Fairey Gannet

Gannet
Fairey Gannet в полёте
Тип	палубный противолодочный самолёт и самолёт ДРЛО
Разработчик	Fairey Aviation
Производитель	Fairey Aviation
Главный конструктор	H. E. Chaplin
Первый полёт	19 сентября 1949
Начало эксплуатации	1955
Конец эксплуатации	15 декабря 1978
Статус	не эксплуатируется
Эксплуатанты	Королевские ВМС Великобритании Королевские австралийские ВМС ВМС Германии ВМС Индонезии
Годы производства	1953 — 1961
Единиц произведено	348
Медиафайлы на Викискладе

Фэйри Гэнит (англ. Fairey Gannet — Олуша) — британский палубный противолодочный самолёт и самолёт ДРЛО. Разработан и производился Fairey Aviation Company. Эксплуатировался с 1953 по 1978 год. Эксплуатанты — ВМС Великобритании, Австралии, Индонезии, ФРГ.

В качестве силовой установки применён сдвоенный турбовинтовой двигатель Double Mamba (два ТВД Armstrong Siddeley Mamba, расположенные рядом), работающие через общую трансмиссию на соосные четырёхлопастные винты. Один из двигателей мог быть отключен в полете для экономии топлива.

Кабина пилота сдвинута вперед для обеспечения наилучшего обзора при эксплуатации с авианосца, она расположена непосредственно над двигателем. Кабина первого наблюдателя располагается сразу за кабиной пилота, кабина второго наблюдателя смещена к хвостовому оперению.

Самолёт имеет внутренний бомбовый отсек и убираемый радиопрозрачный обтекатель бортовой РЛС.

• Крылья самолёта складываются для базирования на авианосце.

Самолёт Fairey Gannet начал эксплуатироваться Королевским ВМС Великобритании с 1954 года; первый эскадрон сформирован на авианосце HMS Eagle.

Всего было построено 348 самолётов в пяти модификациях:

• Gannet AS.1 — противолодочный самолет с двигателем Double Mamba ASMD.1 (181 экз.)
• Gannet T.2 — учебный самолёт на базе AS.1 (37 экз.)
• Gannet AS.4 — противолодочный самолет с двигателем Double Mamba ASMD.3 (73 экз.)
• Gannet T.5 — учебный самолет на базе AS.4 (8 экз.)
• Gannet AEW.3 — самолет ДРЛО (44 экз.)

Еще один T.2 и один AS.4 были получены конверсией ранее произведенных AS.1. Также путем конверсии были получены следующие модификации:

• Gannet AS.4 COD (COD.4) — транспортный самолет (6 экз.)
• Gannet AS.6 (ECM.6) — самолет РЭБ (9 экз.)

К 1960 году противолодочные Gannet в Королевском флоте были заменены вертолётами Westland Whirlwind HAS.7; транспортные и ДРЛО эксплуатировались до 1978 года.

37 самолётов (33 AS.1 и 4 T.2) эксплуатировались в 1955—1966) ВМС Австралии, 16 машин (15 AS.4 и один T.5) — ВМС ФРГ (с береговых баз, 1958—1965). Около двух десятков противолодочных и учебных самолетов закупила и Индонезия.

• Тип самолёта — моноплан с носовой опорой;
• Экипаж — 3 человека:
  • пилот
  • два наблюдателя;
• Крыло — среднерасположенное;
• Шасси — трёхстоечное;
• Опора — носовая;
• Силовая установка — сдвоенный турбовинтовой двигатель, приводящий соосные винты противоположного вращения;
• Размеры:
  • длина — 13,41 м;
  • размах крыльев — 16,57 м;
  • высота — 5,13 м;
• Взлетный вес: 11 400 кг;
• Силовая установка:
  • 1×ТВД Armstrong Siddeley Double Mamba ASMD 4;
  • мощность — 3875 л. с. (2,890 kW);
• Максимальная скорость: 402 км/ч;
• Дальность полёта: 1127 км;
• Практический потолок: 7600 м;
• Продолжительность полета: 5-6 часов.

• Gannet AEW на «Уголок неба»