Fairchild 24

F-24
Fairchild Model 24
Австралийский Fairchild 24
Тип	СУВП Высокоплан
Производитель	Fairchild Aircraft
Первый полёт	1932
Начало эксплуатации	1932
Эксплуатанты	Королевские военно-воздушные силы Австралии, NAB – Navegação Aérea Brasileira[вд], Королевские военно-воздушные силы Канады, Sherut Avir[вд], Военно-воздушные силы Израиля, Военно-воздушные силы Италии, Военно-воздушные силы Финляндии, Военно-воздушные силы Южно-Африканской Республики, Военно-воздушные силы Швеции, Королевские военно-воздушные силы Таиланда, Королевские военно-воздушные силы Великобритании, Военно-воздушные силы Армии США[вд], Корпус морской пехоты США, Военно-морские силы США, Береговая охрана США и Гражданский аэронавигационный патруль[вд]
Годы производства	1932—1948
Единиц произведено	2232
Медиафайлы на Викискладе

Фэрчайлд 24 сокращённо F-24 (англ. Fairchild Model 24) — американский четырёхместный одномоторный лёгкий транспортный однофюзеляжный самолёт с толкающим винтом. Трёхопорный подкосный высокоплан с хвостовой опорой и двигателем внутреннего сгорания, расположенным в носовой части фюзеляжа.

Сконструирован по классической аэродинамической схеме с эллиптическим-прямоугольным крылом прямой стреловидности, классическим аэродинамическим профилем крыла и классическим хвостовым оперением (1 киль и горизонтальное оперение).

Был разработан в начале 1930-ых годов в США компанией «Fairchild Aviation Corporation». Стоял на вооружении военно-воздушных сил США и имел обозначение UC-61 «Экспедитор» (англ. UC-61 Forwarder), также поставлялся по Лэнд-лизу в Великобританию, где служил в составе королевских военно-воздушных сил под обозначением «Аргус» (англ. Argus).

Fairchild 24 активно применялся во второй мировой войне.

Гражданские модели

Год выпуска	Наименование	Выпущено (единиц)	Двигатель (кол-во лошадиных сил, модель)	Стоимость (в долларах США)	Примечание	Иллюстрация
1932	F-24 C8	–	95, American Cirrus III[англ.]	3360	Двухместный Gross wt 1,600 lb, Cruise 90 mph.	—
1933	F-24 C8A	25 (включая C8)	125, Warner Scarab	3850	Трёхместный Gross Wt. 1,800 lb, Cruise 95 mph	—
1933	F-24 C8B	2	125, Menasco	3990	Трёхместный	—
1934	F-24 C8C	125	145, Warner Super Scarab	5000	Трёхместный Gross Wt. 2,400 lb.
1935	F-24 C8D	10	145, Fairchild Ranger[англ.]	—	Трёхместный	—
1936	F-24 C8E	50	145, Warner Super Scarab	5390	Трёхместный New cantilever tail.
1936	F-24 C8F	40	145, Fairchild Ranger[англ.]	5390	Трёхместный
1937	F-24 G	100	145, Warner Super Scarab	5290	Трёхместный	—
1937	F-24 H	25	150, Fairchild Ranger[англ.]	5590	Трёхместный	—
1938	F-24 J	10	145, Warner Super Scarab		Четырёхместный Gross Wt. 2,550 lb. Increased size. Cruise 115 mph
1939	F-24 K	60	145, Fairchild Ranger[англ.]	6500	Четырёхместный Increased size. Cruise 125 mph.
1939	F-24R9	35	165, Fairchild Ranger[англ.]
1939	F-24W9	30	145, Warner Super Scarab
1940	F-24R40	25	175, Fairchild Ranger[англ.]	7230
1940	F-24W40	75	145, Warner Super Scarab	6290
1941	F-24W41	30	165, Warner Super Scarab
1946	F-24R46	–	175, Fairchild Ranger[англ.]	8875	Cruise 118 mph.
1946	F-24W46	280 (влючая R46)	165, Warner Super Scarab	8500

Военные модификации

Годы выпуска	Наименование	Основан на	Выпущено (единиц)	Двигатель (кол-во лошадиных сил, модель)	Стоимость (в долларах США)	Примечание	Иллюстрация
1940	UC-86	F24R40	—	175, Fairchild Ranger[англ.] (6-440)	—	—
1941	UC-61	F24W-41	640(161?)	165, Warner Super Scarab (R-500-1)	—	—
1942–1943	UC-61A	F24W-41	364(509?)	165, Warner Super Scarab	—	оснащалcя радио и 24–х вольтовой проводкой
1944	UC-61K	24R-40	306	200, Fairchild Ranger[англ.] (L-440-7)	—	Final production variant; Gross Wt. 2,562 lb. Same as model R40
—	—	—	—	—	—	—	—
—	—	—	—	—	—	—	—
—	—	—	—	—	—	—	—
—	—	—	—	—	—	—	—
—	—	—	—	—	—	—	—
—	—	—	—	—	—	—	—
—	—	—	—	—	—	—	—
—	—	—	—	—	—	—	—
—	—	—	—	—	—	—	—
—	—	—	—	—	—	—	—
—	—	—	—	—	—	—	—
—	—	—	—	—	—	—	—
—	—	—	—	—	—	—	—
—	—	—	—	—	—	—	—
—	—	—	—	—	—	—	—
—	—	—	—	—	—	—

24W-41A

UC-61B

One impressed Model 24J powered by a 145hp Warner Scarab radial.

UC-61C

One impressed Model 24R9.

UC-61D

Three impressed Model 51As.

UC-61E

Three impressed Model 24Ks.

UC-61F

Two impressed Model 24R9s.

UC-61G

Two impressed Model 24W-40s.

UC-61H

One impressed Model 24H powered by a 150hp Fairchild Ranger^[англ.] (6-410-B).

UC-61J

One impressed Model 24-C8F two-seater, powered by a 150 hp Fairchild Ranger^[англ.] (6-390-D3).

UC-61K Forwarder

Nine impressed Model 24R-40s powered by 175 hp L-410.

GK-1

Thirteen Model 24W-40 impressed by the United States Navy.

J2K

Версия модели 24R применявшаяся береговой охраной США. Всего 2 единицы было произведено — J2K-1 и J2K-2, с небольшими отличиями.

Argus I

Обозначение принятое королевскими ВВС Великобритании для модели 24W-41 (UC-61), 118 единиц было получено от США по Ленд-лизу.

Argus II

Обозначение принятое королевскими ВВС Великобритании для модели 24W-41A (UC-61 и UC-61A), 407 единиц было получено от США по Ленд-лизу.

Argus III

Обозначение принятое королевскими ВВС Великобритании для модели 24R (UC-61K), 306 единиц было получено от США по Ленд-лизу.

В составах вооружённых сил по странам:

 Австралия

Королевские военно-воздушные силы Австралии

 Бразилия

NAB – Navegação Aérea Brasileira

Канада

Королевские военно-воздушные силы Канады

 Чехословакия

Воздушные силы Чехии

В составе Czechoslovakian Security Aviation Unit

 Израиль

В составе Шерут Авир^[англ.]

Затем в составе военно-воздушных сил Израиля

 Италия

Военно-воздушные силы Италии применяли 4 единицы Fairchild UC-61K «Argus» полученных от Королевских ВВС Великобритании — с 1947 по 1951 годы.^[1]

 Финляндия

Военно-воздушные силы Финляндии

ЮАР

Военно-воздушные силы ЮАР пользовались одним Fairchild 24 «Argus III» в период второй мировой войны (1939–1945 годы).^[2]

 Швеция

Военно-воздушные силы Швеции

 Таиланд

Королевские военно-воздушные силы Таиланда

 Великобритания

Королевские военно-воздушные силы Великобритании

США

Военно-воздушные силы США

Корпус морской пехоты США

Военно-морские силы США

Береговая охрана США

Гражданский аэронавигационный патруль США^[англ.]

• 26 августа 1951 года, через четыре месяца после завоевания «Кубка Стэнли», в возрасте 24-ёх лет Билл Барилко вместе со своим другом — дантистом и пилотом Генри Хадсоном отправился на гидросамолёте Fairchild 24 рыбачить в деревню Руперт Хаус^[англ.] (также известную под местным названием Васкаганиш) в заливе Руперта на севере Квебека, они планировали вернуться к концу августа, однако на обратном пути домой — на озеро Поркьюпайн (англ. Porcupine Lake) в Тимминсе, самолёт бесследно пропал вместе с пассажирами. В последний раз их видели в Руперт Хаус 26 августа заправляющими самолёт, а 28 августа газеты Канады уже писали о пропаже Билла на первых страницах. По случаю пропажи была развёрнута самая масштабный за историю Канады поисковая операция покрывавшая 78 тысяч квадратных километров, задействовавшая 38 самолётов королевских ВВС Канады, 270 частных самолётов и многих наземных, местных искателей. Операция не дала никаких результатов, но обошлась в 385 тысяч ^{[канадских?]} долларов (около 3,7 миллиона ^{[каких?]} долларов в пересчёте на 2017 год), став самой дорогой операцией за всю историю существования канадских вооружённых сил.

• 
  Fairchild 24 K на показе в музее Air Zoo, международный аэропорт Kalamazoo/Battle Creek, город Портедж, штат Мичиган

• 206 — F-24 W выставлен для показа в Museum of Flight in Seattle, Washington^[3].
• 2009 — F-24 C8 выставлен для показа в EAA Aviation Museum in Oshkosh, Wisconsin^[4][5].
• 2724 — F-24 C8C выставлен для показа в Hiller Aviation Museum in San Carlos, California^[6][7].
• 2926 — F-24 G выставлен для показа в Western Antique Aeroplane & Automobile Museum in Hood River, Oregon^[8][9].
• 2933 — F-24 G выставлен для показа в Ted Stevens Anchorage International Airport in Anchorage, Alaska^[10].
• 2987 — F-24 G выставлен для показа в Mid-Atlantic Air Museum in Reading, Pennsylvania^[11].
• 3101 — F-24 C8F выставлен для показа в Norfolk and Suffolk Aviation Museum in Flixton, Suffolk^[12][13].
• 3118 — F-24-C8F выставлен для показа в National Museum of the United States Air Force in Dayton, Ohio^[14].
• 3224 — F-24 H выставлен для показа в Old Rhinebeck Aerodrome in Red Hook, New York^[15][16].
• 3309 — F-24 K выставлен для показа в Air Zoo in Kalamazoo, Michigan^[17][18].
• 7033 — F-24 GK-1 выставлен для показа в Tillamook Air Museum in Tillamook, Oregon^[19].
• 42-78040 — UC-68 готов к полёту в Western Antique Aeroplane & Automobile Museum in Hood River, Oregon^[20][21][22].
• 43-14601 — UC-61A выставлен для показа в Royal Air Force Museum Cosford in Cosford, Shropshire^[23][24].
• FK338 — Argus II выставлен для показа в Yorkshire Air Museum in Elvington, York^[25][26].
• KK527 (G-RGUS) – Fairchild Argus 24 R-46A 1944 года выпуска доступен для аренды на аэродроме Fowlmere, в Англии^[27].
• R46-129 — F-24 R-46 выставлен для показа в the Hagerstown Aviation Museum in Hagerstown, Maryland^[28][29].
• R46-137 — F-24 R-46 выставлен для показа в the Western North Carolina Air Museum in Hendersonville, North Carolina^[30][31].
• R46-250 — F-24 R выставлен для показа в the Canadian Historical Aircraft Association in Windsor, Ontario^[32][33].
• W213 — F-24 выставлен для показа в музее Champaign Aviation Museum в городе Эрбана, штат Огайо^[34].
• W46295 — F-24 W-46 готов к полёту Combat Air Museum в городе Топика, штат Канзас^[35][36].
• F-24 C8E на хранении в музее Reynolds-Alberta Museum в городе Wetaskiwin, Альберта, Канада^[37].
• 305M-0001 — F-24 готов к полёту в Fundación Aeronáutica Antonio Quintana, Мадрид, Испания^[38].
• F-24 C8C на реставрации в музее Air Heritage Aviation Museum, в городе Бивер Фолз, штата Пенсильвания^[39].
• 0951 — UC-61K-FA выставлен для показа в музее Royal Museum of the Armed Forces and Military History в Брюсселе, Бельгия^[40].

• Экипаж: 1 человек

• Пассажировместимость: до 3 человек
• Длина: 7,27 м
• Размах крыла: 11,08 м
• Высота: 2,34 м
• Площадь крыла: 17,90 м²
• Масса пустого: 822 кг
• Максимальная взлётная масса: 1307 кг
• Силовая установка: 1 × Fairchild Ranger^[англ.] (L-440-5) — перевёрнутый 6-ти цилиндровый рядный двигатель внутреннего сгорания мощностью 200 л.с. (150 кВт) с воздушной системой охлаждения.

• Максимальная скорость: 200 км/ч
• Дальность полёта: 748 км
• Динамический потолок: 3900 м

В литературе

Fairchild 24 упоминается в произведении «Биплан»^[41] американского писателя Ричарда Баха.

1. ↑ Italian Air Force Aircraft Types  (неопр.). www.aeroflight.co.uk.
2. ↑ The South African Air Force  (неопр.).
3. ↑ Fairchild 24W  (неопр.). The Museum of Flight. Дата обращения: 7 июля 2020.
4. ↑ 1933 Fairchild 24 Model C-8 - NC13191  (неопр.). EAA. Дата обращения: 7 июля 2020.
5. ↑ Airframe Dossier - Fairchild F-24C-8C Argus, c/n 2009, c/r N13191  (неопр.). Aerial Visuals. Дата обращения: 7 июля 2020.
6. ↑ Aircraft on Display  (неопр.). Hiller Aviation Museum. Дата обращения: 7 июля 2020.
7. ↑ Airframe Dossier - Fairchild F-24C-8C Argus, c/n 2724, c/r N15921  (неопр.). Aerial Visuals. Дата обращения: 7 июля 2020.
8. ↑ Fairchild 24G  (неопр.). Western Antique Aeroplane & Automobile Museum. Дата обращения: 7 июля 2020.
9. ↑ FAA REGISTRY [N23E]  (неопр.). Federal Aviation Administration. U.S. Department of Transportation. Дата обращения: 7 июля 2020.
10. ↑ FAA REGISTRY [N3212]  (неопр.). Federal Aviation Administration. U.S. Department of Transportation. Дата обращения: 1 ноября 2023.
11. ↑ Aircraft of the Mid-Atlantic Air Museum  (неопр.). Mid-Atlantic Air Museum. Дата обращения: 7 июля 2020. Архивировано из оригинала 4 февраля 2020 года.
12. ↑ OUR AIRCRAFT  (неопр.). Norfolk and Suffolk Aviation Museum. Дата обращения: 7 июля 2020.
13. ↑ Airframe Dossier - Fairchild F-24C-8F Argus, c/n 3101, c/r N16676  (неопр.). Aerial Visuals. Дата обращения: 7 июля 2020.
14. ↑ Fairchild Model 24-C8F (UC-61J)  (неопр.). National Museum of the United States Air Force (11 августа 2015). Дата обращения: 7 июля 2020.
15. ↑ Golden Age (1919-1940)  (неопр.). Old Rhinebeck Aerodrome. Дата обращения: 7 июля 2020.
16. ↑ Airframe Dossier - Fairchild F-24H Argus, c/n 3224, c/r N19129  (неопр.). Aerial Visuals. Дата обращения: 7 июля 2020.
17. ↑ Golden Age of Aviation: 1919-1930s  (неопр.). Air Zoo. Дата обращения: 7 июля 2020.
18. ↑ FAA REGISTRY [N20627]  (неопр.). Federal Aviation Administration. U.S. Department of Transportation. Дата обращения: 7 июля 2020.
19. ↑ Fairchild Gk-1  (неопр.). Tillamook Air Museum. Дата обращения: 7 июля 2020.
20. ↑ Fairchild UC-86  (неопр.). Western Antique Aeroplane & Automobile Museum. Дата обращения: 7 июля 2020.
21. ↑ FAA REGISTRY [N48411]  (неопр.). Federal Aviation Administration. U.S. Department of Transportation. Дата обращения: 7 июля 2020.
22. ↑ Airframe Dossier - Fairchild F-24R-40 Argus, s/n 42-78040 USAF, c/n 0405, c/r N48411  (неопр.). Aerial Visuals. Дата обращения: 7 июля 2020.
23. ↑ Fairchild F-24 Argus  (неопр.). Royal Air Force Museum. Дата обращения: 7 июля 2020.
24. ↑ Airframe Dossier - Fairchild UC-61A-FA Forwarder, s/n 43-14601 USAF, c/n 0565, c/r G-AIZE  (неопр.). Aerial Visuals. Дата обращения: 7 июля 2020.
25. ↑ Fairchild Argus II  (неопр.). Yorkshire Air Museum. Дата обращения: 7 июля 2020.
26. ↑ Airframe Dossier - Fairchild Argus I, s/n FK338 RAF, c/n 0347, c/r G-AJOZ  (неопр.). Aerial Visuals. Дата обращения: 7 июля 2020.
27. ↑ Fairchild Argus - British Aerobatic Academy  (неопр.).
28. ↑ 1946 Fairchild 24 N81228  (неопр.). Hagerstown Aviation Museum. Дата обращения: 7 июля 2020. (недоступная ссылка)
29. ↑ FAA REGISTRY [N81228]  (неопр.). Federal Aviation Administration. U.S. Department of Transportation. Дата обращения: 7 июля 2020.
30. ↑ Lilley, Joseph W. 1946 FAIRCHILD 24-R  (неопр.). Western North Carolina Air Museum. Дата обращения: 7 июля 2020.
31. ↑ Airframe Dossier - Fairchild F-24R-46 Argus, c/n R-46-137, c/r N81236  (неопр.). Aerial Visuals. Дата обращения: 7 июля 2020.
32. ↑ Fairchild 24R Argus  (неопр.). Canadian Historical Aircraft Association. Дата обращения: 7 июля 2020.
33. ↑ Canadian Civil Aircraft Register: Aircraft Details [C-FGZL]  (неопр.). Transport Canada (28 августа 2013). Дата обращения: 7 июля 2020.
34. ↑ Fairchild F24  (неопр.). Champaign Aviation Museum. Дата обращения: 7 июля 2020.
35. ↑ Fairchild UC-61K Forwarder (Argus III) 24-W46 (FAA Reg. Number N81395)  (неопр.). Combat Air Museum. Дата обращения: 7 июля 2020.
36. ↑ FAA REGISTRY [N81395]  (неопр.). Federal Aviation Administration. U.S. Department of Transportation. Дата обращения: 7 июля 2020.
37. ↑ Aviation  (неопр.). Reynolds Museum. Дата обращения: 7 июля 2020.
38. ↑ Aviation  (неопр.). Fundacion Aeronáutica Antonio Quintana. Дата обращения: 8 августа 2021.
39. ↑ Fairchild 24 Forwarder "Maggie's Pride" – Air Heritage Inc. (амер. англ.). Дата обращения: 15 апреля 2023.
40. ↑ aerialvisuals (англ.). aerialvisuals.
41. ↑ Ричард Бах. Биплан (рус.) / Перевод: О. и Ю.Черевко Редактор: Инна Старых. — Тула: София, 2007. — 224 с. — ISBN 978-5-91250-369-6..

• Статья пользователя livejournal igor113 — лёгкий транспортный самолёт Fairchild Argus Model 24
• UC-86 в Western Antique Aeroplane & Automobile Museum^[англ.]
• Чертёж UC-61A и ещё один чертёж.