«Капро́ни» — одна из главных итальянских авиастроительных компаний. Основана в 1908 году Джованни Капрони. В 1911 году Джованни Капрони создал первый итальянский самолёт.
Caproni Ca.5 — пятый аэроплан, разработанный и построенный итальянским новатором авиации Джованни Капрони. Речь идет о биплане, лишенном фюзеляжа, с отдельным прикреплённым на ферме двигателем и стабилизатором в хвостовой части. Caproni Ca.5 выполнил несколько испытательных полетов в первой половине 1911 года.
Дж(ов)анни Баттиста Капрони — итальянский авиаконструктор, основатель авиастроительной компании Caproni. В 1940 году получил титул графа Тальедо — в честь района Милана, где он оборудовал взлётно-посадочную полосу.
Эта статья о самолёте ранней авиации. О бомбардировщике Первой мировой войны см. Caproni Ca.1 (1914).
Эта статья о бомбардировщике Первой мировой войны. О самолёте ранней авиации см. Caproni Ca.1 (1910).
Caproni Ca.2 — бомбардировщик Первой мировой войны. Второй по счёту самолёт Джованни Капрони. Разработан на основе Caproni Ca.1.
Список всех самолётов Caproni начиная с Ca.1 (1910) и до Vizzola C-22J (1980).
Caproni Ca.8 — восьмой самолёт, созданный Капрони, и первый моноплан, созданный в Италии.
Caproni Ca.11 — одиннадцатый самолёт Джованни Капрони. На Ca.11 были поставлены итальянские рекорды скорости и высоты.
Бомбардировщик Caproni Са.5 — итальянский бомбардировщик, созданный Джованни Баттистой Капрони. Развитие модели Са.3.
Розина Феррарио — первая итальянская лётчица и восьмая лётчица в мире, одна из пионеров авиации.
Капрони Ca.133 — колониальный бомбардировщик, транспортный самолет. Представлял собой трехмоторный подкосный моноплан смешанной конструкции. Неубирающееся шасси. Спроектирован фирмой «Сосьета итальяна Капрони» под руководством Р. Вердуцио. Впервые поднялся в воздух в декабре 1934 года. Строился серийно на заводе «Капрони» с декабря 1935 года. Принят на вооружение ВВС Италии в январе 1936 года. Снят с вооружения в 1948 году.
Капрони Ка.164 — учебно-тренировочный и связной биплан итальянского производства, использовавшийся во Вторую мировую войну.
Капрони Ка.309 «Гибли» — итальянский разведчик-бомбардировщик и лёгкий транспортник 1930—1940-х годов, выпускавшийся компанией «Caproni».
«Полёт над Веной» — воздушный налёт, проведённый итальянскими военными лётчиками под руководством поэта и националиста Габриеле Д’Аннунцио в конце Первой мировой войны. С группой из 11 самолётов типа Ansaldo S.V.A. из 87-ой эскадрильи итальянских ВВС — получившей название «Серениссима», поскольку эмблема эскадрильи была связана со львом Святого Марка — Д’Аннунцио преодолел более 1200 км, пролетев от военного аэродрома эскадрильи в Дуэ-Карраре до Вены. В результате рейда на столицу Австро-Венгрии были сброшены тысячи пропагандистских листовок.
Капрони Ca.310 Либечо — итальянский многоцелевой самолёт, использовавшийся в период непосредственно перед и во время Второй мировой войны. Представлял собой двухдвигательный низкоплан смешанной конструкции — металлический фюзеляж и деревянное крыло. Сконструирован инженером Чезаре Паллавичини. Самолёт являлся развитием Caproni Ca.309. Боевой дебют произошёл во время Гражданской войны в Испании. Самолёт применялся на ранних этапах Второй мировой войны в Ливии. Некоторые из самолётов использовались в штурмовых группах в качестве временной замены неудовлетворительной Breda Ba.65. Последний Ca.310 был выведен из эксплуатации итальянской авиацией в 1948 году. Самолёты Caproni Ca.310 были куплены и состояли на вооружении ВВС Венгрии, Италии, Норвегии, Перу и Королевства Югославия.
Капрони Ка.313 — итальянский самолёт торпедоносец-бомбардировщик времён Второй мировой войны. Некоторая часть экспортировалась в Швецию и Германию.
Капрони Ка.148 — итальянский многоцелевой трехмоторный самолет 30-40-х годов.
Авиационный музей Капрони — старейший авиационный музей Италии.
Эта страница основана на
статье Википедии.
Текст доступен на условиях лицензии
CC BY-SA 4.0; могут применяться дополнительные условия.
Изображения, видео и звуки доступны по их собственным лицензиям.
Медиафайлы на Викискладе
