Су-30 — советский и российский двухместный многоцелевой истребитель, поколения 4+.
Список самолётов Второй мировой войны по странам-производителям.
Сааб JAS 39 «Грипен» — шведский многоцелевой истребитель четвёртого поколения, разработанный компанией СААБ Авионикс. JAS расшифровывается как Jakt — истребитель, Attack — штурмовик, Spaning — разведчик, «Gripen» означает «Грифон».
Реджиане Re.2005 Саджиттарио — одноместный итальянский истребитель заключительного периода Второй мировой войны. Самолёт разработан в конструкторском бюро компании «Реджиане оффицине мекканиче итальяне» под руководством Р. Лонги. Наряду с истребителями Macchi C.205 и Fiat G.55 Реджиане Re.2005 входил в истребительную «Серию 5», разрабатывавшуюся под использование импортного двигателя Daimler-Benz DB 605. Серийное производство самолёта продолжалось с апреля по сентябрь 1943 года. Всего выпущено 32 самолёта. В некоторых источниках сказано, что было построено 36-37 истребителей, однако эта ошибка связана с изменением немцами номеров 4 построенных самолётов.
Реджиане Re.2001 Ариете I — одноместный итальянский истребитель Второй мировой войны. Самолёт разработан в конструкторском бюро компании «Реджиане оффицине мекканиче итальяне» под руководством Роберто Лонги. Серийное производство самолёта продолжалось с сентября 1941 по сентябрь 1943 года. Всего выпущено 237 самолётов.
Реджиане Re.2003 — двухместный итальянский истребитель-разведчик Второй мировой войны. Самолёт разработан в конструкторском бюро компании «Officine Meccaniche Reggiane» под руководством Роберто Лонги. Первый полёт истребитель совершил 29 июля 1941 года. Всего изготовлено только два самолёта этого типа: прототип MM.478 и первый предсерийный MM.12415.
«Капро́ни» — одна из главных итальянских авиастроительных компаний. Основана в 1908 году Джованни Капрони. В 1911 году Джованни Капрони создал первый итальянский самолёт.
Список событий в авиации в 1921 году:
Ночной истребитель — специализированный истребитель, предназначенный для действий против воздушного противника в ночное время. В частности во время Второй мировой войны ночные истребители особенно часто применялись в качестве ночных истребителей-перехватчиков.
Дж(ов)анни Баттиста Капрони — итальянский авиаконструктор, основатель авиастроительной компании Caproni. В 1940 году получил титул графа Тальедо — в честь района Милана, где он оборудовал взлётно-посадочную полосу.
Список всех самолётов Caproni начиная с Ca.1 (1910) и до Vizzola C-22J (1980).
Капрони Ca.133 — колониальный бомбардировщик, транспортный самолет. Представлял собой трехмоторный подкосный моноплан смешанной конструкции. Неубирающееся шасси. Спроектирован фирмой «Сосьета итальяна Капрони» под руководством Р. Вердуцио. Впервые поднялся в воздух в декабре 1934 года. Строился серийно на заводе «Капрони» с декабря 1935 года. Принят на вооружение ВВС Италии в январе 1936 года. Снят с вооружения в 1948 году.
Caproni Ca.101 — итальянский многоцелевой самолёт 30-х годов. Активно эксплуатировался Королевскими ВВС Италии в 30-х годах в военных конфликтах в Эфиопии, Испании. Экспортировался в Австрию, Китай и Венгрию.
Капрони Кампини N.1, известен так же под обозначением Campini-Caproni CC.2 — опытный реактивный истребитель итальянского производства, созданный инженером Секондо Кампини, построенный на заводах фирмы Caproni. Являлся вторым в истории самолётом с воздушно-реактивным двигателем, после немецкого Heinkel He 178, совершившего свой первый полёт ровно за год до Капрони Кампини.
Фиат ЧР.25 — итальянский многоцелевой самолёт времен Второй мировой войны использовавшийся, прежде всего, в качестве дальнего разведчика и эскортного истребителя.
Капрони Ca.310 Либечо — итальянский многоцелевой самолёт, использовавшийся в период непосредственно перед и во время Второй мировой войны. Представлял собой двухдвигательный низкоплан смешанной конструкции — металлический фюзеляж и деревянное крыло. Сконструирован инженером Чезаре Паллавичини. Самолёт являлся развитием Caproni Ca.309. Боевой дебют произошёл во время Гражданской войны в Испании. Самолёт применялся на ранних этапах Второй мировой войны в Ливии. Некоторые из самолётов использовались в штурмовых группах в качестве временной замены неудовлетворительной Breda Ba.65. Последний Ca.310 был выведен из эксплуатации итальянской авиацией в 1948 году. Самолёты Caproni Ca.310 были куплены и состояли на вооружении ВВС Венгрии, Италии, Норвегии, Перу и Королевства Югославия.
Чезаре Паллавичино — итальянский инженер, авиаконструктор, работавший в итальянских фирмах Breda, Caproni, Innocenti.
Фиат А.74 — двухрядный, четырнадцати-цилиндровый звездообразный двигатель воздушного охлаждения, производимый в Италии компанией Fiat Aviazione в 1930-х годах и применяемый в качестве силовой установки ряда боевых самолётов, в основном истребителей.
Луиджи Стипа — итальянский инженер и авиаконструктор, создатель «интубированного пропеллера» — концепции, которую некоторые историки авиации рассматривают как предшественницу турбовентиляторного двигателя.
Медиафайлы на Викискладе
