Grand Am

ГрандАм (также Rolex Sports Car Series) — являлась главной серией Grand American Road Racing Association (GARRA). Эта североамериканская серия гонок спортивных автомобилей была основана в 2000 под эгидой GARRA, с целью замены провалившегося Чемпионата США по гонкам на дорожных автомобилях (United States Road Racing Championship). Rolex стал спонсором серии в 2002. На протяжении многих лет в этих гонках выступали автомобили разных классов, прототипов и ГТ. В 2003 в серии дебютировал её собственный прототип, известный как Daytona Prototypes, названный так по главному событию, Rolex 24 at Daytona. Завершила своё существование в 2013 году.

Вслед за крахом United States Road Racing Championship (Чемпионат США по гонкам на дорожных автомобилях) в 1999, была создана новая Grand American Road Racing Association, заявившая о желании принять формат, близкий к USRRC, построенный вокруг гонки 24 часа Дайтоны. Эта серия была альтернативой бывшему Чемпионату IMSA GT, который был сменен Американской Серией ЛеМан в 1999. Новой серии предстояло использовать 2 класса прототипов, подобных тем, что ездили в новом Европейском Чемпионате, тогда как Гран Туризмо включал три класса: GTO — большие автомобили на базе серийных, GTU — автомобили поменьше, и AGT — американские автомобили с трубчатой рамой. GTO и GTU были переименованы в GTS и GT в 2001 для большего сходства с таковыми же в American Le Mans Series.

В 2003 серия претерпела радикальные перемены, когда дебютировали Дайтоновские Прототипы, сменившие оба класса спортпрототипов SRP. Хотя тем и было позволено участвовать до конца 2003, лишь некоторые так поступили, тогда как DP сразу начали распространение. Класс American GT также постепенно исчез, так как автомобили заявлялись в схожий класс GTS. В 2004 более быстрые GTS были запрещены для создания большей разницы между DP и GT. Это означало, что класс GT стал высшим среди ГТ, объединившись с Super Grand Sport (SGS) из серии Grand Am Cup. В дальнейшем в 2005 были введены единые правила для автомобилей ГТ, и теперь Rolex Sports Car Series использует два класса: DP и GT.

Эта формула дала Rolex Sports Car Series большое число участников в каждой гонке, благодаря доступности и низкой цене автомобилей в каждом классе и стремлению GARRA к максимальному уравниванию участников. Имея такое большое число участников в каждом классе, Grand-Am была вынуждена развести гонки на коротких треках по классам, поскольку было невозможно выпустить полсотни машин на один трек за один заход. В каждом случае, GT гоняются в субботу, а DP в воскресенье. Этот раздельный формат позволяет пилотам выступать в обеих гонках. Каждая гонка проводится на одинаковую дистанцию, как если бы оба класса гонялись вместе. Это приводит к тому, что гонки ГТ становятся чуть длиннее, чем при совместном выступлении, когда прототипы финишируют в нескольких кругах впереди, не позволяя ГТ проехать всю дистанцию.

Сезон	SR	SRII	GTO	GTU	AGT
2000	James Weaver	Larry Oberto	Terry Borcheller	Mike Fitzgerald	Doug Mills
	SRP	SRPII	GTS	GT	AGT
2001	James Weaver	Andy Lally	Chris Bingham	Darren Law	Craig Conway
2002	Didier Theys	Terry Borcheller	Chris Bingham	Bill Auberlen Cort Wagner	Kerry Hitt
	DP	SRPII	GTS	GT
2003	Terry Borcheller	Steve Marshall	Tommy Riggins Dave Machavern	Cort Wagner Brent Martini
	DP	GT	SGS
2004	Макс Папис Скотт Пруэтт	Энди Лалли Марк Бантинг	Билл Оберлен Борис Сэд
	DP	GT
2005	Макс Анджелелли Уэйн Тейлор	Крейг Стэнтон
2006	Йорг Бергмайстер	Энди Лалли Марк Бантинг
2007	Алекс Гёрни Джон Фогерти	Дирк Вернер
2008	Скотт Пруэтт Мемо Рохас	Пол Эдвардс Келли Коллинз
2009	Алекс Гёрни Джон Фогерти	Лей Кин Дирк Вернер
2010	Скотт Пруэтт Мемо Рохас	Джефф Сегал Эмиль Ассентато
2011	Скотт Пруэтт Мемо Рохас	Лей Кин Эндрю Дэвис
2012	Скотт Пруэтт Мемо Рохас	Джефф Сегал Эмиль Ассентато
	DP	GT	GX
2013	Макс Анджелелли Джордан Тейлор	Алессандро Бальзан	Джим Норман