Hispania F110

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Hispania F110 (HRT F110)
КатегорияФормула-1
РазработчикИталия Лука Пинакка
Великобритания Бен Агатангелу
Италия Габриэле Тредоци
КонструкторDallara
Технические характеристики
Шасси Монокок из фиброкарбона
Подвеска (передняя) Карбоновые верхние и нижние треугольные рычаги, управляемые системой толкателей, амортизаторы и пружины внутри корпуса.
Подвеска (задняя) Как спереди
Длина ~4800 мм.
Ширина 1800 мм.
Высота 1000 мм.
Колёсная база 3219 мм.
ДвигательCosworth CA2010 2,4 л V8, 90°, ограничение в 18000 об/мин
Трансмиссия Xtrac 7 скоростей + 1 задняя передача, алюминиевая, полуавтоматическая
Вес 620 кг (включая гонщика и камеры)
ТопливоBP
ШиныBridgestone Potenza
Диски: OZ 13" (спереди и сзади)
История выступлений
КомандыHispania Racing F1 Team
Пилоты 20. Индия Карун Чандхок
20. Австрия Кристиан Клин
21. Бразилия Бруно Сенна
20/21. Япония Сакон Ямамото
ДебютБахрейн 2010
Гонки Победы ПоулыБК
19 0 0 0
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Hispania F110 (HRT F110) — гоночный автомобиль испанской команды Формулы-1 Hispania Racing F1 Team, разработанный Dallara для выступления в сезоне 2010 года.

История

Бруно Сенна на Гран-при Канады 2010 года.

Первое шасси команды было разработано итальянской компанией Dallara. На него был установлен двигатель Cosworth CA2010. Машина была представлена 4 марта 2010 года в испанской Мурсии.[1]

Команда не смогла принять участие ни в одной тестовой сессии до начала сезона. Первый раз машина выехала на трассу на свободных заездах перед Гран-при Бахрейна, причём Чандхок из-за механических проблем выехал на трассу только в квалификации.[2] В гонке индус попал в аварию уже на втором круге. Сенна смог проехать 18 кругов, после чего также прекратил борьбу из-за перегрева двигателя.[3]

По ходу сезона HRT F110 стала настоящей "прокатной машиной". За руль болида сменяя друг друга садились четыре пилота, в том числе оба тестера - Ямамото и Клин.

Как и ещё две новые команды гонщики Hispania Racing не заработали очков, так что место в Кубке Конструкторов определялось лучшей позицией на финише – в итоге HRT опередила Virgin Racing по большему числу 14-х мест, хотя по скорости на трассе испанские машины чаще всего были последними.

Результаты выступлений в Формуле-1

СезонДвигательШПилоты12345678910111213141516171819МестоОчки
2010Cosworth
CA2010
BБАХ
АВС
МАЛ
КИТ
ИСП
МОН
ТУР
КАН
ЕВР
ВЕЛ
ГЕР
ВЕН
БЕЛ
ИТА
СИН
ЯПО
КОР
БРА
АБУ
110
Индия Карун ЧандхокСход 14 15 17 Сход 14 20 18 18 19
Бразилия Бруно СеннаСход Сход 16 16 Сход Сход Сход Сход 20 19 17 Сход Сход Сход 15 14 21 19
Япония Сакон Ямамототест 20 Сход 19 20 19 16 15
Австрия Кристиан Клинтест тест Сход 22 20

Примечания

  1. Кабановский, Александр (2010-03-04). "Команда HRT представила свою машину". f1news.ru. Архивировано 7 марта 2010. Дата обращения: 15 марта 2010.
  2. Лось, Андрей (2010-03-13). "Карун Чандхок надеется на лучшее". f1news.ru. Архивировано из оригинала 16 марта 2010. Дата обращения: 15 марта 2010.
  3. Бухаров, Дмитрий (2010-03-14). "Колин Коллес: "Мы сделали первый шаг"". f1news.ru. Архивировано 23 марта 2010. Дата обращения: 15 марта 2010.

Ссылки