Эта статья входит в число добротных статей

HMCS Battleford (1940)

Перейти к навигацииПерейти к поиску
HMCS Battleford
HMCS Battleford (K165)
Служба
 Канада
Название HMCS Battleford
Оригинальное название HMCS Battleford (K165)
Класс и тип суднакорвет типа «Флауэр»[1][2]
ОрганизацияКоролевский военно-морской флот Канады (1941—1945)[2]
ИзготовительCollingwood Shipyards Ltd.[англ.], Коллингвуд, Онтарио[2]
Заказан к постройке1 февраля 1940[2]
Строительство начато30 сентября 1940[2]
Спущен на воду15 апреля 1941[2]
Введён в эксплуатацию31 июля 1941[2]
Выведен из состава флота18 июля 1945[2]
Статус продан ВМС Венесуэлы[2]
Награды и почести Британские воинские почести: Atlantic 1941-1945[3]
Служба
 Венесуэла
Название Libertad
Оригинальное название FNV Libertad
Класс и тип суднакорвет типа «Флауэр»[1]
ОрганизацияВоенно-морские силы Венесуэлы
ИзготовительCollingwood Shipbuilding[вд]
Введён в эксплуатацию1946
Выведен из состава флота12 апреля 1949[2]
Статус затонул
Основные характеристики
Водоизмещение 940 т
Длина62,48 м
Ширина10,06 м
Осадка 3,51 м
Двигатели 2 огнетрубных котла Scotch, четырёхтактная паровая машина тройного расширения[4]
Мощность 2750 л. с.[4] (2050 кВт)
Движительгребной винт[4]
Скорость хода 16 узлов[4]
Дальность плавания 3500 морских миль при 12 узлах[4]
Экипаж 85 человек[4] (в т.ч. 6 офицеров)
Вооружение
Радиолокационное вооружение радар типа SW1C или 2C[4]
Артиллерия4" морское орудие Mk IX[4]
Зенитная артиллерия 2 спаренных пулемёта Vickers .50[4]
2 спаренных пулемёта Льюиса (7,7×56 мм R)[4]
Противолодочное вооружение гидроакустическая станция Type 123A или Type 127DV[4]
2 бомбосбрасывателя Mk.II (40 глубинных бомб)[4]

HMCS Battleford (K165) (англ. Его Величества Канадский Корабль «Баттлфорд») — корвет типа «Флауэр», служивший в Королевском военно-морском флоте Канады в годы Второй мировой войны. Назван в честь города Баттлфорд канадской провинции Саскачеван. Нёс службу в составе Ньюфаундлендских[англ.] и Центральноокеанских конвойных сил[англ.]. После войны продолжил службу в составе Военно-морских сил Венесуэлы.

Проект «Флауэр»

Основная статья: Корветы типа «Флауэр»

Общее описание

Корветы типа «Флауэр», состоявшие на вооружении Королевского ВМФ Канады во время Второй мировой войны (такие, как «Баттлфорд»), отличались от более ранних и традиционных корветов с днищевыми колонками[англ.][5][6][7]. Французы использовали наименование «корвет» для обозначения небольших боевых кораблей; некоторое время британский флот также использовал этот термин вплоть до 1877 года[8]. В 1930-е годы в канун войны Уинстон Черчилль добился восстановления класса «корвет», предложив называть так маленькие корабли сопровождения, схожие с китобойными судами[9]. Новому типу корветов было присвоено название «Флауэр»; корветам, как следовало из наименования этого типа, присваивали имена цветов[10].

Корветы, принятые на вооружение Королевским военно-морским флотом Канады, были названы преимущественно в честь канадских местечек, жители которых участвовали в строительстве кораблей. Эту идею отстаивал адмирал Перси Уокер Неллз[англ.]. Компании, финансировавшие строительство, как правило, были связаны с местечками, в честь которых был назван каждый корвет. Корветы британского флота занимались сопровождением в открытом море, корветы канадского флота — береговой охраной (играя преимущественно вспомогательную роль) и разминированием. Позже канадские корветы были доработаны так, чтобы нести службу и в открытом море[11].

Технические характеристики

Корветы типа «Флауэр» имели следующие главные размерения: длина — 62,5 м, ширина — 10 м, осадка — 3,5 м. Водоизмещение составляло 950 т. Основу энергетической установки составляла 4-тактная паровая машина тройного расширения и два котла мощностью 2750 л.с. (огнетрубные котлы Scotch у корветов программы 1939—1940 годов и водотрубные у корветов программы 1940—1941 годов). Тип «Флауэр» мог развивать скорость до 16 узлов, его автономность составляла 3500 морских миль при 12 узлах, а экипаж варьировался от 85 (программа 1939—1940 годов) до 95 человек (программа 1940—1941 годов)[4].

Главным орудием корветов типа «Флауэр» было 102-мм морское орудие Mk IX. Зенитное вооружение состояло из спаренных 12,7-мм пулемётов Vickers и 7,7-мм пулемётов Lewis, позже заменённых на сдвоенные 20-мм пушки «Эрликон» и одиночные 40-мм орудия Mk VIII. В качестве противолодочного оружия использовались бомбосбрасыватели Mk II. Роль радиолокационного оборудования играли радары типа SW1C или 2C, которые по ходу войны были заменены на радары типа 271 для наземного и воздушного обнаружения, а также радары типа SW2C или 2CP для предупреждения о воздушной тревоге. В качестве сонаров использовались гидроакустические станции типа 123A, позже заменённые на типы 127 DV и 145[4].

Строительство

«Баттлфорд» заказан 1 февраля 1940 года в рамках программы строительства корветов типа «Флауэр» на 1939 и 1940 годы. Заложен 30 сентября 1940 года компанией «Collingwood Shipyards Ltd.» в Коллингвуде, Онтарио. Спущен на воду 15 апреля 1941 года и принят в состав КВМФ Канады 31 июля 1941 года[2]. Первый ремонт состоялся с января по март 1942 года в Ливерпуле (Новая Шотландия), дальнейший ремонт проходил в Кардиффе. В апреле 1943 года прошёл двухмесячный техосмотр корабля, в апреле 1944 года корвет стоял на ремонте в Сидни (Новая Шотландия), тогда же был установлен более крупный бак[12].

Служба во время войны

«Баттлфорд» сопровождал торговые конвои между Галифаксом и Западными подходами. Некоторое время состоял в Сиднейских конвойных силах, пока не перешёл в Ньюфаундлендские конвойные силы[англ.]. Участвовал в битве за конвой SC-57, сопровождал ещё два конвоя перед первым ремонтом. После ремонта базировался в Тобермори, пока в июле 1942 года не перешёл в Центральноокеанские конвойные силы[англ.], в группу C1. «Баттлфорд» в составе группы кораблей участвовал в потоплении подводной лодки U-356 в ходе обороны конвоя ON-154, также сопровождал конвои SC-94, HX-222 и KMS-10G. В мае 1943 года ушёл из группы C1 и занялся сопровождением североамериканских прибрежных конвоев вместе с Западными местными конвойными силами[англ.] и группой W-3 до самого конца войны[12][13].

Трансатлантические конвои

Конвой Эскортная группа Дата Примечания
SC 57 28 ноября—9 декабря 1941[14]Из 39 судов конвоя 3 корабля торпедированы и затонули на пути из канадского Сидни в Ливерпуль
ON 48 24—31 декабря 1941[15]49 кораблей добрались без потерь из Ньюфаундленда в Исландию
SC 80 22 апреля—3 мая 1942[16]29 кораблей добрались без потерь из Галифакса в Ливерпуль
ON 112 MOEF[англ.], группа C1 14—25 июля 1942[15]36 кораблей добрались без потерь из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
SC 94 MOEF, группа C1 2—12 августа 1942[16]10 кораблей торпедированы и затонули на пути из Сидни в Ливерпуль
ON 123 MOEF, группа C1 22—31 августа 1942[15]39 кораблей добрались без потерь из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
SC 99 MOEF, группа C1 9—19 сентября 1942[14]59 кораблей добрались без потерь из Галифакса в Ливерпуль
ON 133 MOEF, группа C1 26 сентября—5 октября 1942[15]35 кораблей добрались без потерь из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 211 MOEF, группа C1 13—20 октября 1942[16]29 кораблей добрались без потерь из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 143 MOEF, группа C1 2—11 ноября 1942[15]26 кораблей добрались без потерь из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
SC 110 MOEF, группа C1 24 ноября—5 декабря 1942[14]33 кораблей добрались без потерь из Нью-Йорка в Ньюфаундленд
ON 154 MOEF, группа C1 19—30 декабря 1942[15]14 кораблей торпедированы, 13 затонули на пути из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 222 MOEF, группа C1 11—22 января 1943[16]Один корабль торпедирован и затонул на пути из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
KMS 10G MOEF, группа C1 28 февраля—8 марта 1943[17]4 корабля торпедированы, один затонул на пути из Ливерпуля в Средиземное море
MKS 9 MOEF, группа C1 8—18 марта 1943[18]55 кораблей добрались без потерь из Средиземного моря в Ливерпуль
ONS 2 MOEF, группа C1 29 марта—14 апреля 1943[15]31 корабль добрался без потерь из Северной Ирландии в Ньюфаундленд

Послевоенная служба

18 июля 1945 года «Баттлфорд» был исключён из списков КВМС Канады в Сореле, Квебек[12]. После войны был продан ВМС Венесуэлы и получил имя «Либертад» (исп. Libertad). Другими кораблями, проданными Венесуэле, были «Алгома» («Конститусьон», июнь 1945), «Камзак[англ.]» («Карабобо», затонул в декабре 1945 во время доставки), «Амхёрст» («Федерасьон», 1946), «Данвеган» («Индепенденсия»), «Оквилль» («Патрия») и «Ветаскивин» («Виктория»). Затонул 12 апреля 1949 года[1].

Командиры

С момента принятия корвета «Баттлфорд» в состав КВМФ Канады и до завершения боевых действий Второй мировой войны в Европе корветом командовали следующие офицеры[19][2]:

Воинское званиеИмя командираОригинал имениНачало службыКонец службы
ЛейтенантРоланд Джоэл РобертсRoland Joel Roberts31 июля 19415 октября 1942
ЛейтенантФредерик Аллен БекFrederick Allen Beck6 октября 19425 июля 1943
Лейтенант-коммандерАлан Херберт ИстонAlan Herbert Easton6 июля 194320 августа 1943
Лейтенант-коммандер[a]Фредерик Аллен БекFrederick Allen Beck1 сентября 19437 мая 1944
ЛейтенантХью Хэтэуэй ТёрнбуллHugh Hathaway Turnbull8 мая 194419 июня 1944
ЛейтенантФилип Альбер ЛанглуаPhillipe Albert Langlois20 июня 194423 мая 1945
ЛейтенантФрэнсис Дадли УикеттFrancis Dudley Wickett24 мая 194518 июля 1945

Комментарии

  1. ↑ По другим данным — лейтенант[19]

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 Lenton, H.T.; Colledge, J.J. British and Dominion Warships of World War II (англ.). — Doubleday & Company, 1968. — P. 201, 212.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Uboat.net.
  3. ↑ Battle Honours. Britain's Navy. Дата обращения: 23 августа 2013. Архивировано 21 сентября 2013 года.
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Hazegray.
  5. ↑ Robert Ossian. Complete List of Sailing Vessels. The Pirate King. Дата обращения: 13 апреля 2011. Архивировано 25 апреля 2021 года.
  6. ↑ The Illustrated Encyclopedia of 20th Century Weapons & Warfare (англ.) / Bernard Fitzsimons. — London: Phoebus, 1978. — Vol. 11. — P. 1137–1142.
  7. ↑ Jane's Fighting Ships of World War II (англ.). — New Jersey: Random House, 1996. — P. 68. — ISBN 0-517-67963-9.
  8. ↑ Nicholas Blake, Richard Lawrence. The Illustrated Companion to Nelson's Navy (англ.). — Stackpole Books, 2005. — P. 39–63. — ISBN 0-8117-3275-4. Архивировано 27 мая 2022 года.
  9. ↑ Roger Chesneau, Robert Gardiner. Conway's All the World's Fighting Ships (1922–1946) (англ.). — Naval Institute Press, 1980. — P. 62. — ISBN 0-87021-913-8. Архивировано 22 мая 2022 года.
  10. ↑ Marc Milner. North Atlantic Run (англ.). — Naval Institute Press, 1985. — P. 117–119, 142–145, 158, 175–176, 226, 235, 285–291. — ISBN 0-87021-450-0.
  11. ↑ Ken Macpherson, Marc Milner. Corvettes of the Royal Canadian Navy 1939–1945 (англ.). — St. Catherines: Vanwell Publishing, 1993. — P. 117. — ISBN 1-55125-052-7.
  12. ↑ 1 2 3 Macpherson, Ken; Burgess, John. The ships of Canada's naval forces 1910-1981 : a complete pictorial history of Canadian warships (англ.). — Toronto: Collins, 1981. — P. 71. — ISBN 0-00216-856-1.
  13. ↑ Convoy Web. Andrew Hague Convoy Database. Дата обращения: 27 июня 2011. Архивировано 24 июля 2012 года.
  14. ↑ 1 2 3 SC convoys. Andrew Hague Convoy Database. Дата обращения: 19 июня 2011. Архивировано 20 мая 2011 года.
  15. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 ON convoys. Andrew Hague Convoy Database. Дата обращения: 19 июня 2011. Архивировано 29 сентября 2011 года.
  16. ↑ 1 2 3 4 HX convoys. Andrew Hague Convoy Database. Дата обращения: 19 июня 2011. Архивировано 30 сентября 2018 года.
  17. ↑ KMS convoys. Andrew Hague Convoy Database. Дата обращения: 7 июля 2011. Архивировано 20 мая 2011 года.
  18. ↑ MKS convoys. Andrew Hague Convoy Database. Дата обращения: 7 июля 2011. Архивировано 20 мая 2011 года.
  19. ↑ 1 2 Macpherson, Ken; Burgess, John. The ships of Canada's naval forces 1910-1981 : a complete pictorial history of Canadian warships (англ.). — Toronto: Collins, 1981. — P. 190. — ISBN 0-00216-856-1.

Ссылки