HMS Burford (1757)
HMS Burford | |
---|---|
HMS Burford | |
Служба | |
Великобритания | |
Класс и тип судна | 70-пушечный корабль 3 ранга, дополнение 1754 года |
Тип парусного вооружения | трёхмачтовый корабль |
Организация | Королевский флот |
Изготовитель | королевская верфь, Чатем |
Автор корабельного чертежа | Джозеф Эллин |
Корабельный мастер | Адам Хейс (до августа 1755) Джон Лок |
Строительство начато | 30 октября 1754 |
Спущен на воду | 5 мая 1757 |
Выведен из состава флота | 31 марта 1785 |
Статус | продан |
Основные характеристики | |
Водоизмещение | 1424 39/94 тонны (прибл.)[1] |
Длина по гондеку | 162 фута 1 дюйм (49,4 м) |
Ширина по мидельшпангоуту | 44 фут 8½ дюйм (13,63 м) |
Глубина интрюма | 19 фут 8¾ (6,01 м) |
Двигатели | Паруса |
Экипаж | 520[2] |
Вооружение | |
Общее число орудий | 68 |
Орудий на гондеке | 26 × 32-фунтовых пушек |
Орудий на опердеке | 28 × 18-фн пушек |
Орудий на шканцах | 12 × 9-фн пушек |
Орудий на баке | 2 × 9-фн пушки |
HMS Burford (1757) — 70-пушечный линейный корабль 3 ранга Королевского флота. Третий корабль Его величества, названный Burford.
Постройка
Заказан 15 января 1754 года. Название присвоено 13 июня 1754 года. Заложен 30 октября 1754 года. Спущен на воду 5 мая 1757 года на королевской верфи в Чатеме. Достроен 15 июля 1757 года там же.
Три корабля, построенные согласно дополнению 1754 года по чертежам Burford (и еще два по чертежам Temple) были последними 70-пушечными (фактически, 68-пушечными) кораблями, заказанными для флота, и последними в этом стандарте, формально соответствовавшем Уложению 1745 года. Boyne, заказанный в 1758 году как 70-пушечный, был достроен с изменениями только в 1771 году.[2]
Служба
Семилетняя война
1757 — вступил в строй в апреле, капитан Джеймс Янг (англ. James Young); участвовал в попытке нападения на Рошфор; осенью с флотом адмирала Хока.[2]
В составе флота сэра Эдварда Хока в сентябре участвовал в экспедиции против Рошфора, с целью уничтожить «доки, склады, арсеналы и припасы». После нападения на остров Экс было решено, что высадка на материке слишком затруднена, от этого плана отказались и 6 октября флот вернулся в Спитхед. Капитан Солтер Уильям Виллет (Saltern William Willet), переведённый с HMS Weymouth. Действовал постоянно в Канале.[3]
1758 — капитан Джеймс Гамбье; 23 февраля с адмиралом Боскавеном ушёл в Северную Америку; был при осаде Луисбурга, затем вернулся в Англию; 12 ноября ушёл на Подветренные острова.
1759 — январь, был при Мартинике; февраль, был при Гваделупе; 13 ноября присоединился к флоту Хока; 20 ноября был в бухте Киберон, затем на Баскском рейде.
1760 — с флотом Хока.
1761 — был при высадке на о. Бель-Иль.
1762 — на Баскском рейде.
1763 — превращен в брандвахту в Плимуте; май, капитан Джеймс Логги (англ. James Loggie).
Межвоенные годы
1764 — апрель, переделан в войсковой транспорт в Плимуте; 7 апреля вышел для доставки войск в Вест-Индию.[2]
11 апреля прибыл в Каус принять войска. Позже брандвахта в Плимуте. Вскоре после сдачи командования капитан Логги потерял зрение и получил пенсию 200 фунтов в год.[3]
1765 — капитан Френсис Самуэль Дрейк, брандвахта в Плимуте.
1767 — 3 марта обследован в Плимуте, записи о ремонте нет.
1768 — февраль, приспособлен под войсковой транспорт в Плимуте; капитан Дрейк сдал командование.
1769 — капитан Джон Рейнольдс (англ. John Reynolds); ноябрь, средний (исходно заказан малый) ремонт в Плимуте по февраль 1772 года.
1770 — март, выведен в резерв и рассчитан.
Американская война за независимость
Участвовал в Американской революционной войне.
1776 — вступил в строй в октябре, капитан Г. Бауэр (англ. G Bowyer); назначен в Ирландию.
1777 — май, оснащение в Плимуте.
1778 — март-ноябрь, ремонт и оснащение в Портсмуте для службы в Вест-Индии; возвращен в строй в июне, капитан Тэйлор Пенни (англ. Taylor Penny); октябрь, капитан Питер Реньер.
1779 — 7 марта ушёл с эскадрой контр-адмирала сэра Эдварда Хьюза в Ост-Индию;
1780 — 8 декабря участвовал в уничтожении торгового судоходства при Мангалоре.
Прошел всю ост-индскую кампанию.
1782 — 17 февраля был при Садрасе; 12 апреля при Провидиене; 6 июля при Негапатаме; 3 сентября при Тринкомали.
1783 — 20 июня был при Куддалоре.
1784 — с коммодором Кингом ушёл в Англию; 3 июня прибыл в Вулвич.
1785 — 31 марта продан в Вулвиче.[2]
Ссылки
Примечания
Литература
- Lavery, B. The Ship of the Line. The development of the battlefleet 1650-1850. — Conway Maritime Press, 2003. — Vol. I. — ISBN 0-85177-252-8.
- Winfield, Rif. British Warships in the Age of Sail 1714−1792: Design, Construction, Careers and Fates. London-St.Paul: Seaforth, 2007. ISBN 978-1-84415-700-6