HMS Europa (1765)

HMS Europe
HMS Europa
Чертежи последних 3 кораблей типа Exeter, включая HMS Europa
Служба
Великобритания
Класс и тип судна	линейный корабль 3 ранга типа Exeter
Тип парусного вооружения	трёхмачтовый корабль
Организация	Королевский флот
Изготовитель	Henry Adams, Леп, Хэмпшир
Строительство начато	февраль 1762
Спущен на воду	21 апреля 1765
Выведен из состава флота	разобран, июль 1814
Основные характеристики
Водоизмещение	1367 тонн (прибл.)[1]
Длина по гондеку	158 футов 9 дюймов (48,39 м)
Ширина по мидельшпангоуту	44 фт (13 м)
Глубина интрюма	19 фт 1 дюйм (5,82 м)
Двигатели	Паруса
Вооружение
Общее число орудий	64
Орудий на гондеке	26 × 24-фунтовых пушек
Орудий на опердеке	26 × 18-фн пушек
Орудий на шканцах	10 × 4-фн пушек
Орудий на баке	2 × 9-фн пушки

HMS Europa (1765) — 64-пушечный линейный корабль 3 ранга Королевского флота. Заказан 16 декабря 1761 года. Спущен на воду 21 апреля 1765 года на частной верфи в Лепе, Хэмпшир^[1]. Второй британский корабль, названный Europa. Переименован в HMS Europe в 1778 году^[2], провёл остальную службу под этим именем.

Закончен слишком поздно для Семилетней войны, бо́льшая часть службы прошла во время Американской войны за независимость. Поддерживал флот и служил флагманом нескольких адмиралов, в их числе Джон Монтегю, Молинье Шулдам и Мариот Арбютнот. В своё время в североамериканских водах принял участие в нападении на Сен-Пьер и Микелон в 1778 году, был у мыса Генри 16 марта и при Чесапике 5 сентября 1781 года.

Среди последних известных командиров HMS Europe, когда война приближалась к концу, были Джон Дакворт и Артур Филлип. Последний повел её в Ост-Индию, и с нею вернулся после окончания войны. Во время сокращения флота в мирное время корабль был выведен в резерв, и снова вошел в строй только с началом Французских революционных войн. Вернулся к службе только в 1796 году, в качестве плавучей тюрьмы стоял в Плимуте, в этой роли и провел остаток Французской революционной войны, Наполеоновские войны, и наконец был разобран в 1814 году.

Заказан на частной верфи Henry Adams, в Лепе, Хемпшир, 16 декабря 1761 года, заложен в феврале 1762 года, спущен на воду там же 21 апреля 1765 года^[2]. К этому времени Семилетняя война закончилась, корабль было приказано сразу поставить в резерв, а не вводить в активную службу, что и было завершено к 5 мая 1765 года. Назван HMS Europa 18 апреля 1763 года, на стадии постройки. Начало Американской войны за независимость увеличило потребность в кораблях, и приказом Адмиралтейства от 19 сентября 1777 года, корабль начал оснащение и подготовку к службе в море. Встал на верфь в Портсмуте, которая уже проводила мелкий ремонт с октября 1776 года; введен в строй в сентябре 1777 года. Первым капитаном стал Тимоти Эдвардс (англ. Timothy Edwards). Переименован в HMS Europe 9 января 1778 года, закончил оснащение в марте того же года^[2].

Участвовал в Американской революционной войне.

Эдвардса сменил капитан Фрэнсис Парри (англ. Francis Parry) в апреле 1778 года, и в Europe стал флагманом вице-адмирала Джона Монтегю, под флагом которого в мае 1779 года ушёл на Ньюфаундленд^[2]. Участвовал в атаке на Сен-Пьер и Микелон 14 сентября 1778 года, в том же месяце Пэрри сменил капитан Томас Дэви (англ. Thomas Davey). Входил в эскадру Молинье Шулдама. В апреле 1779 года командование принял капитан Уильям Свини (англ. William Swiney), теперь уже в качестве флагмана вице-адмирала Мариотта Арбютнота, и проведя некоторое время в английских водах, в мае 1779 года снова пошел в Северную Америку^[2].

Весной Арбютнот был назначен главнокомандующим Североамериканской станции. Вышел в море 1 мая, а на следующий день узнал от судна, с которым переговорил в Канале, что 5 французских кораблей, бомбардирский кеч и другие мелкие суда атаковали острова Джерси и высадили людей. Он изменил курс, чтобы оказать помощь. К тому времени как он прибыл, французы были отбиты, и он снова повернул в Нью-Йорк. Europe был среди линейных кораблей, сопровождавших адмирала, когда он эскортировал сэра Генри Клинтона и его войска в экспедиции в Южную Каролину. 20 декабря адмирал перенес флаг на HMS Roebuck из-за его меньшей осадки^[3].

Капитан Смит Чайлд (англ. Smith Child) принял командование в августе 1780 года. Корабль участвовал в боях у мыса Генри 16 марта и при Чесапике 5 сентября 1781 года^[2]. Во время Чесапикского сражения был ведущим в дивизионе центра, наряду с 74-пушечным HMS Montagu, и принимал активное участие в бою. Эти два корабля получили тяжелые повреждения, на Europe открылась течь, её такелаж был сильно посечен, несколько пушек сбито. 9 человек были убиты, а ещё 18 получили ранения. Британский флот в конце концов вышел из боя. В марте 1782 года корабль выведен в резерв и рассчитан. Прошел ремонт в Плимуте с мая по сентябрь того же года, во время которого он был обшит медью^[2].

Europe повторно вошла в строй в августе 1782 под командованием капитана Джона Дакворта. На следующий год командование перешло к капитану Артуру Филиппу. Пошел в Ост-Индию в январе 1783 года, вернулся на следующий год, и в мае 1784 года вывел корабль в резерв^[2].

В июле 1784 года Europe был поставлен в отстой в Плимуте, и так провел остаток мирных лет. Возобновил службу во время Французских революционных войн, в июле 1796 года. Использовался в качестве плавучей тюрьмы в Плимуте, лейтенант Джон Гардинер (англ. John Gardiner). Снова выведен в резерв и рассчитан в сентябре 1800 года. Введен в строй снова в сентябре 1801 года под командованием лейтенанта Томас Дарракота (англ. Thomas Darracot), снова служил тюрьмой, пока не был выведен в марте 1802 года. Он снова был на службе, по-прежнему в качестве плавучей тюрьмы, между ноябрем 1804 и декабрем 1809 года, под командованием лейтенанта Уильяма Стайлза (англ. William Styles) и на короткое время введен в строй в 1814, лейтенант Джон Миллс Мадж (англ. John Mills Mudge)^[2].

Наконец разобран в Плимуте в июле 1814 года^[1].

Ships of the Old Navy

• Clowes, William Laird, et al. The Royal Navy: a history from the earliest times to the present. — Vol. III. — L.: Sampson Low, Marston & Co. 1898.
• Lavery, B. The Ship of the Line. The development of the battlefleet 1650-1850. — Conway Maritime Press, 2003. — Vol. I. — ISBN 0-85177-252-8.
• Winfield, Rif. British Warships in the Age of Sail 1714−1792: Design, Construction, Careers and Fates. — Seaforth Publishing, 2007. — ISBN 978-1-84415-700-6.