F-Series — серия полноразмерных пикапов, выпускаемых Ford Motor Company более семидесяти лет. Первый пикап Ford F-серии — одна из самых успешных моделей в истории компании Ford. С момента своего появления в 1948 году компания продала более 27,5 млн пикапов F-серии по всему миру; это самый продаваемый пикап в Америке в течение 30 лет, также автомобили F-серии являются самыми продаваемыми автомобилями в США и Канаде[]. К настоящему времени выпущено уже 13 поколений. С 1999 года F-250 и более тяжёлые модели выделены в отдельную серию Ford Super Duty.
Первый «F-Series Truck» — более известный как «Ford Bonus-Built» был представлен в 1948 году. На тот период пикап серии F имел современный дизайн с цельным лобовым стеклом и интегрированными фарами. Опционально для этой серии были доступны плунжерный стеклоомыватель, солнцезащитный козырёк, освещение салона. Для грузовичка была также доступна опция по обвесу дополнительным хромом с двумя хромированными рогами на бампере. В Канаде F-серия продавалась под маркой «Mercury».
Ford F6 1950 года1951 Ford F-Series после модернизации
Дизайн серии F оставался без серьёзных изменений с 1948 по 1952 год. В 1948—1950 годах радиаторная решётка состояла из горизонтальных полос, а фары были установлены на крыльях. В 1951 году были внесены небольшие косметические изменения, фары были вписаны в единую группу с радиаторной решёткой в виде балки на трёх опорах. На более поздних выпусках были более широкие задние окна и был переработан дизайн приборной панели. Выпуск F-серии был размещён на шестнадцати разных заводах Форда. В серийном номере указаны модель двигателя, год выпуска и место сборки.
Модели:
F-1 — грузоподъёмность 1/2 тонны
F-2 — грузоподъёмность 3/4 тонны
F-3 Heavy Duty — грузоподъёмность 3/4 тонны
F-3 Parcel Delivery
F-4 — грузоподъёмность 1 тонна (опция — 1,25 тонны)
F-5 — грузоподъёмность 1,5 тонн: грузовик, школьный автобус и грузовик с кабиной над двигателем
F-6 — грузоподъёмность 2 тонны: грузовик, школьный автобус и грузовик с кабиной над двигателем
Новое поколение F-серии было выпущено в 1953 году. Модель была полностью переработана. Так же было пересмотрено индексирование моделей, впервые были озвучены дошедшие до нас F-100, F-250 и F-350. Интерьер салона так же был обновлён. С 13 марта 1953 в качестве опции устанавливается автоматическая коробка передач «Ford-O-Matic». В 1954 году на F — серию начали устанавливать новый двигатель V-8. В качестве опции предлагался усилитель рулевого управления.
В 1956 году дизайн кабины несколько изменился — лобовое стекло стало панорамным, с заходом на боковины.
В 1957 году грузовик был вновь подвергнут рестайлингу. Капот теперь выполнен на одном уровне с крыльями и новой хромированной решёткой радиатора. Традиционный кузов с отдельными крыльями стал называется «Flareside», а новый, гладкий с интегрированными крыльями был назван «Styleside». Полноприводные варианты грузовиков F-серии, которые ранее производила фирма Marmon-Herrington, с 1959 года стали выпускаться Фордом серийно.
Пикап с кузовом типа «Flareside»
Третье поколение грузовиков также производилось в Бразилии как F-100, F-350 и F-600 в период с 1962 по 1971 год. Модели:
В 1961 году грузовик был полностью переделан. С 1961 по 1963 год были доступны пикапы с интегрированным кузовом и кабиной, но с 1964 года были доступны только традиционные отдельные кабины и кузов. С 1965 года с двигателями мощностью свыше 200 л. с. устанавливается обновлённая трансмиссия. В 1965 году была внедрена передняя подвеска с пружинами, такие модификации пикапов в 1965 и 1966 году имели эмблему «Twin I-Beam» на переднем крыле. Четырёхдверный вариант кабины Crew Cab был также введён в 1965 году.
В 1965 году впервые представлен стайлинг-пакет для пикапов F-серии под названием «Ranger». Спустя насколько лет (в 1982 году) название «Ranger» будет использоваться для компактных грузовиков Ford в сегменте мини-пикапов, которые впоследствии стали наиболее продаваемыми компактными пикапами на американском рынке.
В 1967 году F-серия снова обновилась — высококлассная отделка «Ranger» в дополнение к базовой и Cab комплектации. В 1968 году введены федеральные нормы для всех производителей автомобилей, которые предусматривали боковые габаритные фонари и отражатели, и Ford изменил капот. В этом же году введены большие грузовые версии двигателя Ford FE с введением рабочих объёмов 360 и 390 кубический дюймов. Также за 1968 году изменился интерьер салона.
Ford F-series 1971
Пятое поколение F-Series также производились в Бразилии с 1971 года и оставались в производстве до 1992 года с небольшими изменениями. Модели:
В 1973 году автомобиль был изменён, решётка 1973 модельного года с разделением на две части с буквами «FORD», растянутыми в верхней части решётки вместе с передними фонарями. Пикапы средней грузоподъёмности, однако, изменились не так как резко, как грузовые автомобили малой грузоподъёмности и на самом деле остались невероятно похожи на пятое поколение F-серии средней грузоподъёмности. В 1976 году эта «сплит-решетка» слегка изменилась — появились чёрные вставки вокруг фар, внешний вид в целом стал более изысканным. В 1978 году на некоторых комплектациях дизайн решётки радиатора был использован от «Рейнджера» — прямоугольные фары (у некоторых моделей с хромированной вставкой вокруг фар) и хромированные вставки решётки. Дизайн разделённой решётки был пересмотрен в пользу цельной, передние фонари разместили ниже фар. Кроме того, новые хромированные буквы «FORD» теперь размещались на капоте прямо над решёткой. В 1979 году во всех комплектациях круглые фары были заменены прямоугольными фарами.
В 1976 году F-серия стала самой продаваемым грузовым автомобилем в Америке, эту позицию они продолжают занимать с тех пор. Шестое поколение отличается прочностью панелей кузова, так как Ford стал использовать большие объёмы оцинкованного листового металла для борьбы с коррозией.
Обновление 1977 года
Начиная с 1978 года, Ford пересмотрел свой Ford Bronco, построив его на основе пикапа F-150. Бронко и в настоящее время практически совпадает с F-150. Это позволило Ford лучше конкурировать с Chevrolet Blazer, предлагая более крупные и роскошные внедорожники, в то же время минимизировав издержки производства, так как многие (особенно в сложные и дорогие) части были совместимы с грузовой F-серией.
Следующее крупное изменение пришло в 1980 году. Новый грузовик стал более квадратным, с резкими линиями и плоскими панелями. Ford добавил в качестве опции новую автоматическую коробку передач AOD с овердрайвом, а также независимую переднюю подвеску на заднеприводных моделях. В 1982 году надпись «FORD» была удалена с капота, а синий овальный логотип слегка обновился на новой решётке радиатора, у которой стало меньше вертикальных полос, чем в предыдущей решётке 1980—1981 годов.
Большой двигатель 460 CID V8 был исключён в 1980 году, но вернулся в 1983 году наряду с дизелем «International Harvester IDI 6,9 L V8». В 1982 году 335-, было прекращено двигателей серии «Cleveland» V8. Двигатель Ford 351M V8 был заменён на «Windsor 351», а 400-е исчезли совсем. Пятилитровые V8 перешли на впрыск топлива в 1986 году.
Новый двигатель «Essex V6» был добавлен в 1982 году, но он не особенно хорошо продавался и его производство было прекращено после 1983 года. В конце 1983 года было прекращено производство F-100 в качестве базовой модели и F-150 занял своё место в качестве базовой модели F-серии.
В 1987 году дизайн стал более обтекаемым и простым. Антиблокировочная система устанавливалась теперь в стандарте. Пятиступенчатая механическая коробка передач Mazda M5OD была добавлена в список опций в 1988 году, сохранив при этом «тяжёлую» четырёхступенчатую механическую T18. В 1987 году двигатели рабочим объёмом 4,9 л, 5,8 л и 7,5 л получили систему впрыска топлива, а 1988 год стал первым годом без карбюраторных двигателей в программе. В 1988 году также был заменён 6,9 л дизель V8 на 7,3 л International Harvester IDI дизель V8 (180 л. с. и 495 Н·м крутящего момента).
«F-Super Duty» модели появились в 1987 году. В основном они являлись моделью F-450 с двумя топливными баками. и со стандартным 7,5 л двигателем V8 или 7,3 л дизелем V8. Эту модель не следует путать с коммерческой линией грузовых автомобилей «Super Duty», выпускаемой с 1999 модельного года.
В 1992 году произошло очередное обновление платформы 1982 года. Опять же изменения коснулись внешнего вида, основные из которых были направлены на увеличение аэродинамики. Теперь по дизайну F-серия напоминала модели Ranger и Explorer. SuperCab модели этого поколения отличаются единственным боковым (вместо двойного) окном для задних мест. В 1994 году обновление впервые добавило подушки безопасности на F-серию. В том же году автомобили средней грузоподъёмности получили обновление экстерьера после 1980 года, интегрированные сигналы поворота и решётку. Бездействующий с 1987 года кузов типа FlareSide вернулся в 1992 году. Но вместо традиционной задней части такого типа, новая была заимствована от модели F-350 со спаренными задними колёсами. В 1993 году Ford представил SVT Lightning, приводимую в движение модифицированным 5,4л V8 и изменённой подвеской, модель продавалась до 1995 года.
.
Начиная с 1994 года девятое поколение официально поставлялся в Россию.
Десятое поколение Ford F-Series представляет собой линейку пикапов производства компании Ford с 1995 по 2004 год; он был продан из модельных лет с 1997 по 2004 год.
Это поколение Ford f-150 получило обновлённую переднюю часть. Также машины этого поколения имели модификацию Raptor . Raptor — это спортивная модификация Ford F-150 . Первое поколение Ford Raptor имело V8 объёмом 6.2 литра который выдавал 411 лошадиных сил
На Детройтском автосалоне 2013 года Ford показал прообраз пикапа F-150 следующего поколения — концепт Atlas[1]. Кроме изменённой внешности новое семейство грузовиков Ford получит экономичные моторы семейства EcoBoost, элементы активной аэродинамики и функциональные приспособления. Так же с 2015 года кузов Ford F-series начал изготовляться из прочных алюминиевых сплавов, что значительно повлияло на вес и грузоподъёмность автомобиля. Вслед за F-150 в 2017 алюминиевые кузова получили так же тяжёлые пикапы серии Super Duty F-250/350/450. Серийный пикап был показан в Детройте в 2014 году.[2]
Рестайлинг (2017)
Спустя три года, на Детройтском автосалоне 2017 года пикап F-150 получил очередной этап обновлений: большую решётку радиатора, П-образную головную оптику, мультимедийную систему с 8-дюймовым сенсорным дисплеем, камеру, способную «видеть» все вокруг машины, и др. Для клиентов будет доступен пикап с несколькими вариантами кабины.[3] Обновлённый пикап также сохранил преемственность в широком спектре устанавливаемых колёс от 17 до 22 дюймов. Диапазон размеров шин варьируется в широчайших рамках 245/70R17 — 275/45R22.[4]
Четырнадцатое поколение
Ford F-Series 14-го поколения был представлен в 2021 модельном году посредством трансляции интернет-презентации 25 июня 2020 года. Несмотря на сходство с 13-м поколением, каждая внешняя панель была переработана.
Силовые агрегаты включают 3,3-литровый V6, 2,7-литровый и 3,5-литровый EcoBoost twin-turbo V6, 5,0-литровый V8 и 3,0-литровый дизельный V6. Под маркой PowerBoost предлагалась опциональная гибридная бензиново-электрическая силовая установка, сочетающая электродвигатель с 3,5-литровым EcoBoost V6. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач теперь отменена, все двигатели работают в паре с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. 5,0-литровый V8 получил систему дезактивации цилиндров, которая продается как технология двигателя с переменным рабочим объемом , похожая на Active Fuel Management от GM и Multi-Displacement System от Chrysler.
Наряду с внешними аэродинамическими усовершенствованиями, изменения в интерьере включали складывающиеся передние сиденья и более крупные сенсорные экраны (включая цифровую приборную панель); в качестве опции предлагалась система помощи водителю Active Drive Assist .
В январе 2021 года был анонсирован новый F-150 Raptor с высокопроизводительной версией двигателя V6 EcoBoost объемом 3,5 л.
Полностью электрическая версия F-150 была представлена 19 мая 2021 года под названием Ford F-150 Lightning.
Для модельного ряда 2024 года F-150 получил обновление в середине цикла с пересмотренными решетками радиатора, задними фонарями и фарами. Теперь стандартными для всех моделей являются ЖК-панель приборов, 12-дюймовая сенсорная информационно-развлекательная система и светодиодные фары. Среди механических изменений — 3,3-литровый V6 и SuperCab с 8-футовым кузовом, которые были изъяты из линейки, а также полный привод, который стал стандартным для комплектаций Lariat и выше, SuperCrew с 6,5-футовым кузовом и моделей PowerBoost. Комплектация Limited становится пакетом «Platinum Plus» для комплектации Platinum.
Lexus GS — автомобиль бизнес-класса, выпускающийся в Японии с 1991 года. Первый Lexus GS был построен на платформе Toyota Crown Majesta. Для внутреннего рынка Японии автомобиль выпускался под названием Toyota Aristo. Премьера второго поколения состоялась в конце 1997 года. Третье поколение Lexus GS дебютировало в 2005 году. Четвёртое поколение было выпущено в 2012 году. GS классифицируется в модельном ряду компании Lexus как спортивный седан. Штаб-квартира Lexus находится в Нагое, Япония.
Ford Mustang — культовый автомобиль класса Pony Car производства Ford Motor Company. На автомобиле размещается не эмблема Ford, а специальная эмблема Mustang.
Toyota Tundra — полноразмерный пикап, выпускаемый Toyota Motor Corporation с 1999 года, который заменил Toyota T100. Хотя и сходное по размерам с T100, первое поколение Tundra имело более американский внешний вид и двигатель V8, которого не было у T100.
Toyota Hilux («Хайлакс») — среднеразмерный пикап, выпускаемый компанией Toyota Motor Corporation.
Cadillac Escalade — полноразмерный внедорожник, выпускаемый Cadillac, являющимся люксовым подразделением General Motors. Это был первый крупный выход Cadillac на рынок внедорожников. Escalade был представлен в 1999 модельном году в ответ на конкуренцию со стороны Mercedes-Benz ML-Class, Range Rover и Lexus LX, а также выпущенный Ford в 1998 году Lincoln Navigator. Проект Escalade был запущен в производство всего через десять месяцев после его утверждения. Escalade построен в Арлингтоне, штат Техас. Слово «эскалада» относится к тактике ведения осадной войны, заключающейся в восхождении на оборонительные стены или валы с помощью лестниц или осадных башен. В более общем плане это французское слово, которое является эквивалентной существительному формой французского глагола escalader, что означает «взбираться».
Chevrolet Silverado — полноразмерный пикап, выпускаемый c 1999 года под маркой Chevrolet, которая принадлежит General Motors. Автомобиль получил большую известность, появившись в фильме Квентина Тарантино «Убить Билла» в качестве знаменитого «Pussy Wagon». Впоследствии был снят в клипе американской певицы Lady Gaga «Telephone». В фильме «Саботаж» герой Арнольда Шварценеггера ездил на таком автомобиле.
Ram Trucks или просто RAM — производитель полноразмерных пикапов, принадлежащий автоконцерну Fiat Chrysler Automobiles. В 2011 году выделен в отдельную компанию из состава Dodge.
Ford Ranger — компактный пикап производства американской Ford Motor Company. Имеет сходство с внедорожниками. Производится в Таиланде, на одном заводе с Mazda BT-50. Существует в комплектации XL, XLT, Limited и Wildtrak. Модель производилась с 1983 по 2012 модельные годы для Северной Америки, и с 1997 по 2011 годы производилась и продавалась версия для Южной Америки. Сменив Ford Courier, производимый в Японии компанией Mazda, Ranger существовал в двух поколениях. С появлением через год после Chevrolet S-10, Ranger позже стал самым продаваемым компактным пикапом в США с 1987 по 2004 годы.
Ford Capri — автомобиль фирмы Ford, выпускавшийся с 1969 по 1986 годы. Автомобиль был разработан американским дизайнером Филипом Кларком, известным как один из главных разработчиков Ford Mustang, что до 2010 года оставалось неизвестным фактом. Автомобиль, использовавший узлы и агрегаты от Ford Cortina, был задуман как европейский аналог Ford Mustang. Capri был очень успешным автомобилем, всего было продано около 1,9 млн единиц за время его выпуска. Постоянно существовал широкий выбор двигателей, включая мощные V6 для богатых комплектаций и рядные четырёхцилиндровые (Kent), а также V4 (Taunus) для более простых моделей. Хотя Capri не была официально сменена, однако, фактически сменой стала Ford Probe второго поколения, появившаяся на европейском рынке в 1992 году.
Audi A8 — автомобиль представительского класса производимый концерном Audi AG в городе Неккарзульм, Германия, преемник модели Audi V8.
Chrysler 300 — полноразмерный седан, производимый американской компанией Chrysler. Впервые был представлен на Автосалоне в Нью-Йорке в 2003 году в качестве концепт-кара. Кроме США, также продаётся в Австралии и Европе.
Nissan Pathfinder — полноразмерный кроссовер японской компании Nissan, производство тогда ещё внедорожника, началось в 1985 году. У автомобиля существует пять поколений. В современной линейке автомобилей Nissan, Pathfinder по размеру занимает место между Murano и Armada или Patrol.
Ford Explorer — американский средне- или полноразмерный кроссовер, выпускающийся компанией Ford Motor Company с 1990 года. Модель Explorer в линейке моделей занимает место между Ford Escape и Ford Expedition. За время истории автомобиля он претерпел несколько существенных изменений.
Ford Edge — среднеразмерный кроссовер, выпускаемый американским автопроизводителем Ford с 2006 года.
Lincoln Navigator — полноразмерный внедорожник, построенный на общей базе с Ford Expedition. Производство Navigator началось 14 мая 1997 года. Примечательно, что это первый внедорожник марки Lincoln. Несмотря на довольно высокую цену в $42 000, первый год продаж в США составил 44 000 автомобилей. Первые три поколения этого автомобиля используют 5,4-литровый двигатель. Четвертое поколение Lincoln Navigator оснащено 3,5-литровым двигателем с двумя турбонагнетателями.
Chevrolet Suburban — полноразмерный SUV, разработанный Chevrolet — подразделением General Motors. Выпускается с 1935 года в США и является самым долговыпускающимся автомобилем. Также выпускается под марками Holden и GMC, а также Cadillac — Cadillac Escalade ESV. Suburban — один из самых популярных автомобилей General Motors, и один из самых больших внедорожников на автомобильном рынке.
Alfa Romeo Romeo — серия фургонов марки Alfa Romeo, выпускавшихся в Италии с 1954 по 1983 год. Компактный семейный фургон названный «Autotutto» был впервые показан фирмой Alfa Romeo в 1954 году. Линейка фургонов Alfa Romeo просуществовала вплоть до 1983 года, а позднее влилась в модельные ряды коммерческих моделей брендов Fiat и Iveco.
Ford Courier — название различных автомобилей, производившихся американской компанией Форд с 1952 года.
Toyota Dyna — коммерческий грузовик средней грузоподъемности. На японском рынке Dyna продается совместно со своим близнецом, называемым Toyoace. Toyoace был переименован в Toyopet SKB Truck в результате публичного конкурса, прошедшего в 1956 году с 200 тысячами предложений. Dyna получилась более динамичным и кратким названием.
Ford F-Series Super Duty — семейство грузовых пикапов, разработанный в 1998 году для 1999 модельного года.
Эта страница основана на статье Википедии. Текст доступен на условиях лицензии CC BY-SA 4.0; могут применяться дополнительные условия. Изображения, видео и звуки доступны по их собственным лицензиям.
Медиафайлы на Викискладе
Дирборн (Мичиган) США
Миклхэм, Виктория (Ford Australia, переделка с правым рулем)
