FMA I.Ae. 36 Cóndor

Перейти к навигацииПерейти к поиску
FMA I.Ae. 36 Cóndor II
Макет прототипа «Кондора»
Макет прототипа «Кондора»
Типпассажирский самолёт
РазработчикInstituto Aerotécnico
ПроизводительФлаг Аргентины FMA
Главный конструкторКурт Танк
Первый полётНе летал
Статус программа закрыта
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

ФМА I.Ae. 36 «Кондор»[1] (исп. FMA I.Ae. 36 Cóndor) — проект аргентинского турбореактивного пассажирского самолёта. Должен был стать первым реактивным авиалайнером в Аргентине и Латинской Америке. Разрабатывался командой инженеров кордовского Института аэротехники во главе с эмигрантом из послевоенной Германии Куртом Танком[2]. Проектирование «Кондора» началось в 1948 году[2]. Работа над проектом велась под патронажем аргентинского президента Хуана Перона, стремившегося к укреплению национальной авиастроительной индустрии. Авиалайнер планировалось оснастить турбореактивными двигателями Rolls-Royce Nene II[3]. В 1953 году началось строительство первого прототипа, но после смены власти в Аргентине проект был закрыт. Наработки были использованы при создании пассажирских самолётов Sud-Est и Boeing[4].

Тактико-технические характеристики

Источник данных: CRÓNICAS Y TESTIMONIOS[2]

Технические характеристики
Лётные характеристики
  • Максимальная скорость: 950 км/ч[5]
  • Практическая дальность: 5000 км

См. также

Примечания

  1. Встречается также название Pentaturbo
  2. 1 2 3 I.A.36 Cóndor Архивировано 2 апреля 2012 года. // Aviones fabricados y proyectados desde 1943 hasta la revolución libertadora  (исп.)
  3. Burzaco Ricardo, Las alas de Perón, 1995
  4. Fábrica Militar de Aviones/Military Aircraft Factory - Militariarg.com Архивная копия от 8 мая 2012 на Wayback Machine  (англ.)
  5. Для сравнения, у De Havilland Comet 3 максимальная скорость 780 км/ч

Ссылки