Ford Fusion

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Ford Fusion
Общие данные
ПроизводительFord Motor Company
Годы производства20022012
СборкаГермания Ford-Werke GmbH (Кёльн, Германия)
Дизайн и конструкция
Тип кузова 5‑дв. хетчбэк (5‑мест.)
Платформа Ford B3
Компоновкапереднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
Двигатель
Трансмиссия
4-ступ. АКПП
5-ступ. МКПП
Массогабаритные характеристики
Длина4013 мм
Ширина1724 мм
Высота1543 мм
Клиренс160 мм
Колёсная база2486 мм
Колея задняя 1435—1445 мм
Колея передняя 1477—1487 мм
Масса 1070 кг
На рынке
СвязанныеFord Fiesta
Похожие моделиNissan Note
СегментM-сегмент
Другая информация
Грузоподъёмность 438—460 кг.
Объём бака 45 л
Дизайнер Марк Адамс
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Ford Fusion — субкомпактвэн, выпускавшийся компанией Ford Motor Company и разработанный её европейским отделением. Выпускался в Германии, на заводе в городе Кёльн.

В СНГ среди автомобилей Ford занимал второе место по количествам продаж, уступая лишь Ford Focus[1]. Существовала модификация Ford Fusion Calero, не поставлявшаяся в СНГ, с неокрашенными в цвет кузова бамперами и боковыми накладками.

Обзор

Построен на одной платформе с Ford Fiesta пятого поколения, однако Fusion значительно шире, длиннее и выше Fiesta. Дизайн кузова Fusion имеет весьма жёсткие линии подштамповок, а также короткие свесы и широко расставленные, почти квадратные фары[2].

С функциональной точки зрения Ford Fusion имеет черты хетчбэка и универсала. Названием «Fusion» (т.е. синтез) маркетологи пытались подчеркнуть, что автомобиль «вобрал» в себе свойства хетчбэка гольф-класса и «паркетного» внедорожника. Производитель даже ввёл для этой модели термин UAV (от англ. Urban Activity Vehicle — активный городской автомобиль)[3].

Рестайлинг 2005 года

В 2005 году Ford Fusion претерпел рестайлинг, в ходе которого появились новые молдинги и бамперы, слегка выпуклые колёсные арки и новая конструкция головных фар.

Двигатели стали доступны в версиях исключительно в 1,6 литра. Рестайлинговый Ford Fusion увеличил дорожный просвет со 140 до 160 мм, а для отделки салона стали использовать материалы софт-тач. Была полностью обновлена передняя панель вместе с панелью приборов. Стал доступен в качестве опции бортовой компьютер с голосовым управлением.

Настройки работы двигателя и трансмиссии автомобиля постоянно корректируются для максимального соответствия условиям эксплуатации и стилю вождения водителя[]. Автомобиль выпускался в трёх видах комплектации — Core (базовая комплектация), Trend и Elegance.

Модель оснащалась тремя видами КПП, в зависимости от двигателя:

  • 5-ступенчатая механическая КПП устанавливается на бензиновые двигатели 1.4 Duratec и 1.6 Duratec, и дизельные 1.4 TDCi и 1.6 TDCi;
  • 5-ступенчатая роботизированная КПП устанавливается на бензиновые двигатели 1.4 Duratec и дизельные 1.4 TDCi и 1.6 TDCi;
  • 4-ступенчатая автоматическая КПП устанавливается на бензиновые двигатели 1,6 л.

Варианты двигателей

Бензиновые:

  • 1,4-литровый Duratec мощностью 80 л. с.;
  • 1,6-литровый Duratec мощностью 101 л. с.

Дизельные:

  • 1,4-литровый Duratorq мощностью 68 л. с. (в СНГ не поставляется);
  • 1,6-литровый Duratorq мощностью 90 л. с. (в СНГ не поставляется).

Безопасность

Euro NCAP[4]
Рейтинги   Пассажир35
Ребёнок25
Пешеходне известно12
Протестированная модель:
Ford Fusion 2, 1.4 (2003)

Примечания

  1. Мария Кузнецова. Петербург дал проехать Краснодарскому краю // Коммерсантъ. Архивировано 13 февраля 2020 года.
  2. Александр Конов. Босоногий вундеркинд // Купи авто : журнал. — 2006. — № 13. — С. 14-25. Архивировано 31 июля 2022 года.
  3. Павел Леонов. Ford Fusion: Сплав высокой пробы. За рулём (1 февраля 2009). Дата обращения: 31 июля 2022. Архивировано 29 ноября 2017 года.
  4. Результаты Euro NCAP теста (2003) (англ.)