Тролле́йбус — безрельсовое механическое транспортное средство контактного типа с электрическим приводом, получающее электрический ток от внешнего источника питания через двухпроводную контактную сеть постоянного тока с помощью штангового токоприёмника и сочетающее в себе как преимущества, так и недостатки трамвая и автобуса.
Ли́кинский авто́бусный заво́д (ЛиАЗ) — советское и российское предприятие, производитель автобусов среднего, большого и особо большого класса, расположенный в Ликино-Дулёве Московской области. В период с 2005 по 2012 год завод выпускал также и троллейбусы.
Открытое акционерное общество «Управляющая компания холдинга «Белкоммунмаш» — белорусский производитель общественного электротранспорта. Коммерческое название — BKM Holding. Предприятие образовано 1 июня 1973 года в Минске как Минский ремонтный трамвайно-троллейбусный завод.
Carrosserie Hess AG — фирма из Швейцарии, выпускающая троллейбусы, автобусы и автобусные прицепы. Производство размещено недалеко от Золотурна в Швейцарии. Компания основана в 1882 году, но производить автобусы начала в 1916 году.
АКСМ-333 — сочленённый трёхосный низкопольный троллейбус производства белорусского Белкоммунмаша, относится к третьему поколению троллейбусов, разработанных заводом.
Хабаровский троллейбус — сеть линий общественного транспорта в Хабаровске, функционирующая наряду с трамвайной сетью и городским автобусом. Сеть обслуживает МУП «ГЭТ» города Хабаровска. Является самой восточной троллейбусной сетью России.
Троллейбусное движение в Миассе открыто 1 ноября 1984. Протяжённость троллейбусных линий — 22 км. Троллейбус связывает центральную часть города с северной — Машгородком. С 1989 по 2001 гг. проезд в троллейбусе, как и в остальном городском общественном транспорте Миасса был бесплатным, что вызвало хроническое недофинансирование и закрытие ряда маршрутов. Стоимость проезда с 5 января 2013 года — 15 рублей, оплату принимают кондукторы, помимо наличных возможна оплата бесконтактной банковской картой. Движение осуществляется с 6:00 до 00:20. Существуют планы по развитию сети в посёлок Динамо и до церкви в Старой части города с постройкой дополнительного депо. В 2018 году проводятся испытания троллейбуса с автономным ходом, запас хода на аккумуляторах — 25 км, что позволит продлить троллейбусные маршруты в Тургояк, Северные Печи или Старый город без обустройства новой контактной сети. В 2020 году закуплено 2 новых низкопольных троллейбуса ВМЗ-5298.01 «Авангард» и получены 10 троллейбусов из Москвы не старше 2012 года выпуска.
Новокуйбышевский троллейбус — система троллейбусного транспорта города Новокуйбышевск. Эксплуатация начата 4 января 1986 года. Эксплуатирующая организация МУП «Новокуйбышевское муниципальное унитарное пассажирское транспортное предприятие» занимается эксплуатацией как автобусной, так и троллейбусной систем города. Троллейбус получил развитие в городе из-за наличия на его территории многочисленных производств вредных для экологии, и в первую очередь НПЗ. Новокуйбышевск при небольшом числе жителей имеет 12 троллейбусных маршрутов. Это связано с тем, что часть из них работает только в «часы-пик», а маршруты «туда» и «обратно» имеют различную нумерацию.
Алма-Атинский ремонтный трамвайно-троллейбусный завод — завод в Алма-Ате, который занимался капитальным и плановым ремонтом трамваев и троллейбусов Казахстана. Был открыт в 1965 году, закрыт в 2009 году. На месте завода сейчас расположен торговый центр Metro.
ВМЗ-5298.01 — российский низкопольный троллейбус большой вместимости для внутригородских пассажирских перевозок, производившийся с 2000 по 2009 на Вологодском механическом заводе.
ВМЗ-5298.01-50 «Авангард» — российский низкопольный троллейбус большой вместимости для внутригородских пассажирских перевозок, производящийся с 2007 года на Вологодском механическом заводе.
Škoda 24Tr Irisbus — Низкопольный троллейбус, выпускающийся предприятием «Шкода-остров» на базе кузова Irisbus CityBus. Может оснащаться дизель-генераторной установкой.
МТрЗ-5238 — российский низкопольный троллейбус большого класса. Первый и единственный экземпляр был выпущен в 2010 году. Данная модель является первым низкопольным троллейбусом завода МТрЗ в кузове собственной разработки. Она была разработана инженерами, пришедшими на Московский троллейбусный завод с Башкирского троллейбусного завода и с АО «ТролЗа».
Solaris Trollino — линейка современных городских троллейбусов, выпускаемых польской компанией Solaris Bus & Coach с 2001 года. Линейка включает в себя модели длиной 12, 15 и 18 метров, особо выделяется удлиненная трехосная модель Trollino 15 длиной 14,59 метра; линейка основана на автобусах Solaris Urbino.
Богдан Т701.15 — модификация троллейбуса, созданная специально для предприятия Крымтролейбус, выпускалась в 2010-2011 годах Луцким автомобильным заводом (ЛуАЗ). Особенность данной модификации — блокировка средней двери. К концу 2011 года был выпущен 31 троллейбус. Из них 30 эксплуатирует предприятие Крымтроллейбус, а один в 2010 году был отправлен на испытания в чешский город Острава.
Моско́вский тролле́йбусный заво́д, МТрЗ — промышленное предприятие Москвы, специализировавшееся на ремонте и производстве троллейбусов.
Аббревиатура АКСМ может означать номенклатуру продукции минского завода «Белкоммунмаш»:
«Электронтранс» — украинско-немецкое предприятие по производству троллейбусов, трамваев и электробусов, созданное в 2011 году.
ЛиАЗ-52802 — 12-метровый полностью низкопольный троллейбус, который выпускался на Ликинском автомобильном заводе с 2007 года. Идеи создания на заводе троллейбусов появилась ещё в начале 90-х. Но воплотилась в жизнь лишь в 2007 году в модели ЛиАЗ-52802. Но был выпущен только один экземпляр, который эксплуатировался в Москве на 70 маршруте в 2009-2010 годах, а затем был возвращён обратно на завод.
Уфимский трамвайно-троллейбусный завод (УТТЗ) — предприятие по производству троллейбусов в городе Уфа.