Coloni FC187

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Coloni FC187 (C1)
КатегорияФормула-1
РазработчикФлаг Италии Роберто Ори
КонструкторФлаг Италии Coloni
Технические характеристики
ШассиМонокок из Фиброкарбона и алюминиевых сотовых структур
Подвеска (передняя) Верхние и нижние треугольные рычаги, тянущие штанги, амортизаторы Koni и пружины внутри корпуса.
Подвеска (задняя) Как спереди
ДвигательFord Cosworth DFZ (Novamotor) 3,5 л., 575 л.с., V8 (90°), атмосферный, среднерасположенный
ТрансмиссияColoni/Hewland 6 передач, полуавтоматическая
Вес 510 кг (включая пилота и жидкости)
ТопливоAgip
ШиныGoodyear
История выступлений
КомандыEnzo Coloni Racing Car System
ПилотыИталия Никола Ларини
ДебютФлаг Италии Италия 1987
Гонки Победы ПоулыБК
1 (2) 0 0 0

Coloni FC187 — первый болид Формулы-1 команды Coloni, спроектированный под руководством Роберта Ори и построенный для участия в чемпионате 1987 года.

История

Первое шасси команды Coloni было построено бывшим конструктором Dallara Роберто Ори. Он построил болид, подобный автомобилю Формулы-3, вокруг мотора Ford Cosworth DFZ, подготовленного фирмой Novamotor.

Это шасси стало тестовым для команды, перед полноценным дебютом в сезоне 1988 года. Дебютант Формулы-1 Никола Ларини вышел на старт Гран-при Италии, однако не смог пройти квалификацию. Пропустив следующую гонку, команда доработала аэродинамику шасси и усовершенствовала систему охлаждения двигателя. В Испании Ларини смог выйти на старт, заняв в квалификации последнее 26 место и опередив лишь безнадёжные Osella. В гонке подвеска болида выдержала только восемь кругов и первый старт закончился сходом. На оставшиеся гонки команда не выезжала, сосредоточившись на подготовке шасси FC188 для следующего сезона.

Результаты выступлений в гонках

Год Шасси Двигатель Шины Пилоты 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Место Очки
1988FC187Ford Cosworth
DFZ V8 3,5
GБРА
САН
БЕЛ
МОН
ДЕТ
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
ВЕН
АВТ
ИТА
ПОР
ИСП
МЕК
ЯПО
АВС
НКЛ0
Италия ЛариниНКВ Сход

Примечания

Литература

Журнал "Формула 1". Ноябрь 2000 года (неопр.). — изд. "Автопанорама". — С. 46—51.