Haas VF-16

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Haas VF-16
Haas VF-16 - Esteban Gutiérrez 2016
Эстебан Гутьеррес, болид VF-16 на Гран-при Бахрейна 2016 года
Общая информация
КатегорияФормула-1
РазработчикРоб Тейлор (главный конструктор)
Бен Агатангелу (главный специалист по аэродинамике)
КонструкторHaas F1 Team
ПреемникHaas VF-17
Технические характеристики
Шасси VF-16 — Углеродный монокок с сотовой структурой
Подвеска (передняя) Углепластиковый поперечный рычаг торсионной подвеске с толкающими пружинами кручения шатунов и стабилизатором устойчивости
Подвеска (задняя) Аналогичная передней
ТормозаBrembo
Длина ≈5200 мм
Ширина ≈1800 мм
Высота 950 мм
Колёсная база ≈3500 мм
ДвигательFerrari 059/5 1,6 V6 T
ТрансмиссияFerrari 8-ступенчатая полуавтоматическая карбоновая коробка передач + задний ход
Вес 702 кг
ТопливоRoyal Dutch Shell
ШиныPirelli
История выступлений
КомандыHaas F1 Team
Пилоты
 • пилот № 8Флаг Франции Ромен Грожан
 • пилот № 21Флаг Мексики Эстебан Гутьеррес
ДебютАвстралия 2016
Последняя гонкаАбу-Даби 2016
Гонки Победы ПоулыБК
21 0 0 0
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Haas VF-16 — гоночный автомобиль с открытыми колёсами в Формуле-1, был разработан и построен итальянским производителем шасси Dallara[1] для американской конюшни Haas F1 Team[2][3] для участия в чемпионате мира Формулы-1 сезона 2016 года. Болид был оснащён двигателем Ferrari 2016 года спецификации, Ferrari 059/5 - 061. Пилотировали в 2016 году болид, французский пилот Ромен Грожан пришедший из команды Lotus и мексиканский Эстебан Гутьеррес, вернувшийся в стан боевого пилота, после годового перерыва[4]. Болид дебютировал на Гран-при Австралии 2016 года.

История развития

Именование

Происхождение названия болида "VF-16" происходит от первого станка с ЧПУ, изготовленного компанией Haas Automation, VF-1, запущенного в 1988 году. "V" означает вертикальный, что является отраслевым стандартом для обозначения вертикального фрезерного станка[2][3]. Джин Хаас, основатель Haas Automation, добавил к названию "F1", чтобы неофициально обозначить принадлежность к гоночной серии, а также обозначить его как первый, 6 показывала год выпуска[5].

Технические особенности

Дизайн

Итальянский производитель шасси Dallara получил контракт на проектирование VF-16 в декабре 2014 года, вскоре после того, как компания Haas получила лицензию на выставление своей команды в Формуле-1[6]. Основатель команды Джин Хаас решил структурировать команду в качестве клиента Scuderia Ferrari, и в результате чего VF-16 стали использовать несколько элементов разработанных для Ferrari — включая коробку передач и подвеску образца Ferrari 2016 года, SF16-H[7].

Результаты выступлений

ГодШассиДвигательШГонщики123456789101112131415161718192021МестоОчки
2016Haas VF-16 Ferrari 059/5 1,6 V6 TPАВС
БАХ
КИТ
РОС
ИСП
МОН
КАН
ЕВР
АВТ
ВЕЛ
ВЕН
ГЕР
БЕЛ
ИТА
СИН
МАЛ
ЯПО
США
МЕК
БРА
АБУ
829
Франция Ромен Грожан6 5 19 8 Сход 13 14 13 7 Сход 14 13 13 11 НС Сход 11 10 20 НС 11
Мексика Эстебан ГутьерресСход Сход 14 17 11 11 13 16 11 16 13 11 12 13 11 Сход 20 Сход 19 Сход 12

См. также

Примечания

  1. ↑ Джин Хаас рассчитывает договориться с Dallara о постройке шасси для Ф1. Дата обращения: 15 апреля 2020. Архивировано 11 ноября 2020 года.
  2. ↑ 1 2 Introducing the VF-16. Дата обращения: 15 апреля 2020. Архивировано 12 августа 2020 года.
  3. ↑ 1 2 The VF-16: Haas F1 Team's First Racecar. Дата обращения: 15 апреля 2020. Архивировано из оригинала 12 апреля 2016 года.
  4. ↑ 2016 Final F1 Entry List. fia.com. FIA. Дата обращения: 19 февраля 2016. Архивировано 19 февраля 2016 года.
  5. ↑ "Команда Haas объяснила, что значит VF-16". Архивировано 11 июля 2017. Дата обращения: 16 апреля 2020.
  6. ↑ Kalinauckas, Alex. "More than a B-team – the story so far of Formula 1's newest team: Haas F1". James Allen on F1. James Allen. Архивировано 22 ноября 2020. Дата обращения: 15 апреля 2020.
  7. ↑ "Haas odpiera krytykę pod adresem swojego zespołu".