Coloni FC188

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Coloni FC188/FC188B/FC188C
КатегорияФормула-1
РазработчикФлаг Италии Роберто Ори
КонструкторФлаг Италии Coloni
Технические характеристики
ШассиМонокок из Фиброкарбона и алюминиевых сотовых структур
Подвеска (передняя) Верхние и нижние треугольные рычаги, тянущие штанги, амортизаторы Koni и пружины внутри корпуса.
Подвеска (задняя) Как спереди
ДвигательFord Cosworth
1988: DFZ (Novamotor);
1989: DFR (Mader); 3,5 л., 575/585 л.с., V8 (90°), атмосферный, среднерасположенный
ТрансмиссияColoni/Hewland 6 передач, полуавтоматическая
Вес 520 кг (включая пилота и жидкости)
ТопливоAgip
ШиныGoodyear, Pirelli
История выступлений
КомандыColoni SpA
ПилотыИталия Габриэле Тарквини
Бразилия Роберто Морено
Франция Пьер-Анри Рафанель
ДебютФлаг Бразилии Бразилия 1988
Гонки Победы ПоулыБК
9 (21) 0 0 0
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Coloni FC188 (C2) — первый болид Формулы-1 команды Coloni, спроектированный под руководством Роберта Ори и построенный для участия в чемпионате 1988 года.

История

Шасси FC188 представляло собой прошлогодний болид команды и отличался лишь увеличенной базой и колеёй. Вес машины на 20 килограмм превышал минимально допустимый, двигатель Ford Cosworth DFZ был маломощен, поэтому единственный пилот команды Габриэле Тарквини лишь четыре раза за сезон смог финишировать в гонке, каждый раз за пределами очковой зоны. Его восьмое место в Канаде стало лучшим в истории команды.

В Бельгии появилась облегчённая версия шасси, а в Италии новая модификация - FC188B. На неё появились новые антикрылья, изменённые радиаторы и модифицированный кузов. Однако результаты к концу сезона стали ещё хуже: в оставшихся пяти гонках Тарквини лишь раз вышел на старт.

В следующем сезоне на старт вышли уже два пилота команды: Роберто Морено и Пьер-Анри Рафанель. В первых гонках они использовали модернизированную версию прошлогоднего шасси с индесом FC188C. На нём появился новый мотор Cosworth DFR, новая коробка передач и переделанный монокок. Единственным "успехом" стало попадание обеих машин на старт гонки в Монако. В Канаде появилось новое шасси Coloni C3, разработанное под руководством пришедшего из AGS бельгийца Кристиана Вандерплейна.

Результаты выступлений в гонках

Год Шасси Двигатель Шины Пилоты 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Место Очки
1988FC188
FC188B
Ford Cosworth
DFZ V8 3,5
GБРА
САН
МОН
МЕК
КАН
ДЕТ
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
ВЕН
БЕЛ
ИТА
ПОР
ИСП
ЯПО
АВС
НКЛ0
Италия ТарквиниСход Сход Сход 14 8 НПКВ НПКВ НПКВ НПКВ 13 Сход НКВ 11 НПКВ НПКВ НКВ
1989FC188CFord Cosworth
DFR V8 3,5
PБРА
САН
МОН
МЕК
США
КАН
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
ВЕН
БЕЛ
ИТА
ПОР
ИСП
ЯПО
АВС
НКЛ0
Бразилия МореноНКВ НКВ Сход НКВ НКВ
Франция РафанельНПКВ НПКВ Сход НПКВ НПКВ

Примечания

Литература

Журнал "Формула 1". Ноябрь 2000 года (неопр.). — изд. "Автопанорама". — С. 46—51.