Hokkaido Air System

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Hokkaido Air System
株式会社北海道エアシステム
Kabushiki-gaisha Hokkaidō Ea Shisutemu
Изображение логотипа
ИАТАИКАОПозывной
NTHNORTH AIR
Дата основания1997
Базовые аэропортыаэропорт Окимада
Хабыаэропорт Окимада
Бонусная программаJAL Mileage Bank
Размер флота 3
Пунктов назначения 6
Материнская компанияJapan Airlines
Штаб-квартираЯпония Саппоро, Япония
РуководствоСихиро Тамуро (президент)
Сайтhttp://www.hac-air.co.jp/ (недоступная ссылка)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Saab 340B-WT авиакомпании Hokkaido Air System

Hokkaido Air System (HAC) (яп. 株式会社北海道エアシステム кабусики гайся хоккайдо эа сисутэму) — небольшая авиакомпания Японии со штаб-квартирой в аэропорту Окимада (район Хигаси, Саппоро)[1], работающая в сфере регулярных пассажирских перевозок на маршрутах по острову Хоккайдо[2].

Портом приписки перевозчика и его главным транзитным узлом (хабом) является аэропорт Окимада[1].

Hokkaido Air System — частная компания с более, чем шестьюдесятью акционерами, основными из которых являются правительство Хоккайдо (36,5 %), Japan Airlines (14,5 %) и городское самоуправление Саппоро (13,5 %). Среди других известных совладельцев городские самоуправления Хакодате и Кусиро, компании Hokkaido Electric Power Company, Hokkaido Bank и North Pacific Bank[1].

В марте 2013 года штат авиакомпании насчитывал 82 сотрудника[1].

История

Hokkaido Air System была основана 30 сентября 1997 года и начала операционную деятельность в следующем году. Компания образовывалась в качестве совместного предприятия с крупной авиакомпанией Japan Air System, которая затем была реорганизована во флагманского авиаперевозчика Японии Japan Airlines[3]. Первая штаб-квартира Hokkaido Air System размещалась в пассажирском терминале аэропорта Титосэ Новый в городе Титосэ (Хоккайдо)[4].

В 1998 году авиакомпания открыла регулярные пассажирские перевозки на маршрутах Титосэ-Хакодате, Хакодате-Асахикава, Хакодате-Кусиро и Асахикава-Кусиро, в следующем году маршрутная сеть расширилась рейсами Титосэ-Кусиро и Хакодате-Меманбецу, а в 2001 году — регулярным маршрутом Хакодате-Сендай. В 2003 году Hokkaido Air System открыла перевозки из аэропорта Окадама в Хакодате и Кусиро, общее количество обслуживаемых направлений при этом выросло до девяти. В 2005—2006 году авиакомпания обслуживала регулярные рейсы между Титосэ и аэропортом Окадама (Саппоро)[5]. 31 марта 2006 года прекратила операционную деятельность компания Air Hokkaido, на следующий день Hokkaido Air System начала пассажирские перевозки на направлении Хакодате-Окусири, выкупив соответствующие права у обанкротившейся компании[6].

В марте 2011 года Hokkaido Air System вышла из состава JAL Group в связи с проводимой масштабной реорганизацией JAL. Japan Airlines при этом сохранила 14 % акций перевозчика, тем самым оставшись вторым по величине акционером HAC после правительства префектуры Хоккайдо[7]. 1 сентября 2011 года Japan Airlines приостановила продажу и бронирование авиабилетов на рейсы Hokkaido Air System[8], в том же периоде префектура острова Хоккайдо приступила к субсидированию пассажирских перевозок между рядом населённых пунктов острова[9].

По результатам финансового года, окончившегося 31 марта 2013 года, Hokkaido Air System показала убыток в 296 миллионов иен, после чего руководство авиакомпании предприняло ряд мер, направленных на улучшение операционной деятельности перевозчика, в частности возобновились совместные рейсы с Japan Airlines, а в июле того же года был открыт регулярный маршрут между Саппоро и Мисавой[9]. В декабре 2013 года правительство Хоккайдо и Japan Airlines находились в процессе переговоров о совместном субсидировании Hokkaido Air System и возможном переходе авиакомпании в статус дочернего предприятия холдинга JAL Group[7][10].

Маршрутная сеть

Два самолёта Saab 340B-WT авиакомпании Hokkaido Air System в аэропорту Окадама. На передней плане — в нынешней ливрее, на заднем — в прежней ливрее JAL
Здание пассажирского терминала аэропорта Окадама, в котором размещается штаб-квартира авиакомпании HAC

В мае 2014 года маршрутная сеть регулярных перевозок авиакомпании Hokkaido Air System охватывала следующие аэропорты[11]:

Флот

В январе 2013 года авиакомпания Hokkaido Air System эксплуатировала следующие самолёты[12]:

Воздушный флот авиакомпании Hokkaido Air System
Тип самолётаВ эксплуатацииЗаказаноПримечания
Saab 340B3 0

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 4 «会社概要 Архивная копия от 22 августа 2016 на Wayback Machine.» Hokkaido Air System. Retrieved on December 3, 2013. «〒007-0880　札幌市東区丘珠町 丘珠空港内»
  2. ↑ "Directory: World Airlines". Flight International. 2007-04-03. p. 91.
  3. ↑ «2002/11/15 Interim Financial Information Архивная копия от 15 февраля 2012 на Wayback Machine.» Japan Airlines.
  4. ↑ «会社概要.» Hokkaido Air System. Retrieved on May 19, 2009. «本社事務所 ： 千歳市美々新千歳空港ターミナルビル内»
  5. ↑ 北海度エアシステム経営改革案報告書. HAC経営検討委員会 (июнь 2012). Дата обращения: 3 декабря 2013. Архивировано из оригинала 7 декабря 2013 года.
  6. ↑ "Directory: World Airlines". Flight International. 2007-03-27. p. 57.
  7. ↑ 1 2 "北海道「ＨＡＣの負担重く」再子会社化を要請へ". 日本経済新聞. 2013-08-21. Архивировано 4 декабря 2013. Дата обращения: 3 декабря 2013. 日航は2010年度末までＨＡＣの51％の株式を持つ親会社だった。10年１月の会社更生法適用申請を前に、09年９月にＨＡＣからの経営撤退を表明。11年中に大半を手放したが、現在も道庁（約36％）に次ぐ約14％の株を持つ。
  8. ↑ «Termination of JAL reservation and ticket handling for flights operated by HAC (Hokkaido Air System) Архивировано 25 июня 2011 года..» Japan Airlines. Retrieved on July 21, 2011.
  9. ↑ 1 2 "日航にＨＡＣの再子会社化要請へ　北海道庁が検討". 日本経済新聞. 2013-08-21. Архивировано 4 декабря 2013. Дата обращения: 3 декабря 2013. ＨＡＣは13年３月期に２億9600万円の最終赤字を計上し、１億1600万円の債務超過に陥った。再建策の一環として、７月から日航と共同運航（コードシェア）を始めたほか、丘珠―三沢（青森）線を就航している。
  10. ↑ "ＨＡＣ債務超過、北海道庁も負担へ　数千万円の債権放棄検討". 日本経済新聞. 2013-12-03. Архивировано 3 декабря 2013. Дата обращения: 3 декабря 2013. 日本航空による北海道エアシステム（ＨＡＣ）の再子会社化で、道庁と日航がＨＡＣの債務超過額をそれぞれ負担し、今年度内にも解消する方向で調整していることが２日、分かった。道庁は債務超過の解消に向け、約３億６千万円あるＨＡＣへの貸付金のうち数千万円を債権放棄することなどを検討している。
  11. ↑ «Route Map Архивная копия от 24 октября 2014 на Wayback Machine.» Hokkaido Air System.
  12. ↑ CH-Aviation. (недоступная ссылка)

Ссылки