Теплово́з — автономный локомотив c двигателем внутреннего сгорания, чаще всего дизельным, энергия которого через силовую передачу передаётся на колёсные пары.
Bombardier Inc. — канадская машиностроительная компания. Штаб-квартира — в Монреале, провинция Квебек.
Brush Traction — производитель и разработчик железнодорожных локомотивов. Расположен в Лофборо в Лестершире, Соединённое Королевство, вдоль Midland Main Line.
Паровоз Ф — серия сочленённых танк-паровозов типа 0-3-0—0-3-0 системы Ферли, ходовая часть которых состоит из двух свободных трёхосных тележек. Характерная особенность серии — симметричность: два паровых котла, отходящие от будки машиниста, две дымовые трубы, две или одна общая топка, по два цилиндра на каждый котёл. Паровозы серии Ф легко вписывались в кривые малого радиуса и имели достаточно большой сцепной вес, благодаря чему стали основными локомотивами на Сурамском перевале и оставались таковыми до 1926 года.
American Locomotive Company — американская локомотивостроительная компания. Некогда одна из крупнейших в мире, вместе с компаниями Baldwin и Lima входила в состав «Большой тройки». Изготавливала паровозы и тепловозы, а также автомобили и танк T14.
Richmond Locomotive Works — американская паровозостроительная компания, основанная в 1887 году. Завод располагался в Ричмонде. В 1901 году компания, вместе с 8 другими компаниями, вошла в состав Американской локомотивной компании и в дальнейшем выпускала паровозы под её руководством. За годы работы было выпущено свыше 4500 локомотивов. В 1927 году Richmond Locomotive Works выпустила свои последние паровозы и была закрыта.
Lima Locomotive Works — североамериканская локомотивостроительная компания, существовавшая с 1870-х по 1950-е. Располагалась в городе Лима близ проходившей рядом дороги «Балтимор и Огайо». Получила известность производством паровозов системы Шея и типа 1-4-2 «Беркшир». Вместе с ALCO и Baldwin входила в тройку крупнейших в мире локомотивостроительных компаний.
Локомотивостроительный завод в Монреале — канадский завод, производивший локомотивы с 1883 по 1985 год. Завод производил паровозы и тепловозы. На протяжении ряда лет компания являлась дочерней для американской компании ALCO. Завод находился в городе Монреаль.
Паровоз типа Конфедерейшн был самым большим паровозом типа 2-4-2, использовавшимся на канадских железных дорогах.
Канадская комфортная кабина, также известная как широконосая кабина, получила широкое распространение на тепловозах с капотным кузовом, работающих на железных дорогах Канады и США. Своё второе название получила от того, что конструктивно расположена в передней части локомотива на всю ширину кузова.
Fairbanks Morse and Company — американская производственная компания, действовавшая в конце XIX и начале XX веков. Изначально специализировалась на производстве весов, впоследствии диверсифицировалась в пользу насосов, двигателей, ветряков, кофемолок, мельниц, локомотивов и индустриальных поставок вплоть до своей продажи в 1958 году и использовала торговую марку Fairbanks-Morse.
Колёсная классификация Уита, известная также как Нотация Уита — способ записи осевых формул паровозов. Был предложен в декабре 1900 года на страницах американского железнодорожного журнала «American Engineer and Railroad Journal» Фредериком Метваном Уитом — инженером дороги New York Central Railroad. В начале XX века эта классификация была внедрена на американских и, отчасти, британских железных дорогах.
Yosemite Mountain Sugar Pine Railroad (YMSPRR) — историческая железная дорога в США, в национальном лесу Сьерра, округ Марипоса, Калифорния. Дороги имеет ширину колеи 3 фута или 914 мм, имеется два работающих паровоза.
Большо́й холм на Канадской Тихоокеанской железной дороге (КТЖД) Британской Колумбии, Канада, был самым сложным участком пути на железнодорожной магистрали. Он располагался в канадских скалистых горах к западу от континентального водораздела и до перевала Кикинг-Хорс. Хотя Большой Холм был заменён спиральными тоннелями в 1909 году, в районе есть проблемы с движением поездов и по сей день.
Hunslet Engine Company — британская машиностроительная компания, специализирующаяся на производстве железнодорожных локомотивов. Основана в 1864 году в Ханслете, районе города Лидс (Англия). Более 100 лет производила маневровые паровозы, в настоящее время производит маневровые тепловозы.
Железная дорога Grizzly Flats — садовая железная дорога протяжённостью 274,3 метра с шириной колеи 914 мм, которую построил Уорд Кимбалл на своём участке рядом с домом в Сан-Габриел, Калифорния. К железной дороге было пристроено здание депо и водонапорная башня, а по рельсам двигались два железнодорожных состава, принадлежавших Уорду Кимбаллу, ныне выставленные в музее железных дорог Orange Empire Railway Museum в Перрисе, Калифорния.
LNER Class A4 4489 Dominion of Canada — паровоз серии LNER Class A4 типа 2-3-1. По конструкции аналогичен более известному паровозу Mallard. Всего по проекту конструктора Найджела Грезли было построено 35 локомотивов Class А4.
Crewe Works — железнодорожный завод в Великобритании. Построен в 1840 году Grand Junction Railway. Расположен в городе Кру, графство Чешир. В настоящее время принадлежит компании Bombardier Transportation.
Сэмюэл Мэтьюс Воклен — американский инженер-железнодорожник, изобретатель локомотивного парового двигателя двойного расширения, президент компании Baldwin Locomotive Works.
Паровозостроительный завод у Девяти Вязов основан в 1839 году Лондонской и Юго-Западной железной дорогой (LSWR) близ пассажирской конечной станции у Воксхолла на линии «Девять Вязов» в округе Девять Вязов в лондонском боро Баттерси. Завод был перестроен в 1841 году и оставался основным локомотиво- и вагоностроительным и ремонтным предприятием LSWR до поэтапного закрытия 1891—1909 годах, после чего там до 1967 года работало крупное локомотивное депо станции Ватерлоо.
Канада: Кингстон, провинция Онтарио
Медиафайлы на Викискладе