Hyundai H-1

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Hyundai H-1
Общие данные
ПроизводительHyundai Motor
Годы производства1996—2024
КлассМинивэн, LCV
Иные обозначения Hyundai Starex, Hyundai H300, Hyundai Huiyi, Hyundai i800, Ram H100 Van/Wagon (Мексика)
Дизайн и конструкция
Тип кузова 4‑дв. минивэн (9‑мест.)
3‑дв. фургон (2‑мест.)
Компоновкапереднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула 4 × 4 / 2
Двигатель
2,4 л бензиновый
2,5 л дизельный
Трансмиссия
5-МКПП
5-АКПП
Массогабаритные характеристики
Длина5125 мм
Ширина1920 мм
Высота1925 мм
Клиренс190 мм
Колёсная база3200 мм
Колея задняя 1660 мм
Колея передняя 1685 мм
Динамические характеристики
Разгон до 100 км/ч 11 сек
Максимальная скорость 210 км/ч
На рынке
СвязанныеHyundai H-100
Похожие моделиCitroën Jumpy
Fiat Scudo/Fiat Talento
Ford Transit / Ford Transit Custom
Toyota Hiace / Toyota ProAce
СегментM-сегмент
Другая информация
Расход топлива город-13л/ трасса-9л/ смешанный-11л/100км
Объём бака 75 л
Hyundai H-100
Hyundai Staria
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Hyundai H-1 Grand Starex — LCV/минивэн широкого спектра применения (благодаря многообразию предлагаемых производителем модификаций) корейского концерна Hyundai Motor Company. Первое поколение автомобиля, также известного как Hyundai Starex, начали производить в 1996 году, в настоящее время выпускается H-1 второго поколения, представленный в 2007 году.

История

Фургоны и микроавтобусы в модельном ряду Hyundai появились в 1987 году, когда началось производство семейства H-100 (на внутреннем рынке машины известны как Hyundai Grace), лицензия на которое была приобретена у концерна Mitsubishi (семейство Mitsubishi Delica).

В 1996 году началось производство первого собственно разработанного автомобиля такого класса — Hyundai H-1 первого поколения. Параллельно с этой машиной до 2004 года из-за высокого спроса производился и Hyundai H-100. H-1 на внутреннем корейском рынке известен как Hyundai Starex (Grand Starex — с 2007 года).

Мировой дебют Hyundai H-1 второго поколения состоялся в 2007 году на международном Сеульском автосалоне.

Второе поколение

Интерьер Hyundai H-1 2007

Оригинальный внешне Hyundai H-1 выполнен по классической схеме — несущим элементом конструкции является кузов, двигатель расположен продольно, крутящий момент передаётся на заднюю ось автомобиля.

На российском рынке семейство микроавтобусов и фургонов представлено с 2,5-литровым дизелем, существующим в атмосферной и турбированной модификациях (116 и 170 л. с. соответственно), а также с 2,4-литровым бензиновым атмосферным двигателем мощностью 170 л. с. Доступные коробки передач — 4-ступенчатая автоматическая и 5-ступенчатая механическая. Передняя подвеска независимая — Мак-Ферсон. Задняя подвеска — Rigid Axle 5-link.

В базовой комплектации поставляемого в Россию Hyundai H-1 присутствуют ABS, EBD, подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, дисковые тормозные механизмы всех колёс, в максимальной комплектации GLS также присутствует система динамической стабилизации ESP[1].

Для корейского рынка автомобиль выпускается в расширенной гамме комплектаций и именуется Grand Starex; мощность двигателя увеличена до 174 л. с.; коробка передач — 5-ступенчатая автоматическая или механическая.

Безопасность

Автомобиль прошел тест Euro NCAP в 2012 году:

Euro NCAP[2]

общий рейтинг
55%
75%
34%
43%
взрослый
пассажир		ребёнокпешеходактивная
безопасность
Протестированная модель:
Hyundai H-1 2,5 дизель GLS, LHD (2012)

Примечания

  1. ↑ Тест-обзор Hyundai H-1 для российского рынка. Дата обращения: 2 августа 2010. Архивировано из оригинала 4 февраля 2012 года.
  2. ↑ Результаты Euro NCAP теста (2012) (англ.)

Ссылки