Lamborghini 350 GT — легковой автомобиль класса Gran Turismo, выпускавшийся итальянской компанией Lamborghini с 1964 по 1966 год. Это первый серийный автомобиль производства Lamborghini. Основой для модели 350 GT послужил концепт-кар Lamborghini 350 GTV. 350 GT оснащался 3,5-литровым двигателем V12, который устанавливался в 2-дверный кузов типа купе от компании Carrozzeria Touring Superleggera. 350 GT дебютировал на Женевском автосалоне в марте 1964 года, а производство началось в мае того же года. Успех этой модели обеспечил выживание компании, утвердив её в качестве жизнеспособного конкурента Ferrari.
Lamborghini Murciélago — суперкар, выпускавшийся компанией Lamborghini в Сант-Агата-Болоньезе. Пришёл на смену Lamborghini Diablo в 2001 году. Последний экземпляр версии LP 670-4 SuperVeloce оранжевого цвета сошёл с конвейера завода 5 ноября 2010 года. За всё время существования модели Murciélago было выпущено 4099 экземпляров, что делает её самым массовым 12-цилиндровым Lamborghini за всю историю компании.
Nissan GT-R — спорткар, выпускаемый компанией Nissan Motor. Представлен в качестве серийной модели на Токийском автосалоне 24 октября 2007 года, продажи начались в 2008 году в Японии, затем в США и Европе. В отличие от предшественников, выпускавшихся только для JDM и ограниченным тиражом поставлявшихся в Великобританию, имеется вариант с левым рулём.
Pagani Zonda — среднемоторный спортивный автомобиль, созданный итальянской компанией Pagani Automobili. Автомобиль дебютировал в 1999 году и производился до 2011 года; объём производства — примерно 10 машин в год. К июню 2011 года было произведено 209 автомобилей Zonda, включая использовавшиеся для тестов прототипы. Zonda выпускался в двух вариантах — это двухместный купе и кабриолет. Конструкция в основном состоит из углепластика.
Ford GT40 — серия гоночных автомобилей классов Prototype и GT, разработанных в Ford в середине 1960-х годов специально для участия в Чемпионате Мира по гонкам на спортивных автомобилях и в первую очередь для гонки 24 часа Ле-Мана. Причиной создания автомобилей стало желание Генри Форда II победить автомобили Энцо Феррари за немотивированный отказ того заключить уже почти готовую сделку по продаже своей компании Форду после инициированного самим же Феррари предложения о продаже. Серия включает в себя несколько общих по концепции, но визуально и конструктивно отличающихся автомобилей, в том числе в дорожной версии. Четырёхкратный победитель гонки 24 часа Ле Мана. Технической особенностью автомобилей является применение практически серийных низкофорсированных бензиновых двигателей большого рабочего объёма.
Ferrari 550 Maranello — двухместный спортивный автомобиль, выпускавшийся в кузовах купе и кабриолет. Автомобиль появился в 1996 году, имел 5,5 л V12 двигатель мощностью 485 л. с. и крутящим моментом 568 Нм. В 2000 году на парижском автосалоне был представлен открытый вариант — 550 Barchetta. Всего было выпущено 448 открытых версий. Название автомобиля указывает на объём двигателя, а в Маранелло находится штаб-квартира Ferrari. Линейку 550 в 2002 году заменила серия 575M Maranello.
McLaren M2B — гоночный автомобиль Формулы-1, построенный для участия в чемпионате мира 1966 года. Это был первый автомобиль Формулы-1 команды McLaren, основанной гонщиком Брюсом Маклареном. Шасси было сконструировано под руководством Робина Херда на основе прототипа M2A.
Ferrari Enzo — двухместный суперкар, выпускавшийся итальянской автомобильной компанией Ferrari в период с 2002 по 2004 год. Эта модель была построена в честь основателя компании Ferrari — Энцо Феррари.
Bizzarrini — итальянский производитель штучных спортивных автомобилей, существовавшая в период 1964—1969 годов.
Ferrari FXX — гоночный автомобиль, выпускавшийся компанией Ferrari для трек-дней с 2005 по 2007 год. Создан на базе Ferrari Enzo. Вся техническая начинка данного автомобиля подверглась существенной доводке. Модель была выпущена тиражом в 30 штук.
Ferrari 250 — собирательное обозначение для различных автомобилей Ferrari выпуска 1950-1960-х годов, общей технической особенностью которых был 3-литровый 12-цилиндровый мотор, рабочий объём одного цилиндра которого составлял ~ 250 см³, что, в соответствии с принятой в те годы в Ferrari политикой обозначения моделей и определяло модельный индекс. При этом, за исключением двигателя, автомобили Ferrari 250 зачастую не являлись близкородственными конструкциями.
Ferrari 275 — двухместный спортивный автомобиль классической компоновки, выпускавшийся итальянской фирмой Ferrari в 1964—1968 годах. Первый дорожный автомобиль Ferrari с разнесённой трансмиссией выполненной по схеме Transaxle и независимой задней подвеской.
Ferrari 330 — две разные серии спортивных автомобилей, выпускавшиеся итальянской фирмой Ferrari. Их объединяло использование четырёхлитрового двенадцатицилиндрового V-образного двигателя, рабочий объём одного цилиндра которого примерно равнялся 330 см³, отсюда и названия моделей. Четырёхместный закрытый автомобиль 330 GT 2+2 выпускался с 1964 по 1967 годы, а двухместные, закрытое купе 330 GTC и открытый родстер 330 GTS — с 1966 по 1968.
Ferrari Dino — несколько разных серий гоночных и спортивных автомобилей, производившихся итальянской фирмой Ferrari в конце 1950-х и начале 1960-х годов, а затем, вновь, с середины 1960-х до середины 1970-х годов. Своё название автомобили получили в память о сыне основателя фирмы Энцо Феррари. Все серии объединяет использование не двенадцатицилиндровых двигателей, до этого чаще всего применявшихся на автомобилях Ferrari. Обозначение моделей строилось по следующей схеме: последняя цифра указывала на количество цилиндров мотора, а две первых условно показывали рабочий объём двигателя.
Двенадцатицилиндровый двигатель — поршневой двигатель внутреннего сгорания с 12 цилиндрами. Имеет несколько вариантов компоновок.
Ferrari 360 — двухместный среднемоторный спортивный автомобиль с задним приводом, изготавливаемый итальянским автопроизводителем Ferrari с 1999 по 2005 год. Пришёл на смену Ferrari F355 и был заменён на Ferrari F430 в 2005 г.
Ferrari 348 — двухместный среднемоторный автомобиль итальянского автопроизводителя Ferrari, заменивший Ferrari 328 в 1989 г. и выпускавшийся до 1995 г. Последний автомобиль с двигателем V8, разработанный под руководством Энцо Феррари до его смерти и запущенный в серийное производство.
Porsche 910 — гоночный автомобиль, построенный компанией Porsche, по правилами Международной автомобильной федерации для участия в гоночных состязаниях в том числе Чемпионате мира по спорткарам в 1966—1968 годах.
Lotus 18 — первый среднемоторный гоночный автомобиль, построенный компанией Lotus. Машина стала заметным улучшением по сравнению с ранними моделями и неуспешными переднемоторными автомобилями Формулы-1 Колина Чепмена. Lotus 18 дебютировал в сезоне 1960 года в Формуле-1, Формуле-2 и Формуле-Юниор. В качестве временной меры перед выпуском преемников 18-й модели, Lotus 20 для Ф2 и ФЮ, и Lotus 21 для Ф1, Lotus 18 был обновлён обшивкой 21 модели. Lotus 18 был заменён на Lotus 18/21 в Формуле-1 и на Lotus 20 в Формуле-Юниор в 1961 году. Машина помогла Стирлингу Моссу выиграть 4 гонки в рамках Чемпионата мира Формулы-1 в 1960 и 1961 годах.
Ferrari 250 GT Berlinetta SWB — автомобиль категории Grand Touring Car, разработанный в Ferrari к 1959 году как для участия в гонках на выносливость, так и для дорожной эксплуатации клиентами марки. Представляет собой дальнейшее развитие (эволюцию) модели Ferrari 250 GT Competizione, основным отличием от которой здесь является более короткобазное шасси, что отражено в обозначении модели посредством индекса SWB. Оригинальное итальянское название модели — 250 GT Berlinetta Passo Corto. Выпускался в период 1959—1961 годов. Всего изготовлено 165 единиц в различных модификациях. Цена в США — 12500$.
Медиафайлы на Викискладе
