Ford Duratorq
Ford Duratorq | |
---|---|
Общие данные | |
Производитель | Ford Motor Company |
Код двигателя | TDCi |
Тип | рядный |
Годы производства | 2000 — настоящее время |
Производительность | |
Максимальная мощность | 67—266 л. с. |
Максимальный крутящий момент | 160—640 Н·м |
Камера сгорания | |
Объём | 1399—4367 см3 |
Цилиндров | 4, 5, 6, 8 |
Клапанов | 2, 4 |
Диаметр цилиндра | 96 мм |
Ход поршня | 102 мм |
Питание | |
Турбина | BorgWarner |
Топливная система | Дизель |
Охлаждение | Водяное охлаждение |
Система питания | Common rail, Инжекторная система подачи топлива |
Экологические нормы | Евро-5 |
Аккумулятор | |
Тип аккумулятора | Aptiv, Siemens, Bosch |
Хронология | |
Предшественник | Ford Endura-D |
Преемник | Ford EcoBlue |
Медиафайлы на Викискладе |
Ford Duratorq — дизельный двигатель внутреннего сгорания, выпускаемый компанией Ford Motor Company с 2000 года[1]. Впервые был представлен на автомобиле Ford Mondeo.
Также двигатель устанавливался на автомобили Ford Transit, Austin FX4 и Land Rover Defender. Двигатели с кодовым обозначением TDCi устанавливаются на автомобили Ford, Jaguar, Land Rover, Volvo и Mazda[2][3].
Технические характеристики
Название | Годы производства | Расположение цилиндров | Мощность | Крутящий момент |
---|---|---|---|---|
ZSD-420 | 2000—2001 | I4 | 115 л. с. | 280 Н*м |
ZSD-420 (Duratorq TDCi) | 2001—2002 | I4 | 130 л. с. | 330 Н*м |
ZSD-420 (Duratorq TDDi) | 2002 — настоящее время | I4 | 115 л. с. | 280 Н*м |
ZSD-422 (Duratorq TDCi) | 155 л. с. | 360 Н*м | ||
ZSD-422 (Duratorq TDCi) | I4 | 85 л. с. | 250 Н*м | |
ZSD-422 (Duratorq TDCi) | I4 | 115 л. с. | 300 Н*м | |
ZSD-422 (Duratorq TDCi) | I4 | 140 л. с. | 350 Н*м | |
ZSD-424 (Duratorq TDCi) | I4 | 100 л. с. | 285 Н*м | |
ZSD-424 (Duratorq TDCi) | I4 | 115 л. с. | 310 Н*м | |
ZSD-424 (Duratorq TDCi) | I4 | 140 л. с. | 375 Н*м | |
2.5 (WLC) (Duratorq TDCi) | 2006 — настоящее время | I4 | 143 л. с. при 3500 об/мин | 330 Н*м при 1800 об/мин |
3.0 (WEC) (Duratorq TDCi) | 2006 — настоящее время | I4 | 156 л. с. при 3200 об/мин | 380 Н*м при 1800 об/мин |
3.2 (Duratorq TDCi) | 2006 — настоящее время | I5 | 200 л. с. | 470 Н*м |
3.2 (Power Stroke) | 2014—2019 | I5 | 188 л. с. | 470 Н*м |
Продукция
- Ford Transit
- Ford Mondeo
- Jaguar X-Type
- Land Rover Defender
- Ford Ranger
- Troller T4
- Mazda BT-50
- Ford Transit Custom
- Ford Everest
- Peugeot Boxer
- LDV Convoy
- Ford C-Max
- Ford Focus
- Ford S-Max
- Ford Galaxy
- Ford Kuga
- Peugeot 307
- Peugeot 407
- Peugeot 607
- Peugeot 807
- Peugeot 308
- Peugeot 508
- Volvo C30/C70/S40/V50
- Volvo S80/V70
- Land Rover Range Rover Evoque
- Land Rover Discovery Sport
- Land Rover Freelander
- Jaguar XF
- Citroën C5
- Citroën C6
- Citroën C8
- Citroen C-Crosser
- Peugeot 4007
- Mitsubishi Outlander[4][5]
Примечания
- ↑ news: PSA Peugeot Citroën and Ford unveil new diesel engines . dieselnet.com. Дата обращения: 2 апреля 2023. Архивировано 2 апреля 2023 года.
- ↑ Quick Release_ | The Panther Program . web.archive.org (2 апреля 2015). Дата обращения: 2 апреля 2023. Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года.
- ↑ All-New Ford EcoBlue Engine is Diesel Game Changer – Cleaner, More Fuel Efficient, More Power, More Torque | Ford of Europe | Ford Media Center . media.ford.com. Дата обращения: 2 апреля 2023. Архивировано 2 апреля 2023 года.
- ↑ PSA Peugeot Citroën - Co-operation - Ford . web.archive.org (20 февраля 2012). Дата обращения: 2 апреля 2023. Архивировано 20 февраля 2012 года.
- ↑ 2015 Ford Transit | Features | Ford.com . web.archive.org (18 июня 2015). Дата обращения: 2 апреля 2023. Архивировано 18 июня 2015 года.