HMS Hussar (1763)

Перейти к навигацииПерейти к поиску
HMS Hussar
HMS Hussar

Служба
Великобритания Великобритания
Класс и тип судна

фрегат 6 ранга

типа Mermaid
Тип парусного вооружения трёхмачтовый корабль
ОрганизацияВеликобритания Королевский флот
ИзготовительThomas Inwood, Ротерхайт
Автор корабельного чертежаТомас Слейд
Строительство начато1 апреля 1762
Спущен на воду26 августа 1763
Начало службы август 1763
Выведен из состава флота24 ноября 1779
Статус разбился и затонул
Основные характеристики
Водоизмещение 627 64/94 тонн (прибл.)[1]
Длина по гондеку 103 футов 8½ дюйма (31,61 м)[1]
Ширина по мидельшпангоуту 33 фт 10 3/8 дюйм (10,32 м)[1]
Глубина интрюма 11 фт (3,35 м)[1]
ДвигателиПаруса
Экипаж 200[1]
Вооружение
Общее число орудий 28
Орудий на опердеке 24 × 9-фунтовых пушек + 12 фальконетов[1]
Орудий на шканцах 4 × 3-фн пушек[1] + 4 × 18-фн карронады[2]
Орудий на баке 2 × 18-фн карронады
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

HMS Hussar (1763) — 28-пушечный фрегат 6 ранга Королевского флота. Второй британский корабль, названный Hussar.

Постройка

Строился для восполнения потерь Семилетней войны. Проект Mermaid был выполнен Слейдом в 1760-е годы, как уменьшенное повторение трофейного французского L’Abenakise, так называемой demi-batterie, взятой в 1757 году. Контракт на Hussar был согласован с верфью Инвуда 10 марта 1762 года, и предусматривал постройку за 13 месяцев.

Заказан 30 января 1762 года. Заложен 1 апреля 1762 года. Название присвоено 30 апреля 1763 года. Спущен на воду 26 августа 1763 года на частной верфи Thomas Inwood в Ротерхайт. Достроен 7 ноября 1763 года на королевской верфи в Дептфорде.

Служба

1763 — вступил в строй в августе, капитан Джеймс Смит (англ. James Smith), командовал до 1766 года; назначен в крейсерство у Кейп-Клир.

1767 — капитан Хайд Паркер, по-прежнему у Кейп-Клир.

1768 — июнь-июль, оснащение в Плимуте; 10 сентября ушёл в Северную Америку.

1770 — ноябрь(?), капитан Томас Бишоп (англ. Thomas Bishop).

1771 — январь(?), капитан Генри Белью (англ. Henry Bellew); март, выведен в резерв и рассчитан; 9 мая обследован.

Война за независимость США

1774 — декабрь, большой ремонт, обшивка медью и оснащение в Вулвиче по август 1777 года.

Участвовал в Американской революционной войне.

1777 — возвращен в строй в июле, капитан Эллиот Солтер (англ. Elliott Salter).

1778-1779 — у португальских берегов.

1779 — март, капитан Чарльз Пол; взял французские 12-пушечные корсары Jeune Leon и Renard; ушёл в Северную Америку; 19 ноября взял испанский корабль Nuestra Señora del Buen Consejo, бывший 64-пушечный, вооруженный en flûte.[1]

По другим данным, командовал капитан Солтер.[3][4] 26 ноября, совместно с HMS Chatham (капитан Уильям Адамс англ. William Adams), конвоируя торговые суда из Лиссабона, они встретили крупный испанский корабль, который капитан Солтер догнал на следующее утро и после ¾ часа боя принудил сдаться. Оказалось, что это Nuestra Señora del Buen Consejo, чьи порты прорезаны для 64 пушек, но имевший только 26 × 12-фунтовых пушек и 170 человек, назначением из Лимы в Кадис. Хотя он уже выгрузил бо́льшую часть ценностей в Файяле, но все еще представлял собой богатый приз. Испанцы потеряли 27 человек убитыми и 8 ранеными; потери Hussar были 4 убитых и 10 раненых.[3]

Гибель

24 ноября 1779 года (по другим данным, 24 ноября 1780 года) Hussar сел на камни и затонул при попытке пройти проливом Хелл-Гейт между островом Лонг-Айленд и материком.[1]

Когда в октябре вице-адмирал Родни увел 20 кораблей на юг (в Вест-Индию), было решено для безопасности переправить казну британской армии в Гардинерс-бей, на восточной оконечности Лонг-Айленда. 23 ноября капитан Пол, вопреки совету лоцмана, решил пройти из Ист-Ривер в Лонг-Айленд Саунд через Хелл-Гейт. Почти выйдя в Лонг-Айленд Саунд, он был снесен течением на скалу Пот-рок, и затонул на глубине 16 фатом. Британское правительство отрицало наличие на борту золота, но материальный ущерб неофициально оценивался от 2 до 4 миллионов фунтов. Частные попытки найти останки корабля продолжались даже после того, как Хелл-Гейт был расчищен и углублен путём взрывных работ.

Ссылки

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Winfield,… p. 232.
  2. ↑ по приказу Адмиралтейства от 10 августа 1779.
  3. ↑ 1 2 Ships of the Old Navy: HUSSAR (28) [1763]
  4. ↑ Clowes,… IV, p. 46.

Литература

  • Clowes, William Laird, et al. The Royal Navy: a history from the earliest times to the present, Vol. III. London: Sampson Low, Marston & Co. 1898−1899.
  • Winfield, Rif. British Warships in the Age of Sail 1714−1792: Design, Construction, Careers and Fates. London-St.Paul: Seaforth, 2007. ISBN 978-1-84415-700-6