Handley Page Dart Herald

Перейти к навигацииПерейти к поиску
HPR.7 Dart Herald
HPR.7 Herald 214 авиакомпании Janus Airways, 15 апреля 1984
HPR.7 Herald 214 авиакомпании Janus Airways, 15 апреля 1984
Типпассажирский самолёт
РазработчикХэндли Пейдж
ПроизводительHandley Page
Первый полёт25 августа 1955
Начало эксплуатации1961
Конец эксплуатации1999
ЭксплуатантыEAS Europe Airlines[вд], Королевские военно-воздушные силы Иордании, Globe Air[вд], Bavaria Fluggesellschaft[вд], Arkia Israel Airlines, Janus Airways[вд], Itavia[вд], Elan Air[вд], Líneas Aéreas La Urraca[вд] и Авиакомпания Royal Jordanian Airlines
Годы производства1959—1968
Единиц произведено50
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Хэндли Пейдж «Дарт геральд»[1] (англ. Handley Page Dart Herald) — британский турбовинтовой пассажирский самолёт.

История

Разработка самолёта началась компанией Handley Page в 1952 году. Самолёт подразумевался как замена Douglas DC-3. Первый полёт совершил в 1955 году. Первый заказ был выполнен в июне 1959 года для British European Airways. Самолёт использовался в качестве регионального самолёта. Самолёт имеет герметичный фюзеляж, убирающееся трёхопорное шасси с носовым колесом. Серийный выпуск самолётов был завершен в 1968 году. Всего произведено около 50 экземпляров самолёта в нескольких модификациях. Последний грузовой самолёт был снят с эксплуатации в 1999 году. Последний пассажирский борт прекратил полёты в 1995 году.

Модификации

HPR-3 Herald
Прототип, оснащенный Alvis Leonides Major 701/1.
HPR-7 Dart Herald
Серия 100
Первая серийная модификация.
Серия 200
Самолёт с увеличенной длинной и пассажировместимостью (до 56 человек).
Серия 300
Специальная версия для США. Производство было отменено.
Серия 400
Военно-транспортная версия самолёта. Борт мог вмещать 50 военнослужащих или 24 раненных и медицинский персонал.
Серия 500
Более мощная версия 400. Производство было отменено.
Серия 600
Самолёт с увеличенной длинной и пассажировместимостью (до 68 человек) и более мощными двигателями. Производство было отменено.
Серия 700
Серия 600, но с прежней пассажировместимостью. Производство было не начато.
HPR-8
Специальная версия для перевозки автомобилей. Производство было отменено.
HP.124
Грузовая версия. Производство было отменено..
HP.125
Военно-транспортная версия с более мощными двигателями. Производство было отменено.
HP.127 Jet Herald
Проект самолёта с реактивными двигателями и удлинённым фюзеляжем. Проект отменён.
HP.129 Mini Herald
Проект самолёта с реактивными двигателями и укороченным фюзеляжем с пассажировместимостью до 30 человек. Проект отen:Turbofanменён.

Лётно-технические характеристики

Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации Dart Herald 200:


Технические характеристики
Лётные характеристики

Аварии и катастрофы

По данным портала Aviation Safety Network, по состоянию на 18 июня 2020 года, в авариях и катастрофах было потеряно 17 самолётов Handley Page Dart Herald различных модификаций. При этом погибли 168 человек. Попыток угона не было[2][3].

Дата Бортовой номер Место катастрофы Жертвы Краткое описание
30.08.1958 Флаг Великобритании G-AODE Флаг Великобритании Милфорд0/9 Вылетел для участия в авиасалоне в Фарнборо. В полёте загорелся двигатель. Совершил аварийную посадку на поле.
17.03.1965 Флаг Канады CF-NAF Флаг Канады около Маскводобойт-Харбор8/8 Разрушение фюзеляжа в воздухе из-за коррозии.
10.04.1965 Флаг Иордании JY-ACQ Флаг Сирии (1963—1971) около Дамаска54/54 Разрушился в воздухе.
03.11.1967 Флаг Бразилии (1960—1968) PP-SDJ Флаг Бразилии (1960—1968) Куритиба21/25 При заходе на посадку врезался в гору из-за ошибки экипажа.
24.02.1969 Флаг Китайской Республики B-2009 Флаг Китайской Республики Тайнань36/36 Неудачная посадка на поле после отказа двигателя.
04.11.1970 Флаг Италии (1946—2003) I-TIVE Флаг Италии (1946—2003) Рим0/4 Разбился при взлёте во время тренировочного полёта.
19.11.1970 Флаг Филиппин (1919—1998) PI-C869 Флаг Филиппин (1919—1998) Манила0/0 Уничтожен во время тайфуна.
07.05.1972 Флаг Колумбии HK-721 Флаг Колумбии Вальедупар0/36 Совершил жёсткую посадку с отказавшем двигателем в 900 м от ВПП.
02.11.1973 Флаг Колумбии HK-718 Флаг Колумбии Вильявисенсио6/16 Разбился во время вынужденной посадки из-за проблем с гидравликой.
24.12.1974 Флаг Великобритании G-BBXJ Флаг Великобритании Джерси0/53 Потерпел аварию при взлёте из-за проблем с двигателями.
22.06.1975 Флаг Колумбии HK-715 Флаг Колумбии Ла-Либертад0/3 Вынужденная посадка на поле из-за отказа двигателя.
17.06.1976 Флаг Малайзии FM1025 Флаг Малайзии Куала-Лумпур0/25 Совершил жёсткую посадку.
11.06.1984 Флаг Великобритании G-BBXI Флаг Великобритании Борнмут0/н.д. В стоящий самолёт врезался грузовик.
11.09.1984 Флаг ДР Конго 9Q-CAH Флаг ДР Конго Бандунду30/36 Отказ двигателя. Самолёт выкатился за пределы ВПП, врезался в дома и загорелся.
05.11.1989 Флаг Колумбии HK-2702 Флаг Колумбии Толима6/6 Врезался в гору во время дождя.
16.09.1991 Флаг Колумбии HK-2701 Флаг Колумбии Барранкилья7/7 Разбился в тумане.
08.04.1997 Флаг Великобритании G-ASVO Флаг Великобритании Борнмут0/н.д. Повреждён во время руления.

Примечания

  1. ↑ «Хэндли Пейдж» // Авиация: Энциклопедия / Гл. ред. Г. П. Свищёв. — М. : Большая Российская энциклопедия, 1994. — С. 644. — ISBN 5-85270-086-X.
  2. ↑ Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Aircraft type index > HPR.7 Herald > HPR.7 Herald Statistics. aviation-safety.net. Дата обращения: 18 июня 2020. Архивировано 22 июня 2020 года.
  3. ↑ Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Type index > ASN Aviation Safety Database results. aviation-safety.net. Дата обращения: 18 июня 2020. Архивировано 21 июня 2020 года.

Ссылки

  • Handley Page Herald Operators’ reference drawing [1], [2]. // Flight International. — London: Iliffe Transport Publications Ltd, 26 November 1966. — No. 2907 — Vol. 86 — P. 903, 918. (подробное схематическое устройство самолёта)