Электропо́езд — разновидность неавтономного моторвагонного подвижного состава, получающего энергию, как правило, от внешней контактной сети с помощью специальных токоприёмников верхнего токосъёма.
S-Bahn — городская железная дорога в Германии, Австрии, Швейцарии.
ЭР9 — серия электропоездов переменного тока, выпускавшихся с 1962 года на Рижском вагоностроительном заводе (РВЗ) для железных дорог СССР. Включает вагоны Мп, Пг и Пп.
ЭР2 — серия электропоездов постоянного тока, выпускавшихся с июня 1962 года по август — сентябрь 1984 года Рижским вагоностроительным заводом, который строил их совместно с Рижским электромашиностроительным, производившим электрооборудование, и Калининским вагоностроительным заводом, который поставлял тележки и некоторое время время кузова вагонов.
Intercity-Express — сеть высокоскоростных поездов, в основном распространённая в Германии, разработанная компанией Deutsche Bahn. Современное поколение поездов Intercity-Express, ICE 3, разработано консорциумом из компаний Siemens AG и Bombardier под общим руководством Siemens AG. Максимальная скорость поездов ICE на специально выстроенных для них участках железнодорожной сети составляет 330 км/ч. На стандартных участках сети скорость ICE составляет в среднем 160 км/ч. Длина участков, на которых ICE может развивать скорость больше 230 км/ч, составляет 1300 км.
Электропоезд серии 0 сети Синкансэн (яп. 新幹線0系電車 Синкансэн дзэрокэй дэнся) — первый электропоезд, сконструированный для японской сети высокоскоростных железных дорог. Ныне является символом синкансэна.
ЭД4 — серия российских электропоездов постоянного тока, выпускавшихся с 1996 по 2016 годы на Демиховском машиностроительном заводе (ДМЗ) для железных дорог России и государств республик бывшего СССР.
ЭД2Т — серия российских электропоездов постоянного тока, выпускавшихся с 1993 года по 1999 год на Демиховском машиностроительном заводе. По сути, является российской версией проектного электропоезда ЭР24 разработки Рижского вагоностроительного завода.
ЭР22 — серия электропоездов постоянного тока Рижского вагоностроительного завода (РВЗ), предназначенных для эксплуатации на наиболее загруженных пригородных направлениях. Выпускалась в 1964—1976 годах. Создана на базе серии ЭР10 — также включает вагоны Мг и Пп, имеющие увеличенную длину и нетрадиционную компоновку с тремя дверями по бортам. Включает три варианта исполнения (модификации).
Электропоезд ЭМ167, более поздние обозначения: Baureihe 277/877, Baureihe 477/877, Электросекция ET/EB 167 — пассажирский электропоезд постоянного тока 750 В с питанием от контактного рельса, использовавшийся с 1938 по 2003 год на линиях Городской железной дороги Берлина.
ЭД9 — серия электропоездов переменного тока, выпускавшихся с 1995 по 2016 год на Демиховском машиностроительном заводе (ДМЗ) для железных дорог России и бывшего СССР.
Штадтбан — название систем легкорельсового транспорта, существующих в ряде городов Германии. Согласно принятой в России терминологии, «штадтбан» — это система скоростного трамвая.
ДТ1 — первый российский дизель-электропоезд. Заводское обозначение 63-9001. Выпускался на Торжокском вагоностроительном заводе (ТорВЗ) с 2005 года и с 2009 по 2013 год — серийно. Наличие дизель-генераторных установок позволяет осуществлять перевозки пассажиров как на неэлектрифицированных линиях, так и на линиях электрифицированных на постоянном токе. Заводские обозначения вагонов:
- головного вагона с дизельной установкой : 63-9101;
- моторного промежуточного вагона : 63-9201;
- прицепного промежуточного вагона : 63-9301.
ЭР25 — серия экспортных электропоездов переменного тока производства Рижского вагоностроительного завода (РВЗ). Заводское обозначение — 62-209. Поставлялась Советским Союзом в Болгарию в 1970-х годах.
Bombardier Talent 2 — семейство электропоездов, производимых фирмой Bombardier Transportation. В регистре UIC электропоезда семейства значатся под обозначением 94 80 0442, 1442 и 2442. Deutsche Bahn обозначает моторные вагоны как тип 442, а промежуточные — как тип 443. Несмотря на название, в техническом плане не имеет ничего общего с Bombardier Talent.
ЭШ2 — серия двухэтажных электропоездов семейства Stadler KISS, произведённых швейцарской компанией Stadler Rail AG для эксплуатации на электрифицированных постоянным током напряжения 3 кВ линиях железных дорог колеи 1520 мм. Коммерческое название серии — «Евразия». Первые четыре поезда выпускались на заводе Stadler Altenrhein AG в Швейцарии, сборка остальных составов производилась на заводе Stadler Минск в Белоруссии.
Электропоезда ЭП «Турист» — советские узкоколейные контактно-аккумуляторные электропоезда постоянного тока, выпущенные в 1975 году Рижским вагоностроительным заводом в количестве двух единиц для Новоафонской пещерной железной дороги по проекту НИИ «Гипроуглемаш» Министерства угольной промышленности СССР. Находились в регулярной эксплуатации до 2014 года, в настоящее время не работают.
ЭР31 — серия экспортных электропоездов переменного тока производства Рижского вагоностроительного завода (РВЗ). Заводское обозначение — 62-239. Поставлялась Советским Союзом в Югославию в 1980-х годах.
Talgo («Тальго») — испанская вагоностроительная компания, специализирующаяся на производстве междугородних, стандартных и высокоскоростных пассажирских поездов с вагонами сочленённой конструкции. Слово TALGO является испанской аббревиатурой Tren Articulado Ligero Goicoechea Oriol, переводящейся как Сочленённый Лёгкий Поезд Гойкоэчеа и Ориоля, и наряду с названием компании служит названием семейства выпускаемых ей сочленённых поездов, а также используется испанским железнодорожным оператором RENFE для обозначения обслуживаемых этими поездами междугородних железнодорожных рейсов.
1938 Stock — тип электровагонов метрополитена для Лондона с округлым дизайном, максимально использующим просвет тоннеля. Их главной отличительной характеристикой является способность преодолевать тоннели диаметром 13 футов. Всего на предприятиях Metro-Cammell и Birmingham RC&W был построен 1121 вагон. Поезда эксплуатировались в лондонском метро до 1988 года. За это время они работали на линиях Бейкерлоо, Северной, Пикадилли, Восточной и Центральной линии. Десять поездов были капитально отремонтированы и курсировали по Островной линии на острове Уайт под наименованием класс 483, что сделало их старейшими поездами в расписании движения пассажирского подвижного состава в сети национальных железных дорог на момент их вывода из эксплуатации в январе 2021 года. Данная серия электропоездов представляла собой крупный технический прорыв. Электрооборудование впервые было размещено под полом. Все предыдущие модели электропоездов оборудовались большими отсеками для размещения оборудования, расположенными за кабинами в моторных вагонах, что существенно уменьшало пространство, доступное для пассажиров.
Медиафайлы на Викискладе