Fokker 100

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Fokker 100
Fokker 100 авиакомпании Austrian Arrows
Fokker 100 авиакомпании Austrian Arrows
Типузкофюзеляжный среднемагистральный пассажирский самолёт
РазработчикНидерланды Fokker
ПроизводительНидерланды Fokker
Первый полёт30 ноября 1986 года
Начало эксплуатации3 апреля 1988 года (Swissair)
Статус эксплуатируется
ЭксплуатантыАвстралия Alliance Airlines (25)
Австралия QantasLink (17)
Австралия Virgin Australia Regional Airlines (8)
Иран Iran Aseman Airlines (8)
Годы производства1986—1997
Единиц произведено283
Базовая модельFokker F28
ВариантыFokker 70
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Fokker 100 (Фо́ккер 100) — среднемагистральный пассажирский самолёт. Самый большой серийный самолёт нидерландской авиастроительной компании с одноимённым названием.

Описание

Fokker 100 авиакомпании Karun Airlines
Fokker 100 авиакомпании Alliance Airlines
Fokker 100 авиакомпании American Airlines

Fokker 100 является узкофюзеляжным среднемагистральным реактивным самолётом, вмещающим до 107 пассажиров (отсюда и число 100 в названии) и предназначен для выполнения коротких и средних рейсов. Основой для данного самолёта послужил планер Fokker F28 той же компании. В новой модели фюзеляж был удлинён на 5,51 метра, что позволило увеличить количество пассажиров до 107 человек вместо 85 человек в модели F28-4000. В связи с удлинением фюзеляжа была изменена механизация крыла для повышения подъёмной силы на взлёте и посадке. Размах крыла F100 по сравнению с F28 увеличился почти на 3 метра. У «сотки» он составляет 28,08 метра, а у «двадцать восьмого» 25,1 метра. Также было изменено внутреннее оборудование, в том числе и интерьер кабины.

В Fokker 100 в качестве силовой установки используются два турбовентиляторных двигателя Rolls-Royce Tay Mk 620-15[англ.] каждый тягой 61,6 кН или же два Rolls-Royce Tay Mk 650-15 тягой 67,2 кН каждый.

Первый полёт Fokker 100 состоялся 30 ноября 1986 года, сертификация была завершена в ноябре 1987 года, а первые поставки в авиакомпанию Swissair, ставшую первым эксплуатантом серийной модели F100, начались уже в феврале 1988 года.

Низкие эксплуатационные расходы и практическое отсутствие конкуренции в данном классе сделали его одним из самых востребованных самолётов в конце 1980-х годов, вплоть до появления усовершенствованных машин семейств Bombardier CRJ200 и Embraer ERJ 145.

Самолёт был успешным на рынке, но из-за малоэффективного менеджмента компания продолжала терять деньги и окончательно обанкротилась в марте 1996 года.

Производство самолётов Fokker 100 завершилось в 1997 году, всего было произведено 283 воздушных судна. По состоянию на август 2006 года, 229 самолётов Fokker 100 оставались в эксплуатации у 47 авиакомпаний мира.

Лётно-технические характеристики

Технические характеристики
Лётные характеристики

Эксплуатанты

Fokker 100 авиакомпании QantasLink в аэропорту Калгурли-Боулдер

По состоянию на июль 2017 года в эксплуатации находилось 129 лайнеров Fokker 100 в следующих авиакомпаниях[1]:

Прежние эксплуатанты

Авиакомпании, ранее использовавшие воздушное судно

Аварии и катастрофы

По состоянию на 5 декабря 2022 года в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий были потеряны 18 самолётов Fokker 100[2]. Fokker 100 пытались угнать 5 раз, при этом никто не погиб. Всего в этих происшествиях погибли 195 человек[3].

Дата Бортовой номер Место происшествия ЖертвыКраткое описание
05.03.1993

Северная Македония PH-KXL

Северная Македония Скопье

83/97 Разбился при наборе высоты из-за обледенения крыла.
31.10.1996Флаг Бразилии PT-MRK Флаг Бразилии Сан-Паулу4+95/95 Самопроизвольное включение реверса правого двигателя во время набора высоты, упал на густонаселённый жилой район.
15.01.1998 Флаг Ирана EP-IDC Флаг Ирана Исфахан0/113 Сел на высохшее русло реки в 10 километрах от аэропорта. Был списан и продан на запчасти.
23.05.2001 Флаг США N1419D Флаг США Даллас0/92 При посадке подломилась стойка шасси. Заводской брак.
30.08.2002 Флаг Бразилии PT-MQH Флаг Бразилии Биригуи0/29 Утечка топлива и остановка двигателей во время полёта, вынужденно сел в поле.
30.08.2002 Флаг Бразилии PT-MRL Флаг Бразилии Сан-Паулу0/38 Отказ гидравлики, посадка с невыпущенным шасси.
29.06.2005 Флаг Нигерии 5N-COO Флаг Нигерии Лагос0/91 Проблемы с гидравликой, при посадке подломилась стойка шасси.
25.01.2007 Франция F-GMPG Франция По1+0/54 При взлёте в условиях обледенения потерял устойчивость. Взлёт был прерван, лайнер выкатился за пределы ВПП и врезался в грузовик.
29.06.2007 Флаг Кот-д’Ивуара TU-VAA Флаг Кот-д’Ивуара Буаке4/н.д. Борт премьер-министра Кот-д’Ивуара. При следовании к перрону после посадки был обстрелян из реактивных гранатомётов, премьер-министр выжил.
02.01.2008 Флаг Ирана EP-IDB Флаг Ирана Тегеран0/59 При взлёте в метель сошёл с ВПП и загорелся[4].
14.09.2009 Флаг Германии D-AFKE Флаг Германии Штутгарт0/78 Совершил аварийную посадку, лайнер получил тяжёлые повреждения. На его борту находился один из лидеров СДПГ Франц Мюнтеферинг.
26.08.2010 Флаг Ирана EP-ASL Флаг Ирана Тебриз0/110 На пробеге после посадки выкатился за пределы ВПП в канаву.
25.12.2012 Флаг Мьянмы XY-AGC Флаг Мьянмы Хехо1+1/71 Совершил грубую посадку на дорогу вместо ВПП в густом тумане и загорелся.
28.03.2014 Флаг Бразилии PR-OAF Флаг Бразилии Бразилиа0/49 Отказ гидравлики, посадка с невыпущенным шасси.
10.05.2014 Флаг Ирана EP-ASZ Флаг Ирана Мешхед0/103 Совершил вынужденную посадку из-за того, что не убралась левая стойка шасси.
11.05.2014 Флаг Нигера 5N-SIK Флаг Нигера Ганла0/2 Совершил жёсткую посадку.
27.03.2016 Казахстан UP-F1012 Казахстан Астана0/121 Аварийно сел с невыпущенной передней стойкой шасси. Конструктивно-производственный дефект троса привода гидроагрегата управления уборкой и выпуском стоек шасси.
27.12.2019Казахстан UP-F1007 Казахстан Алматинская область12/98 Разбился вскоре после взлёта. Расследование продолжается.
04.03.2021 Иран EP-CFM Иран Ахваз0/н.д Попытка угона.

См. также

Примечания

  1. ↑ FOKKER 100 FLEET LIST. www.fokker-aircraft.info. Дата обращения: 1 апреля 2018. Архивировано 1 апреля 2018 года.
  2. ↑ Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Type index > ASN Aviation Safety Database results. www.aviation-safety.net. Дата обращения: 16 марта 2019. Архивировано 9 августа 2020 года.
  3. ↑ Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Aircraft type index > Fokker 100 > Fokker 100 Statistics. aviation-safety.net. Дата обращения: 16 марта 2019. Архивировано 31 марта 2019 года.
  4. ↑ YouTube — Broadcast Yourself. Дата обращения: 2 октября 2017. Архивировано 19 сентября 2016 года.

Ссылки