Fiat 520
Существовало две различные модели Fiat 520, выпускавшихся компанией Fiat в 1920-е годы.
520 «Superfiat» (1921—1922)
| Fiat 520 | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Fiat |
| Годы производства | 1921—1922 |
| Класс | Представительский класс (Luxury car) |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова | 4‑дв. кабриолет 4-дверный Coupé de Ville |
| Компоновка | переднемоторная, заднеприводная |
| Колёсная формула | 4 × 2 |
| Двигатель | |
| V-образный, 12-цилиндровый, 6805 куб. см | |
| Трансмиссия | |
| 3-ступенчатая, механическая | |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина |
|
| Ширина | 1660 мм |
| Высота | 1730 мм |
| Колёсная база | 3860 мм |
| Масса | 1850 кг |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Fiat 520 Superfiat — первый автомобиль компании Fiat представительского класса.
Автомобиль оснащался V-образным, 12-цилиндровым двигателем объёмом 6805 куб. см с заявленной мощностью в 90 л. с. В начале 1920-х годов это был единственный автомобиль в мире с двигателем V12.
520 (1927—1930)
| Fiat 520 | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Fiat |
| Годы производства | 1927—1930 |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова | 4‑дв. седан 4‑дв. ландо 4‑дв. кабриолет |
| Компоновка | переднемоторная, заднеприводная |
| Колёсная формула | 4 × 2 |
| Двигатель | |
| рядный, 6-цилиндровый, 2244 куб. см | |
| Трансмиссия | |
| 4-ступенчатая, механическая | |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина | 4150 мм |
| Ширина | 1660 мм |
| Высота | 1730 мм |
| Колёсная база | 2900 мм |
| Масса | 1250 кг |
| Медиафайлы на Викискладе | |
В конце 1920-х годов под названием Fiat 520 компания Fiat выпускала меньший по размеру и менее мощный автомобиль, по сравнению с первоначальным Fiat 520.
В первые десятилетия XX века, когда на смену рукояткам пришло рулевое колесо, европейские производители размещали водительское сидение и рулевое колесо в правой части автомобиля вне зависимости от принятого стиля (лево- или правостороннего) вождения в стране.
К 1920-м годам, в связи с увеличением числа автомобилей на дорогах, в более населённых частях Италии было принято решение разрешить ездить строго по правой стороне дороги. В 1927 году Fiat 520 был одним из первых автомобилей, на котором, видимо, в связи с обязательным правосторонним движением, рулевое колесо размещалось в левой части автомобиля.
В 1928 году на смену 520 модели пришел Fiat 521, хотя Fiat 520 и продолжал выпускаться до 1929 года. Всего произведено более 20 000 автомобилей.
Двигатели
| Модель | Годы выпуска | Двигатель | Объем | Мощность | Топливная система |
|---|---|---|---|---|---|
| 520 | 1927-29 | рядный, 6-цилиндровый, с боковым расположением клапанов | 2244 куб. см | 46 л. с. | один карбюратор |
| 520 T | 1928-30 | рядный, 6-цилиндровый, с боковым расположением клапанов | 1866 куб. см. | 35 л. с. | один карбюратор |
Автомобили Fiat | |
|---|---|
| Современные: | |
| Исторические (после 1945 года): |
|
| Хозяйственного назначения: | |
| Гоночные и рекордные: | |
| Концептуальные: | |
Автомобили Fiat (1899—1939) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
