Sd.Kfz. 7 — немецкий полугусеничный тягач. Как и все полугусеничные тягачи, выпускавшиеся в годы войны в Германии, тягач SdKfz 7 имел передний управляемый автомобильный мост и гусеничный движитель. С каждого борта движителя оборудовалось по шесть сдвоенных обрезиненных опорных катков. Ширина гусеницы составляла 360 мм.
«Deutsche Reichsbahn» — государственная железнодорожная компания Германской Демократической Республики в 1949—1994 годах, находившаяся в ведении министерства транспорта республики, обслуживавшая также Западный Берлин.
Krauss-Maffei Wegmann GmbH & Co KG — немецкая машиностроительная компания, основным направлением деятельности которой является проектирование, разработка и производство военной техники, в частности гусеничных и колесных бронированных машин. Также компания выпускает оборудование для литья изделий из полимеров - термопластавтоматы. Компания ведёт поставки как на внутренний немецкий рынок так и для международных партнеров в более чем 30 странах мира. Главный офис находится в городах Мюнхен и Кассель.
Gepanzerte Transport Kraftfahrzeug Boxer — германо-нидерландское семейство многоцелевых бронированных транспортных средств модульной системы.
Боевая бронированная машина «Пума» — германская боевая машина пехоты (БМП). Разработку и выпуск опытной партии БМП осуществляют концерны Krauss-Maffei Wegmann (KMW) и Rheinmetall-Landsysteme (RLS).
«Феннек» — современный лёгкий разведывательный бронеавтомобиль, совместная разработка Германии и Нидерландов.
«Gepard» — немецкая зенитная самоходная установка (ЗСУ). Предназначена для непосредственного прикрытия сухопутных войск, уничтожения воздушных целей на наклонных дальностях от 100 м до 4 км и на высотах до 3 км, летящих со скоростью до 350—400 м/с, а также наземных (надводных) целей на дальности до 4500 метров с места, с короткой остановки и в движении.
Grizzly GFF4 — немецкий многоцелевой бронеавтомобиль повышенной проходимости. Боевая колёсная бронемашина, оснащённая вооружением, предназначенная для использования в мотострелковых подразделениях сухопутных войск.
BR 290 и BR 294 — немецкие маневровые тепловозы.
Электровоз BR 146 — четырёхосный электровоз немецких железных дорог для пассажирских перевозок.
Тепловоз серии 218 — немецкий четырёхосный тепловоз типа 2о+2о с гидропередачей, эксплуатируется Deutsche Bahn (DB). В течение долгого времени был наиболее массовым тепловозом на железных дорогах ФРГ. Эти машины можно встретить и в наше время на многих неэлектрифицированных линиях Германии, они используются и в грузовом, и в пассажирском движении.
Sd.Kfz. 8 — тяжелый полугусеничный тягач. Как и все полугусеничные тягачи, выпускавшиеся в годы войны в Германии, тягач Sd.Kfz. 8 имел передний управляемый автомобильный мост и полугусеничный движитель. С каждого борта движителя оборудовалось по шесть сдвоенных обрезиненных опорных катков. В основном применялся для транспортировки мортир 21 cm Mörser 18, пушек 15 cm Kanone 18 и тяжелых зенитных орудий 10.5 cm FlaK 38. Также тягач послужил базой для создания самоходной артиллерийской установки, вооружённой легендарной 88-мм зенитной пушкой Flak 18 — Sd.Kfz 8 mil der 8.8-cm Flak 18.
OTO Melara — итальянская оборонная компания, имеющая производства в городах Специя и Брешиа. Является дочерней компанией холдинга Leonardo.
Паровоз Deutsche Bundesbahn Baureihe 65 — танк-паровоз, предназначавшийся для вождения пригородных поездов на Германской федеральной железной дороге.
MaK 600 D — 4-осный тепловоз с гидропередачей и групповым дышловым приводом. Произведён немецкой фирмой Maschinenbau Kiel AG. Строился с 1953 по 1961 год, всего построены 58 тепловозов.
Doppellok, Wehrmachtslokomotive D 311 (после окончания Второй мировой войны V188, после 1968 г — DB-Baureihe 288 — тепловоз, строившийся в Германии во время Второй мировой войны с 1941 по 1943 гг. Один из первых двухсекционных тепловозов.
DRG Class E 18 — германский электровоз переменного тока типа «трамвай», то есть имеет такую же систему обеспечения током как и у трамвая. Вероятно является единственным представителем этого типа. Выпускался малой серией с 1935 по 1939 и с 1954 по 1955 годы заводами AEG и Krupp. Всего было построено 55 экземпляров. Разрабатывался для замены паровоза DRG Class E 17.
Nexter — французский производитель вооружений и военной техники, базирующийся в городе Роане департамента Луар.
Немецкий музей паровозов расположен на железной дороге Ludwig-Süd-Nord-Bahn в городе Нойенмаркт в северной Баварии (Германия). Основан в 1977 году.
MAN/Krauss-Maffei Metrobus — высокопольный одиночный автобус, выпускавшийся компаниями MAN и Krauss-Maffei в 1959—1973 годах. Вытеснен с конвейера моделью MAN SL192.
ФРГ
Медиафайлы на Викискладе