Genesys 300

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Genesys 300
Genesys 300
XPEL 375
IndyCar Series
ТрассаTexas Motor Speedway
МестоТехас, Форт-Уэрт, США
Титульный спонсорGenesys, XPEL
Первая гонка1997
Прежние названияИюньская гонка
True Value 500 (1997-1998)
Longhorn 500 (1999)
Casino Magic 500 (2000-2001)
Boomtown 500 (2002)
Bombardier 500 (2003-2004)
Осенняя гонка
Lone Star 500 (1998)
Mall.com 500 (1999)
Excite 500 (2000)
Chevy 500 (2001-2004)
Объединённый этап
Bombardier Learjet 500 (2005-2006)
Bombardier Learjet 550 (2007-2009)
Firestone 550 (2010, 2012-2013)
Firestone Twin 275s (2011)
Firestone 600 (2014-2016)
Rainguard Water Sealers 600 (2017)
DXC Technologies 600 (2018-2019)
Информация о круге
Протяженность 2.4 км (1.5 мили)

Genesys 300 (XPEL 375) — один из традиционных этапов IndyCar Series, проводящийся на автодроме Texas Motor Speedway, недалеко от Форт-Уэрта (штат Техас, США). Гонка обычно проводится поздно вечером в одну из суббот в первой половине июня.

В 1997—2005 и с 2010 этап являлся первой гонкой после Indianapolis 500.

Дебютировав в календаре IRL в 1997 году, этап стал первой гонкой чампкаров в штате Техас с 1979 года (тогда на этой территории был проведён один из этапов USAC National Championship Trail).

Этап считается вторым по посещаемости, популярности и престижу после Indy 500.

Гонки чампкаров в Техасе

Впервые гонки чампкаров/индикаров в мегаполисе Даллас-Форт-Уэрт прошли на Arlington Downs Raceway (недалеко от Арлингтона). AAA санкционировала 5 гонок в период с 1947 по 1950. USAC провёл ещё десять, но уже на Texas World Speedway в Колледж-Стейшен. То соревнование прекратило своё существование с закрытием трека в 1980.

В 1997 IRL проводит свою дебютную гонку на Texas Motor Speedway. То соревнование стало первой гонкой чампкаров на суперспидвеях под искусственным освещением. Та гонка также известна проблемами с системой электронного хронометража, в результате чего победителем гонки был вначале объявлен другой пилот.

Сверхскоростной характер трассы позволяет пилотам в любой момент бороться в несколько рядов. Именно поэтому множество самых плотных финишей в истории серии состоялись именно в Форт-Уэрте.[1][2] Например, победителя и второго призёра в 2008 году разделило всего 0.0479 секунды.

Вторая гонка

В 1998—2004 годах IRL проводил осенью второе 500-километровое соревнование на треке в Форт-Уэрте. Эта гонка проходила в середине дня и являлась финальной в сезоне. Осенний этап прекратил своё существование после сезона 2004 года — ему на смену пришла вторая гонка высшего дивизиона NASCAR — NASCAR Sprint Cup Dickies 500.

В 2003 году была одержана редкая победа, где лидер получил отмашку не клетчатым, а красным флагом. Лидировавший в тот момент Жиль де Ферран одержал таким образом победу из-за того, что в серьёзную аварию угодил Кенни Брак. После реабилитации швед потом несколько раз пытался вернуться — правда безуспешно. Официальной причиной остановки той гонки стала невозможность очистить трассу от обломков до финишного флага.

Формат гонки

Австралиец Райан Бриско — победитель гонки 2010 года

При открытии трассы протяжённость овала составляла 2,4 км. Первые гонки IRL проходили на 208 кругов / 500 км.

В 2001 году трасса была перемерена и её протяжённость официально стала 2,342 км. Протяжённость гонки изменилась, сократившись до 200 кругов / 468,319 км.

Начиная с 2007 года регламент гонки пересмотрен — теперь пилоты должны проезжать 228 кругов / 550 км (при использовании старой версии длины трассы, официальной у организаторов этапа; однако статистика серии оперирует последним значением и считает длину последних гонок не как 550,4 км, а как 533,88).

С 2009 года время старта гонки сдвинуто на 21:00 местного времени — тем самым гонка полностью стала полностью проводиться при искусственном освещении, а не в сумерках, как несколько лет до этого.

В 2020 году из-за пандемии COVID-19 этап был укорочен до 300 миль и 200 кругов. Этап открывал сезон 2020 года, все сессии прошли в течение одного дня при пустых трибунах[3].

Двойной этап

В 2011 году использовался экспериментальный формат двойных гонок, который использовался USAC 1970-х и в начале 1980-х годов. Этап состоял из двух гонок по 114 кругов, в каждой гонке был отдельный победитель, и за каждую гонку начислялась половина очков. Стартовая решётка на первую гонку определялась по результатам квалификации. После завершения первой гонки был перерыв, и стартовая решётка второй гонки определялась жеребьевкой[4]. В 2012 году данный формат был отменён.

В 2021 году на Texas Motor Speedway вновь были проведены две гонки, но на этот раз они считались за два отдельных этапа с полноценными очками[5].

Победители прошлых лет

Сезон Дата Пилот-победитель Круги Шасси Двигатель Команда Отчёт
19977 июняНидерланды Ари Лёйендейк208 G-ForceOldsmobileTreadway RacingОтчёт
19986 июняСоединённые Штаты Америки Билли Боат208 DallaraOldsmobileA.J. Foyt EnterprisesОтчёт
199820 сентябряСоединённые Штаты Америки Джон Пол-младший208 G-ForceOldsmobileByrd/Cunningham RacingОтчёт
199912 июняКанада Скотт Гудьир208 G-ForceOldsmobilePanther RacingОтчёт
199917 октябряСоединённые Штаты Америки Марк Дизмор208 DallaraOldsmobileKelley RacingОтчёт
200011 июняСоединённые Штаты Америки Скотт Шарп208 DallaraOldsmobileKelley RacingОтчёт
200015 октябряКанада Скотт Гудьир208 DallaraOldsmobilePanther RacingОтчёт
20019 июняСоединённые Штаты Америки Скотт Шарп200 DallaraOldsmobileKelley RacingОтчёт
20016 октябряСоединённые Штаты Америки Сэм Хорниш-младший200 DallaraOldsmobilePanther RacingОтчёт
20028 июняСоединённые Штаты Америки Джефф Уэрд200 G-ForceChevroletChip Ganassi RacingОтчёт
200215 сентябряСоединённые Штаты Америки Сэм Хорниш-младший200 DallaraChevroletPanther RacingОтчёт
20037 июняСоединённые Штаты Америки Эл Анзер-младший200 DallaraToyotaKelley RacingОтчёт
200313 октябряБразилия Жиль де Ферран195 DallaraToyotaTeam PenskeОтчёт
200412 июняБразилия Тони Канаан200 DallaraHondaAndretti Green RacingОтчёт
200417 октябряБразилия Элио Кастроневес200 DallaraToyotaTeam PenskeОтчёт
200511 июняЮжно-Африканская Республика Томас Шектер200 DallaraChevroletPanther RacingОтчёт
200610 июняБразилия Элио Кастроневес200 DallaraHondaTeam PenskeОтчёт
20079 июняСоединённые Штаты Америки Сэм Хорниш-младший228 DallaraHondaTeam PenskeОтчёт
20087 июняНовая Зеландия Скотт Диксон228 DallaraHondaChip Ganassi RacingОтчёт
20096 июняБразилия Элио Кастроневес228 DallaraHondaTeam PenskeОтчёт
20105 июняАвстралия Райан Бриско228 DallaraHondaTeam PenskeОтчёт
201111 июняВеликобритания Дарио Франкитти114 DallaraHondaChip Ganassi RacingОтчёт
Австралия Уилл Пауэр114 DallaraHondaTeam Penske
20129 июняВеликобритания Джастин Уилсон228 DallaraHondaDale Coyne RacingОтчёт
20138 июняБразилия Элио Кастроневес228 DallaraChevroletTeam PenskeОтчёт
20147 июняСоединённые Штаты Америки Эд Карпентер248 DallaraChevroletEd Carpenter RacingОтчёт
20156 июняНовая Зеландия Скотт Диксон248 DallaraChevroletChip Ganassi RacingОтчёт
201612 июня / 27 августаСоединённые Штаты Америки Грэм Рэйхал248 DallaraHondaRahal Letterman Lanigan RacingОтчёт
201710 июняАвстралия Уилл Пауэр248 DallaraChevroletTeam PenskeОтчёт
20189 июняНовая Зеландия Скотт Диксон248 DallaraHondaChip Ganassi RacingОтчёт
20198 июняСоединённые Штаты Америки Джозеф Ньюгарден248 DallaraChevroletTeam PenskeОтчёт
20206 июняНовая Зеландия Скотт Диксон200 DallaraHondaChip Ganassi RacingОтчёт
20211 маяНовая Зеландия Скотт Диксон212 DallaraHondaChip Ganassi RacingОтчёт
2 маяМексика Патрисио О'Уорд248 DallaraChevroletArrow McLaren SPОтчёт
Источник:[6]
  • 1997: победителем гонки первоначально объявлен Билли Боат, однако позднее была выявлена ошибка хронометража и победа была отдана Ари Лёйендейку.
  • 2000: Гонка перенесена с субботы на воскресенье из-за дождя
  • 2001: Гонка перенесена с 11 на 16 сентября из-за серии терактов в стране.
  • 2003: Октябрьская гонка укорочена до 195 кругов / 292.5 миль из-за серьёзной аварии с участием Кенни Брака.
  • 2016: Гонка была изначально была перенесена на воскресенье из-за дождя, а затем из-за дождя была остановлена и продолжена 27 августа из-за логистических проблем.

Примечания

  1. IndyCar.com Stats — Closest Finishes Архивная копия от 26 февраля 2009 на Wayback Machine  (недоступная ссылка с 11-08-2013 [4059 дней] — историякопия)
  2. At the finish line, IRL’s Bombardier Learjet 550 is hardly ever a dud. Дата обращения: 28 сентября 2017. Архивировано 3 ноября 2008 года.
  3. IndyCar return for 2020 season will be at Texas without fans - NBC Sports (англ.). MotorSportsTalk | NBC Sports (7 мая 2020). Дата обращения: 3 мая 2021. Архивировано 14 октября 2021 года.
  4. SPEED SPORT Staff. Facts About The Firestone Twin 275s (англ.). SPEED SPORT (10 июня 2011). Дата обращения: 3 мая 2021. Архивировано 3 мая 2021 года.
  5. IndyCar 2021 schedule announced with 17 races; 9 on NBC - NBC Sports (англ.). MotorSportsTalk | NBC Sports (1 октября 2020). Дата обращения: 3 мая 2021. Архивировано 13 апреля 2021 года.
  6. Venue | Motorsport Stats. results.motorsportstats.com. Дата обращения: 3 мая 2021. Архивировано 3 мая 2021 года.

Ссылки