BMW 7-й серии (E38) — третье поколение люксовых автомобилей 7-й серии, выпускавшихся с 1994 по 2001 год немецким автопроизводителем BMW. Наряду с бензиновыми двигателями, впервые в истории фирмы на автомобили класса люкс стали устанавливать дизельные моторы. Помимо моделей с удлинённой колёсной базой и версий со специальной защитой, выпускался также лимузин. Всего было изготовлено 327,6 тыс. автомобилей.
BMW E39 — модификация кузова BMW «пятой» серии, который выпускался с 1995 по 2004 года включительно. Предшественником данного кузова был BMW E34, а ему на смену пришли BMW Е60 и BMW F10 в совершенно новом стиле BMW. Базовой в семействе была модель 520i. В машине был двухлитровый двигатель, который выдавал 150 л.с., а после рестайлинга объем вырос до 2.2 литра, а мощность до 170 л.с. Версия M5 была выпущена в 1998 году. Она оснащалась двигателем V8 S62, который был сделан на базе M62B44. Все модификации, кроме 535 и M5 были доступны в кузовах автомобилей седан и универсал. 535 и M5 выпускались только в кузове седан.
BMW M30 — рядный шестицилиндровый двигатель, производства компании BMW. Выпускался объёмами 2.5, 2.8, 3.0, 3.2 и наиболее удачный — 3.4 литра.
Восьмицили́ндровые дви́гатели — двигатели внутреннего сгорания, имеющие восемь цилиндров.
Двигатели Toyota серии JZ ‒ автомобильные бензиновые рядные шестицилиндровые двигатели производства Toyota, пришедшие на смену двигателям M. Все двигатели серии имеют газораспределительный механизм DOHC с 4 клапанами на цилиндр, рабочий объём ‒ 2,5 и 3 литра. Двигатели рассчитаны на продольное размещение для использования с заднеприводной или полноприводной трансмиссией. Выпускались с 1990 по 2007 г. Преемником стала линейка V6 двигателей GR.
BMW M70 — V-образный 12-цилиндровый бензиновый двигатель с углом развала цилиндров 60 градусов, производства компании BMW. Выпускался объёмом 5.0 литра.
Toyota UZ — семейство бензиновых автомобильных двигателей производства корпорации Toyota. 32-клапанные V-образные 8-цилиндровые двигатели используются в роскошных и спортивных автомобилях марок Toyota и Lexus. С 1989 года были произведены три основные версии: 1UZ-FE, 2UZ-FE, и 3UZ-FE. Все варианты двигателей агрегатировались только с автоматическими коробками передач фирмы Aisin.
Двигатели Nissan серии SR — бензиновые двигатели внутреннего сгорания производства Nissan Motors.
Двигатели Toyota серии ZZ — рядные 4-цилиндровые бензиновые двигатели производства Toyota. Двигатели серии ZZ состоят из литого алюминиевого блока двигателя с тонкостенными чугунными гильзами цилиндров и алюминиевой 16-клапанной головки цилиндров с двумя распредвалами. Распределительные валы имеют цепной привод. Два двигателя серии, 1ZZ и 2ZZ, объёмом 1,8 л, имеют различные диаметр цилиндра и ход поршня. Первый был оптимизирован для экономики и крутящего момента, максимум которого приходится на средние обороты, в то время как последний оптимизирован для более высоких оборотов. Серия ZZ пришла на замену достаточно популярному чугунному блоку двигателей 7A
Двигатели Toyota серии AZ — бензиновые рядные 4-цилиндровые двигатели производства Toyota. Двигатели серии AZ состоят из литого алюминиевого блока двигателя с чугунными гильзами цилиндров, алюминиевой головкой цилиндров с двумя распредвалами. Серия имеет много передовых технологий, включая наклонные-squish камеры сгорания, смещенные центры цилиндров и коленчатого вала, а также системой VVT-i. Кованый стальной коленчатый вал полностью сбалансирован восемью противовесами и поддерживается пятью основными подшипниками. Двигатель имеет габариты 626 мм × 608 мм × 681 мм.
Mercedes-Benz M272 — бензиновый шестицилиндровый поршневой двигатель внутреннего сгорания компании Mercedes-Benz, представленный в 2004 году на новом автомобиле SLK-класса. Заменил двигатель Mercedes-Benz M112. Рыночная индексация — 350.
Двигатели Toyota серии UR — бензиновые 32-клапанные двигатели V8 производства Toyota. Производство двигателей серии UZ началось с 2006 года, он стал альтернативой двигателям UZ. Первые двигатели 1UR-FSE с системами непосредственного впрыска D4-S устанавливались на Lexus LS с 2007 года. Двигатели серия состоят из литого алюминиевого блока, алюминиевой головки блока и магниевых цилиндров. Все двигатели UR имеют изменяемые фазы газораспределения для впускных и выпускных валов. Цепи используется для привода распределительных валов. Двигатели UR имеют объёмы в 4,6, 5,0, 5,7 литров рабочего объёма.
BMW M62 — V-образные восьмицилиндровые бензиновые двигатели производства BMW. Производились с 1994 по 2005 годы.
Двигатели Nissan серии QR — бензиновые двигатели внутреннего сгорания производства Nissan Motors.
Двигатели Toyota серии G — бензиновые рядные 6-цилиндровые двигатели производства Toyota, выпускавшиеся с 1979 по 2006 годы. Двигатели серии G выпускались только с одним объёмом в 2,0 литра. Двигатели получили ременной привод распредвала, но при его обрыве клапана не гнуло, позже также на головке с четырьмя клапанами на цилиндр с двумя распредвалами появилась система изменения фаз газораспределения. 1G-GEU стал первым двигателем Toyota с двумя распредвалами и четырьмя клапанами на цилиндр. Прототип 1G-GEU, названный LASREα-X, получил две турбины, изменяемые фазы газораспределения, а также изменяемый впускной коллектор, и был установлен на шоу-кар Toyota FX-1, представленный в 1983 году на Токийском автосалоне. Этот прототип продемонстрировал целый ряд технологий, которые впоследствии стали обычным явлением.
General Motors 54° V6 — линейка бензиновых двигателей внутреннего сгорания, разработанных Opel, европейским подразделением General Motors. Представляет собой несколько шестицилиндровых V-образных двигателей с необычным углом развала в 54°, что позволило уменьшить их размер и дать возможность установки на менее габаритные автомобили. Имеют рабочие объёмы от 2.5 до 3.2 литров. Выпускались в промышленном центре Элсмир-Порт в Англии, производство было остановлено в июле 2004 года.
Mazda L — рядные четырёхцилиндровые бензиновые двигатели внутреннего сгорания объёмом 1,8—2,5 л, выпускаемые компанией Mazda с 2001 года.
Ford Endura-D — 1,8-литровый рядный четырёхцилиндровый дизельный двигатель внутреннего сгорания производства Ford Motor Company.
Ford Duratec V6 — алюминиевый шестицилиндровый бензиновый двигатель внутреннего сгорания в конфигурации 60°, впервые представленный в 1993 году на Ford Mondeo. Основной вклад в разработку внесли Porsche, который разрабатывал аналогичный двигатель V6, и Cosworth, который помогал с изготовлением головки блока цилиндров.
GM Ecotec — серия полностью алюминиевых рядных четырёхцилиндровых бензиновых двигателей внутреннего сгорания, выпускающихся с 1999 года американской корпорацией General Motors.
Медиафайлы на Викискладе
