Daihatsu Taft

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Daihatsu Taft
Общие данные
ПроизводительDaihatsu
Годы производства

19741984

2020 - н.в.
Класс Компактный внедорожник
Иные обозначения Daihatsu Pionier (Австрия)
Daihatsu Scat
Daihatsu Wildcat
Daihatsu F-Serie
Daihatsu 1600
Дизайн и конструкция
Компоновкапереднемоторная, полноприводная
Колёсная формула 4 × 4
Двигатель
Бензиновый 1,0 л, 1,6 л
Дизельный 2,5 л, 2,8 л
Массогабаритные характеристики
Длина3320 мм, 3485 мм (удлиненная версия)
Ширина1460 мм
Высота1860 мм
Колёсная база2025 мм
Масса 985 — 1255 кг
На рынке
СвязанныеToyota Blizzard
Похожие моделиSuzuki Jimny
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Daihatsu Taft (яп. ダイハツ・タフト, TAFT означает жесткий всемогущий полноприводный транспорт от англ. Tough Almighty Fourwheeldrive Transport) — полноприводный автомобиль и кей-кар (с 2020 года) производства Daihatsu, собирался с 1974 по 1984 годы и с 2020 года по настоящее время. На некоторых рынках он также продавался как Daihatsu Wildcat и как Daihatsu Scat. В Австрии Taft назывался Daihatsu Pionier. Daihatsu Taft внешне похож на Suzuki Jimny, хотя и немного больше, на смену ему позже пришел Daihatsu Rugger (также известный как Rocky или Fourtrak).

Первой моделью Taft был F10, появившийся в 1974 году. Он оснащался 1,0-литровым (958 куб.см) бензиновым двигателем и четырёх-ступенчатой трансмиссией с двух-ступенчатой раздаточной коробкой. F10 был доступен в версиях софттопа с короткой колёсной базой (SWB) и хардтопа. У внедорожника Daihatsu Taft были версии с металлическим и тканевым верхом, а позднее появился и вариант с кузовом пикап.

Около 1977 года, F10 был сменен серией F20 с 1,6-литровым (1587 куб.см) бензиновым двигателем 12R. Примерно в то же время появилась версия F50 с 2,5-литровым DG дизелем. Обе модели имели улучшенную трансмиссию и были доступны в версиях SWB софттоп и хардтоп, либо четырёх- или шести-местных. В 1979 году, версии F20 и F50, оснащённые люком, появились как модели F25 и F55. Около 1983 года, доработанные модели F20/F25 стали доступны одновременно с опциональной версией Deluxe и опциональной пяти-ступенчатой коробкой передач. В это время модели F50/F55 были заменены на F60/F65 с 2,8-литровым DL дизелем, с той же модели Deluxe и опциональной пяти-ступенчатой коробкой передач. В Европе, Джованни Микелотти продавал роскошно оборудованный вариант Taft, версию более позднего Bertone Freeclimber.[1]

Между 1981 и 1984 годами, Toyota продавала автомобиль Taft как Toyota Blizzard. Оснащенный 2,2-литровым L дизелем, LD10 Blizzard представлял собой ту же опциональную модель Deluxe снаряженную как Taft.

В 1984 году, моделям Taft/Scat пришел на смену Daihatsu Rugger (Fourtrak в Великобритании, Rocky в Австралии и большинстве европейских рынков). В Индонезии, последующий Daihatsu Rugger/Rocky/Fourtrak продолжал использовать название Taft.

Примечания

  1. Salon 1980: Toutes les Voitures du Monde (фр.) // l'Auto Journal / Costa, André & Georges-Michel Fraichard. — Париж: Homme N°1, 1980. — Сентябрь (№ 14 & 15). — С. 202.