59°24′59″ с. ш. 24°48′00″ в. д.HGЯO

Estonian Air

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Estonian Air
Изображение логотипа
ИАТАИКАОПозывной
OVELLESTONIAN
Типакционерное общество[вд]
Дата основания1991
Прекращение деятельности8 ноября 2015
Базовые аэропортыТаллинский аэропорт
ХабыТаллинский аэропорт
Размер флота 7
Пунктов назначения 19
Штаб-квартираЭстония Таллин, Эстония
РуководствоЯн Палмер
Оборот▼ €69.577 млн (2014)[1]
Чистая прибыль▼ €-10,405 млн (2014)[1]
Сайтairestonian.com
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

AS Estonian Air — упразднённая авиакомпания, базировавшаяся в Таллине (Эстония). До 2015 года являлась национальной авиакомпанией Эстонии, осуществляла регулярные и чартерные услуги по всей Европе.

История

Estonian Air Boeing 737—500 в Таллинском аэропорту
Бывший Як-40 в 1994 году
Бывший Ту-134 в 1994 году
Бывший Fokker 50 в 2002 году
Бывший Boeing 737—300 в 2011 году

Estonian Air, эстонская национальная авиакомпания, была создана 1 декабря 1991 года на базе техники, доставшейся от советского «Аэрофлота»[2]. Предприятие является членом IATA (The International Air Transport Association) с 1992 года. Владельцами Estonian Air являются Эстонское государство и SAS Grupp.

Estonian Air являлась самым крупным перевозчиком в Таллинском аэропорту. В компании Estonian Air работало около 200 человек.

Estonian Air оказывала следующие авиатранспортные услуги:

  • пассажирские перевозки на регулярных международных рейсах;
  • пассажирские перевозки на заказных рейсах;
  • грузовые перевозки.

Estonian Air имела одно дочернее и два совместных предприятия:

  • AS Estonian Air Regional (доля участия 100 %), которое эксплуатировало самолёты Saab 340, осуществляв в сотрудничестве с материнским предприятием коммерческие рейсы в близлежащие регионы;
  • Eesti Aviokütuse Teenuste AS (доля участия 51 %), предлагавшее услугу заправки самолётов топливом в Таллинском аэропорту
  • AS Amadeus Eesti (доля участия 60 %), предлагавшее эстонским туристическим агентствам системы бронирования и оказывавшее им соответствующую поддержку.

Банкротство

7 ноября 2015 года Estonian Air объявила о прекращении операционной деятельности с 8 ноября 2015 года[3][4].

Маршрутная сеть

На самолётах Estonian Air можно было добраться до следующих городов[5]:

Чартерные рейсы

В дополнение к маршрутным полётам, Estonian Air организовывала чартерные рейсы в Европу и Северную Африку, а также в арабские и средиземноморские страны. Самым дальним пунктом назначения был Ньюфаундленд в Канаде.

Estonian Air обслуживала также государственные визиты Президента Республики и полёты миротворцев из Центра миротворческих операций. Чартерные рейсы осуществлялись в сотрудничестве с предприятиями, государственными учреждениями и туристическими бюро.

В 2007 году Estonian Air обслужила на чартерных рейсах 94 000 пассажиров.

Грузоперевозки

Сотрудничество Estonian Air с международными авиакомпаниями давало возможность обеспечивать перевозки грузов по всему миру. Перевозки малогабаритных грузов по Европе осуществлялись на маршрутных полётах Estonian Air. Перевозки крупногабаритных грузов через крупные транзитные пункты Европы осуществлялись в сотрудничестве с авиакомпаниями — партнёрами Estonian Air. Estonian Air предлагала также услугу «от двери до двери» по территории всей Европы.

Наземное обслуживание полётов

В дополнение к перевозке пассажиров и грузов в число услуг Estonian Air входили регистрация пассажиров на полет, обработка багажа и обслуживание самолёта. В дополнение к своим самолётам Estonian Air обслуживала самолёты других авиакомпаний. В список клиентов входили, например, Czech Airlines, SAS, EasyJet, AirBaltic, City Airline, Estonian Air Regional и множество чартерных фирм.

В 2007 году Estonian Air обслужила 57 % рейсов с вылетом из таллинского аэропорта и 70 % пассажиров, прошедших через таллинский аэропорт.

Флот

Estonian Air имела в составе флота:

  • Embraer 170—100 — 4 самолёта (ES-AEA, ES-AEB, ES-AEC, ES-AED) (один передан в лизинг литовской Air Lithuania;[])
  • CRJ900 Next Gen — 3 самолёта (ES-ACB, ES-ACC, ES-ACD).

На конец июля 2015 года средний возраст самолётов компании составлял 7,5 года[6].

Финансовые показатели

Убытки Estonian Air в 2009 году составили 70 млн крон (в 2008 году — 170 млн). Последний раз авиакомпания заработала прибыль в 2005 году[7]. В декабре 2012 года было объявлено о возможности банкротства авиакомпании либо о её возможном слиянии с Air Baltic[8].

Происшествия

26 августа 1993 года около представительства Estonian Air в Таллине взорвалась бомба, спрятанная в мусорной урне. Как выяснилось, взрыв бомбы был связан с разборками двух преступных группировок — эстоноязычной «группировкой птицефабрики[эст.]» и русскоязычной Пермской преступной группировкой (эст. Permu grupeering), которые вели борьбу за контроль над незаконной торговлей металлом. В результате взрыва никто не погиб, но двое случайных прохожих пострадали. Виновным в подрыве был признан член «группировки птицефабрики» Роберт Похлак, осуждённый в 1998 году на 15 лет тюрьмы и освобождённый условно-досрочно в 2007 году ха примерное поведение[9].

Примечания

  1. ↑ 1 2 Annual Report 2014. www.estonian-air.ee. Estonian Air. Дата обращения: 7 августа 2015. Архивировано из оригинала 15 сентября 2015 года.
  2. ↑ AS Estonian Air. referenceforbusiness.com. Дата обращения: 7 мая 2015. Архивировано 15 мая 2009 года.
  3. ↑ Estonian Air. Дата обращения: 7 ноября 2015. Архивировано из оригинала 7 ноября 2015 года.
  4. ↑ Эстонская авиакомпания Estonian Air прекратила работу :: Бизнес :: РБК
  5. ↑ Направления на официальном сайте перевозчика Архивировано 5 августа 2015 года.
  6. ↑ Архивированная копия. Дата обращения: 28 июля 2015. Архивировано из оригинала 2 июня 2015 года.
  7. ↑ Estonian Air в прошлом году работала в убыток. Дата обращения: 28 января 2010. Архивировано 7 марта 2016 года.
  8. ↑ Еврокомиссия примет решение по оказанию госпомощи Estonian Air в течение двух месяцев (недоступная ссылка)
  9. ↑ Остап Родний. Подрывник с птицефабрики. Комсомольская правда (17 апреля 2010). Дата обращения: 7 сентября 2024.

Ссылки