HMAS AE2

Перейти к навигацииПерейти к поиску
HMAS AE2
HMAS AE2 в доке. Сидней, 1914 год
HMAS AE2 в доке. Сидней, 1914 год
История корабля
Государство флага Австралия
Спуск на воду 18 июня 1913 года
Современный статус Затоплена 30 апреля 1915 года
Основные характеристики
Тип корабляДизель-электрическая ПЛ
Скорость (надводная) 15 узлов (28 км/ч)
Скорость (подводная) 10 узлов (19 км/ч)
Рабочая глубина погружения около 60 м
Экипаж 35
Стоимость 105 700 фунтов
Размеры
Водоизмещение надводное

662 т (надвод.)

* 808 т (подвод.)
Длина наибольшая
(по КВЛ)		 55 м
Ширина корпуса наиб. 6,86 м
Средняя осадка
(по КВЛ)		 3,81 м
Силовая установка
Дизель-электрическая, двухвальная, 2 дизеля, 1750 л. с., 2 гребных электродвигателя, 550 л. с.
Вооружение
Минно-торпедное
вооружение		 4 × 457-мм ТА (1 носовой, 2 в миделе, 1 кормовой)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

HMAS AE2 — дизель-электрическая подводная лодка типа E австралийских ВМС. Вместе с однотипной HMAS AE1 вошла в число первых подводных лодок ВМС Австралии. Зачислена в списки флота в Портсмуте 28 февраля 1914 года. 30 апреля 1915 года повреждённая субмарина затоплена экипажем в Мраморном море ввиду угрозы захвата турецкими войсками.

История строительства

Заложена 14 февраля 1912 года на английской верфи Vickers Armstrong в Барроу-ин-Фёрнессе. Спущена на воду 18 июня 1913 года, включена в состав Королевского австралийского флота 28 февраля 1914 года вместе с однотипной AE1. Командиром лодки назначен лейтенант-коммандер Королевского флота Великобритании Генри Стокер (англ. Henry H. G. D. Stoker)[1]. Вскоре обе лодки вышли из Англии в Сидней. Обеими лодками командовали офицеры Королевского флота Великобритании, а экипажи были набраны как из британских, так и австралийских моряков. Субмарины прибыли в Сидней 24 мая 1914 года[1], завершив самый длительный на то время переход подводных лодок[2].

История службы

Начало Первой мировой войны

После начала Первой мировой войны обе лодки вошли в состав Австралийских военно-морских экспедиционных сил, направленных для захвата Германской Новой Гвинеи[3]. Во время захвата Новой Гвинеи однотипная AE1 бесследно исчезла[3]. После капитуляции германских колоний AE2 совместно с линейным крейсером Australia патрулировала район вблизи Фиджи, после чего встала на ремонт в Сиднее[4].

AE2 осталась единственной субмариной в регионе и её командир Генри Стокер предложил перебазировать лодку в европейские воды. Предложение было одобрено австралийским флотом и Британским Адмиралтейством. 31 декабря 1914 года AE2 покинула Албани в составе австралийского конвоя (англ.  AIF Convoy 2), идя на буксире войскового транспорта Berrima[4]. Среди шестнадцати судов конвоя субмарина была единственным полноценным боевым кораблём. Адмиралтейство считало, что после боя у Кокосовых островов судоходство в Индийском океане защищать не от кого[5]. 28 января 1915 года AE2 прибыла в Порт-Саид и была зачислена в состав британской 2-й флотилии подводных лодок. На новом театре в задачи лодки входила патрульная служба в районе проведения Дарданелльской операции[4][6].

Примечания

  1. ↑ 1 2 HMAS AE2 (англ.). Sea Power Centre - Australia. Дата обращения: 2 января 2012. Архивировано 7 сентября 2012 года.
  2. ↑ Frame, No Pleasure Cruise, p. 97
  3. ↑ 1 2 Stevens, in Stevens, The Royal Australian Navy, p. 36
  4. ↑ 1 2 3 Stevens, in Stevens, The Royal Australian Navy, p. 44
  5. ↑ Frame, No Pleasure Cruise, p. 115
  6. ↑ White, in Oldham, 100 Years of the Royal Australian Navy, p. 129

Литература

  • Frame, Tom. No Pleasure Cruise: the story of the Royal Australian Navy. — Crows Nest, NSW: Allen & Unwin, 2004. — ISBN 1741142334.
  • Stevens, David. World War I // The Royal Australian Navy (англ.) / Stevens, David. — South Melbourne, VIC: Oxford University Press, 2001. — (The Australian Centenary History of Defence (vol III)). — ISBN 0195555422.
  • White, Michael. Australian Submarines: Past and Present // 100 Years of the Royal Australian Navy (неопр.) / Oldham, Charles. — Bondi Junction, NSW: Faircount Media Group, 2011.

Ссылки