Lamborghini 350 GT — легковой автомобиль класса Gran Turismo, выпускавшийся итальянской компанией Lamborghini с 1964 по 1966 год. Это первый серийный автомобиль производства Lamborghini. Основой для модели 350 GT послужил концепт-кар Lamborghini 350 GTV. 350 GT оснащался 3,5-литровым двигателем V12, который устанавливался в 2-дверный кузов типа купе от компании Carrozzeria Touring Superleggera. 350 GT дебютировал на Женевском автосалоне в марте 1964 года, а производство началось в мае того же года. Успех этой модели обеспечил выживание компании, утвердив её в качестве жизнеспособного конкурента Ferrari.
Mercedes-Benz SLR McLaren (C199/R199/Z199) — суперкар, выпускавшийся совместно немецкой компанией Mercedes-Benz и британским производителем McLaren Automotive с 2003 по 2009 год. Сборка автомобиля производилась в Портсмуте и технологическом центре McLaren в Уокинге, графство Суррей, Англия. На момент разработки суперкара немецкому производителю Mercedes-Benz принадлежало 40% акций McLaren Group. Название «SLR» представляет собой аббревиатуру и обозначает «Sport Leicht Rennsport», что является данью уважения легендарному автомобилю Mercedes-Benz 300 SLR, который и послужил вдохновением при создании данной модели. С завода суперкар производился только в двух цветах — серебристый и чёрный. Предлагался вариант кузова купе, спидстер и родстер.
Honda NSX — спортивный автомобиль со среднемоторной компоновкой, производившийся компанией Honda с 1990 по 2005 г. В Северной Америке и Гонконге продавался под маркой Acura. При проектировании было использовано множество новаторских решений: это первый автомобиль, кузов и шасси которого изготовлены из алюминия, оснащался полностью электронным усилителем руля, электронной педалью газа, двигатель имел V-образное расположение цилиндров, максимальное количество оборотов 8000 в минуту, и недосягаемые по тем временам показатели мощности для атмосферных двигателей, впервые шатуны изготовлены из титана, впервые в мире комплектовался платиновыми свечами зажигания. Для лучшей аэродинамики днище автомобиля было плоским, а форма задней части кузова помогала максимально снизить силу отрыва колёс от поверхности на высоких скоростях.
Lancia Delta — компактный автомобиль итальянской компании Lancia, класса C. Первое поколение автомобиля выпускалось с 1979 по 1994, второе с 1993 по 1999, выпуск третьего поколения начался в 2008 году.
Pininfarina S.p.A. — итальянская фирма, занимающаяся кузовостроительством и дизайном автомобилей. Находится в Камбьяно (Италия). Основана в 1930 году под названием Carrozzeria Pinin Farina дизайнером и инженером Баттистой «Пинин» Фариной. Название фирмы стало соединением прозвища и фамилии.
Ferrari 458 Italia — спортивный автомобиль, представленный в 2009 году на Франкфуртском автосалоне. Модельный год среднемоторного купе заявлен как 2010, производство и продажи стартовали в 2009 году. По данным на начало сентября 2010 года продано около 1 200 экземпляров.
Mitsubishi Pajero Pinin — автомобиль японской компании Mitsubishi. Выпускается с 15 июня 1998 года в трёхдверном кузове и с 24 августа 1998 года в пятидверном. В некоторых странах известен как Pajero iO, Montero iO, Shogun Pinin, Pinin. С 2002 года производится по лицензии в Бразилии как Pajero TR4. Кроме того, лицензионное производство ведётся китайской компанией Changfeng, под названием Changfeng Feiteng CFA6400.
Ferrari Testarossa — среднемоторный спортивный автомобиль компании Ferrari. Выпускался с 1984 года, заменив на конвейере Ferrari Berlinetta Boxer. Оснащался 12-цилиндровым мотором. Разработан в ателье Pininfarina. Оригинальный Testarossa выпускался с 1984 по 1991 год, после чего был модернизирован и переименован в 512 TR (1991—1994) и F512 M (1994—1996). Testarossa стала одной из самых успешных моделей Ferrari, за всё время производства было выпущено почти 10,000: 7177 штук Testarossa, 2280 штук 512 TR, и 500 штук F512 M.
Maybach 57 и Maybach 62 — седаны и лимузины представительского класса, выпускавшиеся компанией Maybach Manufactur с 2002 по 2012 год. Изготавливались в Зиндельфингене. Код кузова для моделей со стандартной колёсной базой - W240, для моделей с удлинённой - V240. Отличаются не только длиной, но и оснащением салона. Например, только Maybach 62 была доступна панорамная крыша, задние сиденья с подставкой для ног и перегородка в салоне.
Lancia Stratos HF — автомобиль, считающийся первым в мире, изначально созданным для участия в ралли.
Lamborghini 350 GTV — концепт-кар и первый автомобиль, созданный в единственном экземпляре компанией Lamborghini. 350 GTV дебютировал на Туринском автосалоне 26 октября 1963 года. В дальнейшем он послужил основой для серийного Lamborghini 350 GT. Аббревиатуру GTV можно перевести как «быстрый Gran Turismo».
Ferrari 250 — собирательное обозначение для различных автомобилей Ferrari выпуска 1950-1960-х годов, общей технической особенностью которых был 3-литровый 12-цилиндровый мотор, рабочий объём одного цилиндра которого составлял ~ 250 см³, что, в соответствии с принятой в те годы в Ferrari политикой обозначения моделей и определяло модельный индекс. При этом, за исключением двигателя, автомобили Ferrari 250 зачастую не являлись близкородственными конструкциями.
Ferrari 212 Inter — автомобиль, производившийся в 1951—1952 годах автомобильной компанией Ferrari в качестве замены серий 166 и 195. Представленная на Брюссельском автосалоне в том же году машина позиционировалась как спортивный автомобиль, способный побеждать в международных гонках.
Maserati Birdcage 75th — концепт-кар, разработанный и созданный командой дизайнеров компании Pininfarina в сотрудничестве с Motorola и Maserati. В разработке концепта приняли участие такие дизайнеры как Лоуи Вермерс, Джейсон Кастриота и Джузеппе Рандаззо под руководством Кена Окуяма. Автомобиль был впервые представлен в 2005 году на автосалоне в Женеве, где получил престижную премию Louis Vuitton Classic Concept Award. Своё название автомобиль получил в честь классического гоночного болида 1960-х годов «Maserati Birdcage», а также в связи с 75-летним юбилеем компании Pininfarina.
Alfa Romeo 8C — название автомобилей итальянской автомобильной компании Alfa Romeo. Использовалось для обозначения дорожного, гоночного и спортивного автомобиля в 1930-х годах. 8С означает наличие 8-и цилиндров и несёт в себе оригинальную компоновку двигателя 8 цилиндров в ряд (L8). Витторио Яно является создателем данного автомобиля, ставшим основным гоночным представителем Alfa Romeo в автоспорте с момента создания в 1931 году и до закрытия проекта в 1939 году. В дополнение ко всему данный 2-местный спортивный автомобиль использовался в турнире гонок одноместных автомобилей серии Гран-при после того как модель стала основой для Monoposto «Tipo B» — P3, использовавшейся с 1932 года. Последними улучшениями и модификациям стали более мощные модификации, такие как 1935 Bimatore объёмом 6,3 литра, оснащённый двумя двигателями, 1935 3,8 литровый Monoposto 8C 35 Tipo C и родстер Alfa Romeo 8C 2900B Mille Miglia. Кроме того, было создано ещё много разных технически мощных вариаций во время производства. В 2004 году Alfa Romeo оживила имя 8C, использовав его в названии концепт-кара с V8 двигателем, который вышел в производство в 2007 году. Данной моделью стала Alfa Romeo 8C Competizione.
Ferrari 275 — двухместный спортивный автомобиль классической компоновки, выпускавшийся итальянской фирмой Ferrari в 1964—1968 годах. Первый дорожный автомобиль Ferrari с разнесённой трансмиссией выполненной по схеме Transaxle и независимой задней подвеской.
Ferrari 166 — первая крупная серия автомобилей итальянской фирмы Ferrari, выпускавшихся в 1948—1949 годах. Гоночные и спортивные модели объединяло использование двухлитрового 12‑цилиндрового V-образного двигателя, рабочий объём одного цилиндра которого примерно равнялся 166 см³, отсюда и название серии. Эти автомобили одержали множество побед, включая первые победы Ferrari в знаменитых соревнованиях 24 часа Ле-Мана и Милле Милья, а также впервые были показаны в автосалонах и стали продаваться частным лицам.
Ferrari 330 — две разные серии спортивных автомобилей, выпускавшиеся итальянской фирмой Ferrari. Их объединяло использование четырёхлитрового двенадцатицилиндрового V-образного двигателя, рабочий объём одного цилиндра которого примерно равнялся 330 см³, отсюда и названия моделей. Четырёхместный закрытый автомобиль 330 GT 2+2 выпускался с 1964 по 1967 годы, а двухместные, закрытое купе 330 GTC и открытый родстер 330 GTS — с 1966 по 1968.
Ferrari America/Superamerica/Superfast/California — несколько серий связанных между собой дорогих спортивных автомобилей класса люкс итальянской фирмы Ferrari, выпускавшихся в 1950—1960-х годах. Все автомобили имели установленный спереди V-образный двенадцатицилиндровый двигатель и привод на задние колёса.
Ferrari Dino — несколько разных серий гоночных и спортивных автомобилей, производившихся итальянской фирмой Ferrari в конце 1950-х и начале 1960-х годов, а затем, вновь, с середины 1960-х до середины 1970-х годов. Своё название автомобили получили в память о сыне основателя фирмы Энцо Феррари. Все серии объединяет использование не двенадцатицилиндровых двигателей, до этого чаще всего применявшихся на автомобилях Ferrari. Обозначение моделей строилось по следующей схеме: последняя цифра указывала на количество цилиндров мотора, а две первых условно показывали рабочий объём двигателя.
Медиафайлы на Викискладе
