Continental AG

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Continental AG
нем. Continental AG
Изображение логотипа
ТипПубличная компания
Листинг на биржеFWB: CON
Основание1871
Расположение Германия: Ганновер
Ключевые фигуры Вольфганг Райцле (председатель наблюдательного совета)
Николай Сетцер (председатель правления и CEO)[1]
Отрасльавтомобильная промышленность (МСОК: 2910)
ПродукцияШины
Собственный капитал▼ €12,191 млрд (2021)[1]
Оборот▲ €33,765 млрд (2021)[1]
Затраты на НИОКР▲ €3,487 млрд (2021)[1]
Операционная прибыль▲ €1,846 млрд (2021)[1]
Чистая прибыль▲ €1,455 млрд (2021)[1]
Активы▼ €35,841 млрд (2021)[1]
Капитализация€11,7 млрд (04.09.2022)[1]
Число сотрудников▼ 190 875 (2021)[2]
АудиторPricewaterhouseCoopers
Сайтcontinental.com/en/
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Continental AG — немецкий производитель шин, автомобильной электроники и других комплектующих. В списке крупнейших компаний мира Forbes Global 2000 в 2022 году заняла 511-е место[3]. Акции компании учитываются при расчёте индекса DAX.

История

Рекламный постер Continental (около 1900 г.)

Компания была основана 8 октября 1871 года в Ганновере под названием Continental-Caoutchouc- & Gutta-Percha Compagnie, первоначально занималась производством изделий из мягкой резины, прорезиненной ткани, литых шин для экипажей и велосипедов. Изображение вставшей на дыбы лошади стало торговой маркой Continental; этот символ — часть герба прусской провинции Ганновер, столицей которой является город Ганновер.
В 1892 году Continental первой среди немецких производителей шин начала выпуск пневматических шины для велосипедов, а с 1898 года — для автомобилей. С 1904 года Continental первой начала выпуск автошин с рисунчатым протектором. В 1905 году году инженеры Continental разработали и испытали съемные шины для автомобилей[4]. В 1908 году инженеры компании разработали съёмный обод для легковых автомобилей, позволяющий сэкономить время и силы во время замены шин. Образцы синтетической резины, разработанные в лаборатории Bayer, с успехом вулканизированные на шинных предприятиях Continental, прошли первые испытания в 1909 году. С 1905 по 1913 год были открыты торговые представительства в Британии, Дании, Швеции, Румынии, Италии, Норвегии и Австралии, штат сотрудников вырос до 12 тыс. человек. Во время Первой мировой войны зарубежная сеть была потеряна, а производство шин резко сократилось из-за прекращения поставок натурального каучука[5].

В 1920 году было создано партнёрство с американской компанией Goodrich, которое позволило наверстать техническое отставание Continental от зарубежных конкурентов, в частности начать применение сажи в качестве наполнителя резины. В 1928—1929 годах произошло слияние Continental с основными компаниями, представляющими немецкую резинную промышленность, в результате образовалась Continental Gummi — Werke AG. В этот же период ключевым акционером Continental стала семья Опель, сохранившая контроль над компанией до 1971 года. Несмотря на слияние, количество рабочих в компании к 1932 году сократилось до 10 тысяч, но с началом программы моторизации экономики Германии Национал-социалистической партии положение Continental заметно улучшилось. В 1934 году была открыта фабрика Continental в Мадриде[5].

Во время Второй мировой войны Continental была главным поставщиком автомобильных и авиационных шин, а также гусеничных колодок для танков, шлангов, гидравлических тормозов и прецизионных приборов для крылатых ракет «Фау-1», также доказано использование компанией труда узников концентрационных лагерей (около 10 тыс.)[6][7]. В период войны компания сотрудничала с химическими концернами страны в разработке и производстве синтетической резины[5].

В 1955 году Continental первой из немецких компаний, начала производство бескамерных шин, а в 1960 году — шин с радиальным кордом. В 1964 году начал работу завод компании во Франции. В 1967 году был открыт полигон Contidrom по тестированию шин[5].

Фабрика Continental в бразильском штате Баия

В 1979 году был куплен европейский филиал американской фирмы по производству шин Uniroyal[англ.] с присоединением четырёх заводов, расположенных в Бельгии, Германии, Франции и Великобритании, а также завода по производству текстильных кордов в Люксембурге. В начале 1980-х годов были созданы совместные предприятия в Японии и США. В 1985 году было куплено шинное производство австрийской компании Semperit с предприятиями в Австрии и Ирландии. Следующим этапом развития стало приобретение в 1987 году американского производителя шин General Tire[англ.] имевшего четыре завода в США, два в Мексике, а также заводы в Южной Америке, Африке и Азии. В этом же году название было сокращено до Continental AG. Новые приобретения увеличили долю компании на мировом рынке шин, но приносили убытки и в целом ухудшили финансовое положение Continental; в начале 1990-х годов было сокращено 20 % персонала. В 1992 году была куплена шведская компания «Nivis Tyre» по производству шин марок Gislaved и Viking. В 1993 году был куплен контрольный пакет акций чешской компании Barum[англ.]. Тенденция переноса производства в страны с более дешёвой рабочей силой была продолжена открытием нового завода в Португалии в 1995 году и началом строительства заводов в России и Бразилии в 1998 году. В то же время с 1995 года значительные средства начали складываться в развитие подразделения автомобильных систем, одной из разработок стала представленная на рынок в 1997 году ISAD — Integrated Starter Alternator Damper (интегрированные — стартер, генератор переменного тока и демпфер). В 1998 году у американской ITT Industries за 1,93 млрд долларов было куплено подразделение по производству автомобильных тормозов и шасси.

В 2000 году был открыт новый завод по производству шин для легкового транспорта в Тимишоара (Румыния)[5].

25 июля 2007 года компания объявила о приобретении подразделения Siemens VDO Automotive AG у концерна Siemens AG, что позволило компании войти в пятёрку крупнейших производителей автомобильных комплектующих.

В 2007 году Continental приобрела 51 % акций компании Matador, в 2008 году доля в акционерном капитале была доведена до 66 %, а в 2009 году — до 100 %[8].

В 2013 году в России был открыт по производству шин для легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта. В мае 2023 года Continental продал завод в Калуге в связи с Вторжением России на Украину[9].

В сентябре 2021 года подразделение Continental Powertrain было выделено в самостоятельную компанию Vitesco Technologies[англ.]. Её основное направление деятельности — разработка и производство двигателей для гибридных автомобилей.

Continental AG в Китае

По состоянию на 2024 год в Китае функционируют 23 производственные базы и 28 научно-исследовательских центров Continental AG, где работают порядка 17,6 тыс. сотрудников[10].

Деятельность

Заводы компании расположены в Германии, Бельгии, Чили, Франции, Великобритании, Португалии, Швеции, Люксембурге, Чехии, Турции, Испании, Румынии и США. Continental в 2005 произвела 106,2 млн шин для легковых автомобилей и 6,7 млн — для грузовых.

Подразделения по состоянию на 2021 год[2]:

Регионы деятельности[2]:

  • Германия — выручка 5,88 млрд евро (на 2021);
  • остальная Европа — выручка 10,59 млрд евро;
  • Северная Америка — выручка 8,53 млрд евро;
  • Азиатско-Тихоокеанский регион — выручка 7,34 млрд евро;
  • другие регионы — выручка 1,43 млрд евро.

В марте 2023 г. компания объявила о закрытии бизнеса в России[11].
В феврале 2024 г. Continental планирует сократить около 7150 рабочих мест в своем автомобильном подразделении (решение принято, чтобы повысить конкурентоспособность бизнеса в условиях перехода к электромобилям); сокращение затронет примерно 3,6 % сотрудников компании в мире, около 40 % увольнений коснутся работников в Германии[12].

Финансовые показатели в млрд евро[2]
2012201320142015201620172018201920202021
Оборот32,7433,3334,5139,2340,5544,0144,4044,4831,8633,77
Чистая прибыль1,9051,9232,3752,7272,8032,9852,896-1,225-0,9621,455
Активы27,4526,8230,2432,8436,1737,4440,4542,5739,6435,84
Собственный капитал7,7799,01110,6712,7914,2715,8317,8515,4012,2612,19

Чистая прибыль концерна в январе-сентябре 2003 г. выросла на 13 % по сравнению с аналогичным периодом 2002 г. — до 245 млн евро$ консолидированные продажи за указанный период выросли незначительно и составили 17 млрд евро.

Собственники и руководство

В августе 2008 года немецкий производитель автокомплектующих Schaeffler Group приобрёл 75 % акций Continental, однако в 2011 году сократил свою долю до 60 %, а в 2016 году — до 46 %. По состоянию на начало 2022 года остальные 54 % акций котировались на Франкфуртской фондовой бирже, а также в США в виде американских депозитарных расписок (ADR), почти все они находились в собственности институциональных инвесторов из США и Европы. Номинальный держатель ADR — Deutsche Bank Trust Company Americas[2].

  • Вольфганг Райцле[англ.] (род. 7 марте 1949 года) — председатель наблюдательного совета. Начало карьеры прошло в BMW, с 1999 по 2002 год возглавлял Premier Automotive Group (подразделение Ford), после чего перешёл в химическую компанию Linde.
  • Николай Сайтцер (Nikolai Setzer, род. 20 апреля 1971 года) — председатель исполнительного совета с декабря 2020 года, в компании с 1997 года[13].

Ссылки

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 CONG.DE - Continental AG (англ.). Reuters. Дата обращения: 4 сентября 2022. Архивировано 7 сентября 2022 года.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 Annual Report 2021 (англ.). Continental AG. Дата обращения: 6 сентября 2022.
  3. ↑ Continental (англ.). Forbes. Дата обращения: 6 сентября 2022. Архивировано 8 сентября 2022 года.
  4. ↑ Continental: Corporate Information. CARiD.com (2017). Дата обращения: 17 октября 2018. Архивировано 17 октября 2018 года.
  5. ↑ 1 2 3 4 5 Continental AG -- Company History (англ.). International Directory of Company Histories, Vol. 56. St. James Press, 2004. Дата обращения: 7 сентября 2022. Архивировано 7 сентября 2022 года.
  6. ↑ Continental призналась, что была «опорой» нацистского режима. www.kommersant.ru (27 августа 2020). Дата обращения: 28 августа 2020. Архивировано 27 августа 2020 года.
  7. ↑ Historical Study: Continental in the Era of National Socialism (англ.). Home | Continental. Дата обращения: 28 августа 2020. Архивировано 28 августа 2020 года.
  8. ↑ История компании Matador Архивировано 5 января 2013 года.
  9. ↑ Continental Sells Plant in Russia (22 мая 2023). Дата обращения: 10 декабря 2023. Архивировано 10 декабря 2023 года.
  10. ↑ Компания Continental AG расширила производственные мощности на шинном заводе в Китае 2024
  11. ↑ Производитель шин Continental закрывает бизнес в России // РС/РСЕ, 9 марта 2023
  12. ↑ Немецкий производитель шин Continental заявил о планах массового сокращения // Bloomberg — Известия, 14 февраля 2024
  13. ↑ Nikolai Setzer appointed new Continental CEO (англ.). Motorindia (17 ноября 2020). Дата обращения: 7 сентября 2022. Архивировано 7 сентября 2022 года.