Мотоци́кл — как правило, двухколёсное транспортное средство с двигателем, главными отличительными чертами которого являются вертикальная посадка водителя (мотоциклиста), наличие боковых ножных упоров и прямое (безредукторное) управление передним поворотным колесом.
Моторо́ллер, или ску́тер — разновидность мотоцикла, имеющая более удобную посадку за счёт выемки с площадкой для ног, а также панели лобовой облицовки, защищающие седока и детали мотороллера от грязи. Двигатель мотороллера обычно располагается под сиденьем, а колёса имеют малый диаметр в сравнении с другими двухколёсными транспортными средствами.
Honda Motor Co., Ltd. (яп. 本田技研工業株式会社 хонда гикэн ко:гё кабусики гайся) — японская транснациональная корпорация, основанная в 1948 году изобретателем и предпринимателем Соитиро Хондой и финансистом Такэо Фудзисавой, производитель автомобилей и мотоциклов. Honda является крупнейшим производителем мотоциклов в мире с 1959 года, достигнув 400 миллионов произведённых мотоциклов к концу 2019, а также крупнейший в мире производитель двигателей внутреннего сгорания, производящий более 14 миллионов двигателей внутреннего сгорания ежегодно. В 2001 году Honda стала вторым по величине японским производителем автомобилей. В 2015 году Honda была восьмым по величине производителем автомобилей в мире.
Квадроцикл — транспортное средство с четырьмя колёсами. Хотя формально под определение квадроцикла попадают большинство автомобилей и любой другой транспорт с четырьмя колёсами, на постсоветском пространстве под квадроциклом чаще всего понимают четырёхколёсный мотовездеход, а в США — четырёхколесный мотоцикл. Когда говорят про квадроциклы, чаще всего подразумевают ATV. ATV — это четырёхколёсная внедорожная техника с рулём и посадкой мотоциклетного типа.
Honda Magna — японский мотоцикл, производившийся компанией Honda в:
- 1982—1986 ;
- 1987—1988 ;
- 1993—2003.
Кру́зер — разновидность мотоциклов. Название происходит от английского слова cruise, что, в данном контексте, означает «путешествовать». Характеризуется низким сиденьем, вертикальной посадкой, часто вынесенными далеко вперед подножками, обилием хрома и значительным весом. Круизер не предназначен для быстрой езды или езды по пересеченной местности; его двигатель обычно не обладает высокой мощностью, однако имеет лёгкую и удобную управляемость, большой крутящий момент на низких оборотах и соответствующее «грозное» звучание.
Мотокро́сс, Мотоциклетный кросс — один из видов мотоциклетного спорта (мотоспорта), представляет собой гонку на специальных спортивных мотоциклах, проводимую на пересечённой местности по замкнутой трассе с естественными и искусственными препятствиями.
Мотоциклы чаще всего классифицируют по типам, которые основываются на целевом назначении мотоцикла.
Honda VFR — мотоцикл класса Спорт-Туринг, производимый компанией Honda с 1986 года. На данный момент выпущено 7 поколений этой машины. Все версии продавались под торговой маркой «Interceptor» в США, и «VFR» в Европе и Японии. VFR считается во всем мире одним из лучших представителей своего класса.
Honda CB-1 — серийный японский классический мотоцикл, выпускавшийся с 1989 по 1992 годы. На мотоцикл устанавливался четырёхтактный двигатель объёмом 399 см³. В некоторых странах он продавался как Honda CB400F. Преемником мотоцикла стал Honda CB400.
«Gilera» — итальянский производитель мотоциклов, основанный Джузеппе Джилерой в Аркоре в 1909 году. В 1969 компанию купил концерн Piaggio, который в настоящее время выпускает мотоциклы и мотороллеры семи марок и является четвёртым по величине производителем мототехники в мире.
Питбайк — разновидность мини-мотоцикла, пригодного для внедорожной или дорожной езды в зависимости от комплектации.
Honda NX250 — мотоцикл двойного назначения, производившийся японской компанией Honda в США в 1988—1990 годах. Предназначался для передвижения как по дорогам так и по пересечённой местности. На мотоцикле был установлен новый одноцилиндровый четырёхтактный двигатель MD21E с жидкостным охлаждением объёмом 249 см3. Honda NX250 оснащалась шестиступенчатой коробкой передач. Сухая масса мотоцикла составляет 118 кг. Высота сиденья — 820 мм. В некоторых странах Honda продолжала выпускать NX250 до 1993 года под названием Honda NX250 Dominator.
Honda Super Cub — скутеретта производства японской компании Honda с двигателем 50-125см3. Выпускается с непринципиальными изменениями с 1958 года; возникновение понятия «скутеретта» связано именно с ней. Является самым массовым из когда-либо выпущенных моторных средств передвижения — общий тираж только оригинальной Honda, не считая китайских копий, достиг 100 млн экземпляров в октябре 2017 года, и производство продолжается. Двигатель «Super Cub», включая разнообразные клоны, — один из самых распространённых на дешёвой мототехнике классов 50-150см3 производителей всего мира.
Выпуск Honda Bros 400 был начат в 1988 году. Оснащалась проверенным временем V-образным двигателем объёмом 398 см³ и выдававшим 37 лошадиных сил при 6500 об/мин. Мотоцикл имел диагональную алюминиевую раму, консольную подвеску заднего колеса ProLink, простую телескопическую переднюю вилку с клипонами и литые колеса. Во времена начала выпуска этой модели все решения, принятые в ней были настолько прогрессивны, что даже спустя 20 лет не потеряли своей актуальности и мотоцикл до сих пор заслуженно имеет обширную армию поклонников. Посадка была полуспортивная, характерная для прямого назначения этого мотоцикла — городской боец. Мощности мотора вполне хватает для достаточно динамичной езды, но на трассе двигатель заметно сникает после 120 км/ч и до максимальных 180 км/ч разгоняется довольно долго. Подобным двигателем оснащались и другие мотоциклы Honda: Transalp XL400V, Steed 400, VRX 400 Roadster, Shadow 400.
Honda VFR400R — мотоцикл спортивно-туристического класса, разработанный японской компанией Honda в 1986 году. Первоначально мотоцикл создавался исключительно для японского рынка, так как японским законодательством установлены ограничения в отношении начинающих мотоциклистов. Заключаются они в ограничении кубатуры и мощности двигателя мотоцикла. Основной особенностью мотоциклов VFR (RVF) был V-образный двигатель объёмом 400сс, несмотря на то что большинство мотоциклов спортивного класса имели двигатели рядного расположения цилиндров с цепным приводом ГРМ а двигатель VFR(RVF) имел необычную конструкцию привода ГРМ. Это особенность заключается в том что привод ГРМ в двигателе осуществляться не ремнем или цепью а шестернями. Так же V-образное расположения цилиндров давал совершено другой звук выхлопа нежели рядный двигатель. Ещё одна немаловажная особенность мотоцикла заключается в задней подвеске. Она представлена в виде консольного маятника. Эта конструкция задней подвески была заимствована из мотоспорта. Консольный маятник дает возможность быстрой смены колеса и обладает жесткостью и легким весом. Неприхотливый и мощный V-образный двигатель вместе с красивым дизайном сделали данную модель популярной и в Европе.(Модели NC 30 поставлялись ограниченными партиями в Великобританию,Австрию,Германию и Францию.)
Шестое поколение Honda Civic было представлено 4 сентября 1995 года в следующих типах кузова: 3-дверный хетчбэк, 4-дверный седан и двухдверное купе, повторяя модельный ряд предыдущего поколения. Чуть позже для Европы был представлен 5-дверный лифтбек для замены модели Honda Concerto. Эта модель хоть и использовала дизайн шестого поколения, но была построена на платформе пятого поколения (EG/EH/EJ) и была европейской версией японской модели Honda Domani. Модель Domani заменила седан Concerto в Японии, на других рынках седан Concerto был заменён на Civic шестого поколения. Также были представлены две версии универсалов: Orthia для внутреннего рынка Японии, построенный на основе седана/трёхдверного хетчбэка Civic и пятидверный универсал, построенный на основе Domani и продававшийся в Европе под названием Civic Aerodeck. В США универсалы не продавались. Пятидверный Civic в кузове лифтбек был взят за основу для модели Rover 400. На заводе Судзуки (Япония) выпускался 4-дверный седан, 3-дверный хетчбэк и универсал Orthia, в Суиндоне (Англия) выпускались 5-дверный европейский лифтбек и универсал Aerodeck, в США — двухдверные купе, а в Южной Африке — седан и 3-дверный хетчбэк. В Россию поставлялись машины из Японии: 3-дверный хетчбэк и седан.
Трёхцилиндровый двигатель — поршневой двигатель внутреннего сгорания с тремя цилиндрами. По расположению цилиндров может быть рядным, V-образным и W-образным. Равномерность работы при двухтактном цикле обеспечивается сдвигом циклов работы каждого цилиндра на 120° угла поворота коленвала, при четырёхтактном цикле — на 240°.
