Рома́н Алекса́ндрович Ру́синов — российский автогонщик, победитель чемпионата мира по автогонкам на выносливость в классе LMP2 (2015), чемпион международной серии Ле Ман 2004 года, тест-пилот команды MF1 Racing Формулы-1, многократный победитель международных гонок класса «Гранд Туризмо», прототипов и младших Формул. В 2000 г. Роман стал первым российским пилотом, выигравшим гонку международной серии, победителем международных финалов Рено, серебряный призёр чемпионата Формулы Рено. В 2002 — бронзовый призёр чемпионата Формулы Пальмер Ауди, победитель 1000 км Ле Мана на прототипе категории LMP2 2003 года. Участвует в Чемпионате Мира FIA WEC с 2012. С 2013 года завоевал в чемпионате мира 9 побед и 11 подиумов и 14 лучших времени круга. В 2013 завоевал бронзу, в 2014 серебро по итогам чемпионата мира.
Прототипы Ле-Мана — гоночные спортпрототипы, создаваемые специально для гонок «24 часа Ле-Мана», чемпионата мира по автогонкам на выносливость, а также Европейской, Американской и Азиатской серий Ле-Ман. Технический регламент для них разработан Западным автоспортивным клубом Франции. Стоимость и технологии делают их сопоставимыми с машинами «Формулы-1». Основные классы в последние годы, по мере снижения скоростных характеристик и стоимости участия — LMP1, LMP2, LMP3. С 2021 года на смену старшему классу прототипов Ле-Мана (LMP1) пришёл класс гиперкаров Ле-Мана (LMH), а с 2023 года в качестве сопоставимой по скорости альтернативы добавится класс LMDh.
Нил Яни — швейцарский автогонщик индийского происхождения, чемпион мира по автогонкам на выносливость (2016), победитель гонки «24 часа Ле-Мана» (2016), победитель кубка мира A1 Grand Prix в составе национальной сборной Швейцарии (2007-08), вице-чемпион ALMS (2013) в классе LMP1.
24 часа Ле-Мана 2014 (фр. 24 Heures du Mans 2014) — 82-я по счёту автомобильная гонка на выносливость, организованная Западным автомобильным клубом, которая состоялась 14—15 июня 2014 года на трассе Сарта в окрестностях Ле-Мана, Франция, являющая также третьим этапом чемпионата мира по автогонкам на выносливость. Победу в гонке одержал второй экипаж команды Audi Sport Team Joest. Эта победа стала 3-й для данного экипажа и 13-й для Audi. Гонку посетило около 263 тыс. зрителей — наибольшее количество, начиная с 1989 года.
Андре́ Ло́ттерер — немецкий автогонщик, чемпион мира по автогонкам на выносливость (2012), трёхкратный победитель 24 часов Ле-Мана. В 2014 году принял участие в своей единственной гонке Формулы-1 — Гран-при Бельгии 2014 года.
Чемпионат мира по автогонкам на выносливость (англ. FIA World Endurance Championship, FIA WEC) — международное спортивное соревнование, организованное Западным автомобильным клубом и санкционированное Международной автомобильной федерацией. Чемпионат стал преемником Межконтинентального кубка Ле-Мана, проводимого в 2010−11 годах, и первым мировым чемпионатом по автогонкам на выносливость после упразднения в 1992 году чемпионата мира по гонкам на спорткарах. Название World Endurance Championship использовалось ФИА в 1981−85 года.
24 часа Ле-Мана 2015 (фр. 24 Heures du Mans 2015) — 83-я по счёту автомобильная гонка на выносливость, организованная Западным автомобильным клубом, которая состоялась 13—14 июня 2015 года на трассе Сарта в окрестностях Ле-Мана, Франция, являющая также третьим этапом чемпионата мира по автогонкам на выносливость. В гонке довольно неожиданно победил третий экипаж Porsche, заявленный только на две гонки в Спа и Ле-Мане, в составе Нико Хюлкенберга, Эрла Бамбера и Ника Тэнди, для которых победа стала первой в карьере. Хюлкенберг и Бамбер стали первыми с 1998 года дебютантами, а Хюлкенберг — ещё и первым с 1991 года действующим пилотом Формулы-1, победившими в гонке. Для Porsche эта победа стала 1-й с 1998 года и 17-й за все время выступления в Ле-Мане. Помимо достижения Porsche, были также побиты рекорды времени прохождения круга как во время квалификации, так и в гонке.
24 часа Ле-Мана 2016 (фр. 24 Heures du Mans 2016) — 84-я по счёту автомобильная гонка на выносливость, организованная Западным автомобильным клубом, которая состоялась 18—19 июня 2016 года на трассе «Сарт» в окрестностях Ле-Мана во Франции, являвшаяся также третьим этапом чемпионата мира по автогонкам на выносливость. Победитель гонки определился всего за 3,5 минуты до её завершения, когда в начале финального круга автомобиль уверенно лидировавшего до этого первого экипажа Toyota остановился на прямой «старт-финиш» из-за неисправности в системе турбонаддува и в лидеры вышел второй экипаж Porsche, для которой победа стала 2-й подряд и 18-й за всё время участия в соревновании. Для третьего фаворита, Audi, гонка сложилась неудачно: команда впервые с 2000 года потерпела два поражения подряд, из-за технических проблем сильно отстала от соперников и была близка к тому, чтобы впервые с 1999 года не попасть на подиум.
24 часа Ле-Мана 2012 (фр. 24 Heures du Mans 2012) — 80-я по счёту автомобильная гонка на выносливость, организованная Западным автомобильным клубом, которая состоялась 16—17 июня 2012 года на трассе «Сарт» в окрестностях Ле-Мана во Франции, являвшаяся также третьим этапом дебютного сезона возрождённого чемпионата мира по автогонкам на выносливость. В гонке полную победу одержала команда Audi, занявшая 4 из 5 первых мест, включая весь подиум. Основной соперник Audi, команда Toyota выбыла из борьбы ещё до наступления темноты после столкновений с круговыми, в одном из которых серьёзную травму получил Энтони Дэвидсон.
5-й по счёту сезон чемпионата мира по автогонкам на выносливость проходил в период с 15 апреля по 19 ноября 2016 года и состоял из 9 этапов: восьми 6-часовых гонок и одной 24-часовой.
Марк Либ (нем. Marc Lieb; род. 4 июля 1980 года в Бад-Канштатте, Штутгарт, Баден-Вюртемберг, ФРГ) — немецкий автогонщик, чемпион мира по автогонкам на выносливость (2016), победитель автомарафонов 24 часа Ле-Мана (2016), 24 часа Спа (2003), 24 часа Нюрбургринга.
24 часа Ле-Мана 2017 (фр. 24 Heures du Mans 2017) — 85-я по счёту автомобильная гонка на выносливость, организованная Западным автомобильным клубом, которая состоялась 17—18 июня 2017 года на трассе Ле-Ман неподалёку от одноимённого города во Франции, являющаяся также третьим этапом чемпионата мира по автогонкам на выносливость. Победителем стал второй экипаж Porsche, осуществивший в ходе гонки прорыв на лидирующую позицию с предпоследнего места, на котором он оказался после длительного ремонта. Многочисленные технические проблемы и инциденты в классе LMP1 привели к тому, что команда Toyota, основной соперник Porsche, выбыла из борьбы за победу ещё до середины гонки, победители оказались единственными представителями данного класса на подиуме в общем зачёте, а экипаж класса LMP2 лидировал в гонке и имел реальные шансы на победу в генеральной классификации.
24 часа Ле-Мана 2018 (фр. 24 Heures du Mans 2018) — 86-я по счёту автомобильная гонка на выносливость, организованная Западным автомобильным клубом, которая состоялась 16—17 июня 2018 года на трассе «Сарта» в окрестностях Ле-Мана (Франция), являющая также вторым этапом чемпионата мира по автогонкам на выносливость. В гонке доминировала Toyota Gazoo Racing — единственная заводская команда, выступавшая в категории спортпрототипов, и единственная команда, использовавшая гибридные двигатели. Победителем стал второй экипаж в составе Себастьена Буэми, Фернандо Алонсо и Кадзуки Накадзимы, принесший первую победу японской компании в её 21-й гонке в Ле-Мане. Это была также вторая победа и первый дубль для японских автопроизводителей. Фернандо Алонсо стал вторым за четыре года действующим пилотом Формулы-1, победившим в своей дебютной гонке, а Кадзуки Накадзима — первым японским гонщиком, победившим в составе японской команды.
G-Drive Racing — российская гоночная команда, трёхкратный победитель Европейской серии Ле-Ман, победитель Трофея в зачёте LMP2 на чемпионате мира по гонкам на выносливость (2015), двукратный победитель Азиатской серии Ле-Ман, победитель Russian Endurance Challenge (2022), многократный призёр марафона «24 часа Ле-Мана» и других международных автоспортивных соревнований на выносливость. Выступает при поддержке компании «Газпром нефть».
Porsche 919 Hybrid — гоночный автомобиль производства компании Porsche, прототип Ле-Мана 1 (LMP1), который участвовал в сезонах чемпионата мира по гонкам на выносливость в 2014, 2015, 2016 и 2017 годах. Конструкционно представляет собой среднемоторный автомобиль с гибридной трансмиссией, оснащённый 2-литровым 90-градусным V-образным 4-цилиндровым бензиновым двигателем с монотурбированием и мощностью 500 л. с., который выступает в качестве несущего элемента шасси. Также автомобиль оснащён двумя отдельными гибридными системами восстановления энергии, которые восстанавливают тепловую энергию из выхлопных газов и преобразовывают кинетическую энергию в электрическую при торможении, используя литий-ионные аккумуляторные батареи для накопления электроэнергии. В соответствии с регламентом 2014 года автомобиль отнесен к классу 6 МДж.
Gibson Technology — автомобильная и автоспортивная компания располагающаяся в городе Рептон, Дербишир, Англия. Она была основана в 1981 году Билом Гибсоном и Брайаном Мейсоном как Zytek Engineering.
Rebellion R-One — это спортивный прототип гоночного автомобиля, построенный французским конструктором Oreca по заказу швейцарской команды Rebellion Racing. Он разработан в соответствии с правилами LMP1-L 2014 года для прототипов Le Mans в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA, а также в гонке 24 часа Ле-Мана и заменяет шасси Lola B12/60. Первые два R-One дебютировали в году на гонке 6 часов Спа-Франкоршам, втором этапе чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA. Rebellion R-One имеет тот же монокок, что и Oreca 05 и Oreca 07.
BR Engineering BR01 — гоночный автомобиль, спортпрототип-прототипы Ле-Мана LMP2. Разработан российской компанией BR Engineering для участия в гонках на выносливость, в том числе марафоне “24 часа Ле-Мана”, при участии Паоло Катоне, известного конструктора гоночных машин и спорткаров. Оснащён 4,5-литровым двигателем Nissan Zytek VK45DE V8.
Aston Martin Vantage GT2 — самый мощный гоночный вариант семейства Aston Martin V8 Vantage. Vantage GT2 создан на базе дорожного автомобиля Aston Martin Vantage с двигателем V8, но рассчитан на работу как на стандартном гоночном топливе, так и на биоэтаноле E85.
Ligier JS P2 — гоночный автомобиль, разработанный и построенный французским производителем Onroak Automotive и названный в партнерстве с бывшим французским гонщиком Ги Лижье . Разработанный для правил Le Mans Prototype 2 (LMP2), он предназначен в качестве второй опции для Morgan LMP2 от Onroak, который участвует в гонках с 2012 года. Помимо того, что это первый автомобиль с закрытым кокпитом, предлагаемый Onroak, это также первый автомобиль, полностью разработанный ими самостоятельно. JS P2 дебютировал в 24 часах Ле-Мана 2014 года и принимал участие в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA, европейской серии Ле-Ман, азиатской серии Ле-Ман и чемпионате IMSA WeatherTech SportsCar.
Медиафайлы на Викискладе