Андре́ас Никола́ус (Ни́ки) Ла́уда — австрийский автогонщик, трёхкратный чемпион мира в классе Формула-1. Впоследствии спортивный менеджер, комментатор немецкого телеканала RTL, эксперт по автогонкам, председатель наблюдательного совета команды Формулы-1 Mercedes AMG.
Ниже находится список конструкторов, участвовавших или собирающихся участвовать в чемпионатах мира по автогонкам в классе Формула-1.
Сезон Формулы-1 1990 года, 41-й по счёту, продолжался с 11 марта по 4 ноября и состоял из 16 гонок.
Сезон 2002 Формулы-1 — 53-й сезон Формулы-1. Состоял из 17 Гран-при и проходил с 3 марта по 13 октября. Чемпионом мира стал Михаэль Шумахер, а кубок конструкторов завоевала команда Ferrari
Сезон 2001 года Формулы-1 был 52-м сезоном в истории этого чемпионата, он состоял из 17 Гран-при и проходил с 4 марта по 14 октября. Михаэль Шумахер стал чемпионом мира с рекордным отрывом в 58 очков, его девять побед и пять вторых мест, помогли команде Ferrari завоевать Кубок конструкторов. Сезон примечателен тем, что в этот год в Формулу-1 вернулась система контроля тяги, которую FIA разрешила использовать начиная с Гран-при Испании. Система контроля тяги была запрещена с сезона 1994. Шумахер также побил рекорд побед за всё время, выиграв Гран-при Бельгии и первым одержав 52-ю победу в карьере.
Сезон Формулы-1 1986 года — 37-й сезон чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1, состоял из 16 Гран-при и проходил с 23 марта по 26 октября. Ален Прост защитил свой чемпионский титул. Кубок конструкторов после 4-летнего перерыва завоевала команда Williams, и этот приз впервые был завоёван с японскими двигателями.
Гран-при Бразилии 1989 года — стартовый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1989 года. Прошёл на автодроме имени Нельсона Пике в Жакарепагуа, Бразилия. Соревнования состоялись 26 марта 1989 года.
Хайнц-Харальд Фре́нтцен — немецкий автогонщик, пилот Формулы-1 (1994-2003). Один из самых успешных гонщиков конца 90-х, вице-чемпион сезона 1997, бронзовый призёр сезона 1999.
Гран-при Великобритании 1950 года, а также Гран-при Европы — первый в истории чемпионатов мира Формулы-1 Гран-при, состоявшийся 12—13 мая 1950 года. Гонка прошла при подавляющем преимуществе автомобилей команды Alfa Romeo и Джузеппе Фарины, который завоевал почти все возможные достижения: поул-позицию, быстрый круг и победу, а лидерство уступал лишь партнёрам по команде и всего дважды — на 6 кругов Фаджоли и на один круг Фанхио. Подиум оказался также полностью занят гонщиками Альфа-Ромео — вторым и третьим стали соответственно Фаджоли и Парнелл.
Гран-при Швейцарии 1950 года — четвёртая в сезоне зачётная гонка в классе автомобилей Формулы-1. Соревнования проходили со 2 по 4 июня на трассе Бремгартен. Как и прочие гонки сезона, она прошла при доминировании гонщиков «Альфы-Ромео», гонщикам же заводской команды «Феррари» при всем старании навязать борьбу не удалось. Победа, как и на первом этапе сезона, досталась Фарине, вторым стал Фаджоли, а на третье место приехал Розье, оправдав тем самым своё приглашение в заводскую команду «Тальбо-Лаго». Фанхио долго лидировал, затем уверенно держался в лидирующей группе, но сошёл из-за отказа мотора.
Но́рман Грэм Хилл — английский автогонщик, двукратный чемпион мира по автогонкам в классе «Формула-1», победитель Инди 500 (1966).
Энрико Фабрис — итальянский конькобежец, двукратный олимпийский чемпион 2006 года, чемпион Европы в классическом многоборье 2006 года, многократный призёр чемпионатов мира и Европы, девятикратный чемпион Италии в классическом многоборье.
Энри́ке Анто́нио Ла́нге де Силве́риу э Берно́льди — бразильский автогонщик, участник чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1.
Энри́ко Берта́джа — итальянский автогонщик, участник чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1.
Энри́ке Лу́кас Гонса́лес Гуа́йта, в Италии выступал под именем Энри́ко Гуа́йта — аргентинский и итальянский футболист, нападающий. Чемпион мира 1934.
Энри́ко Кье́за — итальянский футболист, нападающий. В составе сборной Италии — участник Евро-1996 и чемпионата мира 1998 года.
Coloni Motorsport, ранее известная как Scuderia Coloni и Enzo Coloni Racing Car Systems — итальянская автогоночная команда и конструктор, выступавшая в ряде гоночных серий, в том числе в Формуле-1. Созданная Энцо Колони в 1982 году, команда принимала участие в Итальянской Формуле-3 с 1983 по 1986 год. После этого, перейдя сразу в Формулу-1, без особого успеха выступала на протяжении пяти сезонов. С 1987 по 1991 год командой было предпринято 82 попытки участия в гонке Формулы-1, но квалифицироваться удалось лишь 14 раз, а финишировать - и вовсе всего пять раз, всегда вне очковой зоны. Небольшая, иногда крошечная команда не смогла найти достаточных человеческих, финансовых и технических ресурсов для достижения успеха.
Энрико Кюн — немецкий бобслеист, выступающий за сборную Германии с 1997 года. В 2002 году принимал участие в зимних Олимпийских играх в Солт-Лейк-Сити и в составе четвёрки выиграл золотую медаль, что на данный момент является главным его достижением.
Энрико Гаспаротто — итальянский профессиональный шоссейный велогонщик, выступающий c 2019 года за команду «Qhubeka Assos». Победитель Амстел Голд Рейс 2012 и 2016 года.
Энрико Лоренцетти — итальянский мотогонщик. Чемпион мира по шоссейно-кольцевых мотогонок MotoGP в классе 250 cc (1952).
Швейцария
Принц Бира
Гарри Шелл
Луи Широн
Альберто Креспо