Эта статья входит в число добротных статей

HMCS Arvida (1940)

Перейти к навигацииПерейти к поиску
HMCS Arvida
HMCS Arvida (K113)
Служба
 Канада
Класс и тип суднакорвет типа «Флауэр»[1][2]
ОрганизацияКоролевский военно-морской флот Канады[2]
ИзготовительMorton Engineering and Dry Dock Company[англ.], Квебек-Сити[2]
Заказан к постройке23 января 1940[2]
Строительство начато28 февраля 1940[2]
Спущен на воду21 сентября 1940[2]
Введён в эксплуатацию22 мая 1941[2]
Выведен из состава флота14 июня 1945[2]
Статус продан для дальнейшего коммерческого использования, окончательно пущен на слом в 1987 году
Награды и почести Британские воинские почести: Atlantic 1941–45[3]
Основные характеристики
Водоизмещение 940 т
Длина62,48 м
Ширина10,06 м
Осадка 3,51 м
Двигатели 2 огнетрубных котла Scotch, четырёхтактная паровая машина тройного расширения[4]
Мощность 2750 л. с.[4] (2050 кВт)
Движительгребной винт[4]
Скорость хода 16 узлов[4]
Дальность плавания 3500 морских миль при 12 узлах[4]
Экипаж 85 человек[4] (в т.ч. 6 офицеров)
Вооружение
Радиолокационное вооружение радар типа SW1C или 2C[4]
Артиллерия4" морское орудие Mk IX[4]
Зенитная артиллерия 2 спаренных пулемёта Vickers .50[4]
2 спаренных пулемёта Льюиса (7,7×56 мм R)[4]
Противолодочное вооружение гидроакустическая станция Type 123A или Type 127DV[4]
2 бомбосбрасывателя Mk.II (40 глубинных бомб)[4]

HMCS Arvida (K113) (англ. Его Величества Канадский Корабль «Арвида[англ.]») — корвет типа «Флауэр», служивший в Королевском военно-морском флоте Канады в годы Второй мировой войны. Назван в честь деревни Арвида[англ.] в канадской провинции Квебек. Нёс службу в составе Западных местных конвойных сил[англ.].

Проект «Флауэр»

Основная статья: Корветы типа «Флауэр»

Общее описание

Корветы типа «Флауэр», состоявшие на вооружении Королевского ВМФ Канады во время Второй мировой войны (такие, как «Арвида»), отличались от более ранних и традиционных корветов с днишевыми колонками[англ.][5][6][7]. Французы использовали наименование «корвет» для обозначения небольших боевых кораблей; некоторое время британский флот также использовал этот термин вплоть до 1877 года[8]. В 1930-е годы в канун войны Уинстон Черчилль добился восстановления класса «корвет», предложив называть так маленькие корабли сопровождения, схожие с китобойными судами[9]. Новому типу корветов было присвоено название «Флауэр»; корветам, как следовало из наименования этого типа, присваивали имена цветов[10].

Корветы, принятые на вооружение Королевским военно-морским флотом Канады, были названы преимущественно в честь канадских местечек, жители которых участвовали в строительстве кораблей. Эту идею отстаивал адмирал Перси Уокер Неллз[англ.]. Компании, финансировавшие строительство, как правило, были связаны с местечками, в честь которых был назван каждый корвет. Корветы британского флота занимались сопровождением в открытом море, корветы канадского флота — береговой охраной (играя преимущественно вспомогательную роль) и разминированием. Позже канадские корветы были доработаны так, чтобы нести службу и в открытом море[11].

Технические характеристики

Корветы типа «Флауэр» имели следующие главные размерения: длина — 62,5 м, ширина — 10 м, осадка — 3,5 м. Водоизмещение составляло 950 т. Основу энергетической установки составляла 4-тактная паровая машина тройного расширения и два котла мощностью 2750 л.с. (огнетрубные котлы Scotch у корветов программы 1939—1940 годов и водотрубные у корветов программы 1940—1941 годов). Тип «Флауэр» мог развивать скорость до 16 узлов, его автономность составляла 3500 морских миль при 12 узлах, а экипаж варьировался от 85 (программа 1939—1940 годов) до 95 человек (программа 1940—1941 годов)[4].

Главным орудием корветов типа «Флауэр» было 102-мм морское орудие Mk IX. Зенитное вооружение состояло из спаренных 12,7-мм пулемётов Vickers и 7,7-мм пулемётов Lewis, позже заменённых на сдвоенные 20-мм пушки «Эрликон» и одиночные 40-мм орудия Mk VIII. В качестве противолодочного оружия использовались бомбосбрасыватели Mk II. Роль радиолокационного оборудования играли радары типа SW1C или 2C, которые по ходу войны были заменены на радары типа 271 для наземного и воздушного обнаружения, а также радары типа SW2C или 2CP для предупреждения о воздушной тревоге. В качестве сонаров использовались гидроакустические станции типа 123A, позже заменённые на типы 127 DV и 145[4].

Строительство

«Арвида» заказана 23 января 1940 года в рамках программы строительства корветов типа «Флауэр» на 1939 и 1940 годы. Заложена 28 февраля 1940 года компанией «Morton Engineering and Dry Dock Co.» в Квебеке. Спущена на воду 21 сентября 1940 года и принята в состав КВМФ Канады 22 мая 1941 года в Квебеке[2]. За время службы дважды становилась на капитальный ремонт: первый с декабря 1942 по март 1943 годов в Луненберге и Сент-Джоне, второй с января по апрель 1944 года в Балтиморе (тогда на корвете был установлен более крупный бак)[12].

Служба

С июля 1941 года «Арвида» находилась в Сиднейских конвойных силах, занимаясь сопровождением конвоев до сентября. Позже подчинена Ньюфаундлендскому командованию и включена в состав океанских сил эскорта, исполняя обязанности до конца 1943 года. Трижды вступала в бой: за конвои ONS-92 (май 1942), ON-127[англ.] (сентябрь 1942) и SC-107 (ноябрь 1942). В ходе боя за конвой ONS-127 экипажем корвета были спасены выжившие моряки с потопленного двумя торпедами эсминца «Оттава»[англ.]. После сопровождения конвоя SC-107[англ.], который понёс большие потери, канадские корабли были отстранены от океанских эскортов[13].

В середине июня 1943 года, сопровождая конвой ON-188, «Арвида» получила повреждения от собственных же глубинных бомб. В течение недели она стояла на ремонте в Исландии[12]. После второго крупного ремонта отправилась в состав Западных местных конвойных сил[англ.] как часть конвойной группы W-7. В августе того же года переведена в группу W-2, в декабре 1944 года — в группу W-8, в составе которой пребывала до конца войны[12].

14 июня 1945 года корвет «Арвида» был исключён из состава КВМФ Канады и продан по коммерческим соображениям[12]. В 1950 году переоборудован в транспортное судно водоизмещением 1117 т[14] и переименован в «Ла Сейба» (исп. La Ceiba). Ходил под флагом Испании, последний раз зарегистрирован в морском регистре Ллойда в 1953—1954 годах[12][15]. В 1957 году переименован в «Рио Само» (исп. Rio Samo), в 1987 году разрезан на металл в Испании[14].

Командиры

С момента принятия корвета «Арвида» в состав КВМФ Канады и до завершения боевых действий Второй мировой войны в Европе корветом командовали следующие офицеры[16][2]:

Воинское званиеИмя командираОригинал имениНачало службыКонец службы
ЛейтенантАлистер Иан МаккейAlastair Ian MacKay1 ноября 1940[a]20 сентября 1942
Лейтенант[b]Дадли Гэйвен КингDudley Gawen King21 сентября 194215 марта 1944
ЛейтенантДональд Уильям Грин СториDonald William Green Storey16 марта 194419 ноября 1944
Шкиппер-лейтенантЭрнест Стэнли Нельсон ПлезенсErnest Stanley Nelson Pleasance20 ноября 19444 декабря 1944
ЛейтенантДональд Уильям Грин СториDonald William Green Storey5 декабря 194430 декабря 1944
ЛейтенантЖан Шарль Поль ДерошерJean Charles Paul Desrochers31 декабря 194417 января 1945
ЛейтенантДональд Уильям Грин СториDonald William Green Storey18 января 194514 июня 1945

Комментарии

  1. ↑ По другим данным — 22 мая 1941[16]
  2. ↑ По другим данным — лейтенант-коммандер[16]

Примечания

  1. ↑ Lenton, H.T.; Colledge, J.J. British and Dominion Warships of World War II (англ.). — Doubleday & Company, 1968. — P. 201, 210.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Uboat.net.
  3. ↑ Battle Honours. Britain's Navy. Дата обращения: 5 августа 2013. Архивировано 21 сентября 2013 года.
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Hazegray.
  5. ↑ Robert Ossian. Complete List of Sailing Vessels. The Pirate King. Дата обращения: 13 апреля 2011. Архивировано 25 апреля 2021 года.
  6. ↑ The Illustrated Encyclopedia of 20th Century Weapons & Warfare / Bernard Fitzsimons. — London: Phoebus, 1978. — Vol. 11. — P. 1137–1142.
  7. ↑ Jane's Fighting Ships of World War II (англ.). — New Jersey: Random House, 1996. — P. 68. — ISBN 0-517-67963-9.
  8. ↑ Nicholas Blake, Richard Lawrence. The Illustrated Companion to Nelson's Navy (англ.). — Stackpole Books, 2005. — P. 39–63. — ISBN 0-8117-3275-4. Архивировано 27 мая 2022 года.
  9. ↑ Roger Chesneau, Robert Gardiner. Conway's All the World's Fighting Ships (1922–1946) (англ.). — Naval Institute Press, 1980. — P. 62. — ISBN 0-87021-913-8. Архивировано 22 мая 2022 года.
  10. ↑ Marc Milner. North Atlantic Run (англ.). — Naval Institute Press, 1985. — P. 117–119, 142–145, 158, 175–176, 226, 235, 285–291. — ISBN 0-87021-450-0.
  11. ↑ Ken Macpherson, Marc Milner. Corvettes of the Royal Canadian Navy 1939–1945 (англ.). — St. Catherines: Vanwell Publishing, 1993. — P. 117. — ISBN 1-55125-052-7.
  12. ↑ 1 2 3 4 5 Macpherson, Ken; Burgess, John. The ships of Canada's naval forces 1910–1981 : a complete pictorial history of Canadian warships (англ.). — Toronto: Collins, 1981. — P. 70. — ISBN 0-00216-856-1.
  13. ↑ German, Tony. The Sea is at our Gates : The History of the Canadian Navy (англ.). — Toronto: McClelland and Stewart Inc., 1990. — P. 125, 129. — ISBN 0-7710-3269-2.
  14. ↑ 1 2 Arvida (5296446). Miramar Ship Index. — Subscription required. Дата обращения: 13 июля 2016. Архивировано 23 февраля 2016 года.
  15. ↑ Colledge, J. J.; Warlow, Ben. Ships of the Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. ed.) (англ.). — London: Chatham Publishing, 2006. — P. 60. — ISBN 978-1-86176-281-8.
  16. ↑ 1 2 3 Macpherson, Ken; Burgess, John. The ships of Canada's naval forces 1910-1981 : a complete pictorial history of Canadian warships (англ.). — Toronto: Collins, 1981. — P. 190. — ISBN 0-00216-856-1.

Ссылки

  • HMCS Arvida (англ.). Arnold Hague Convoy Database. Дата обращения: 10 октября 2021.
  • Hazegray. Flower Class (англ.). Canadian Navy of Yesterday and Today. Дата обращения: 10 октября 2021.
  • HMCS Arvida (K113) (англ.). Ready, Aye, Ready. Дата обращения: 10 октября 2021.
  • HMCS Arvida (K 113) (англ.). uboat.net. Дата обращения: 25 мая 2022. Архивировано 19 ноября 2010 года.