IAR 823

Перейти к навигацииПерейти к поиску
IAR 823
IAR 823 Музея авиации в Бухаресте
IAR 823 Музея авиации в Бухаресте
Типмногоцелевой учебно-тренировочный самолёт
РазработчикРумыния IMFCA București
ПроизводительРумыния IAR Brașov
Первый полёт10 июня 1974 года
Начало эксплуатации1978 год
Конец эксплуатации1996 год
Статус не эксплуатируется
ЭксплуатантыВВС Румынии (бывший)
Годы производства1974 — 1983[1]
Единиц произведено78 [2]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

IAR 823 — румынский многоцелевой учебно-тренировочный самолёт с возможностями лёгкого штурмовика, разработанный IMFCA București для ВВС Румынии. Самолет предназначен для начального обучения пилотов и для обучения применения авиационного вооружения. Также самолет может использоваться в роли связного (пилот и четыре пассажира).

Самолёт поступил на вооружение ВВС Румынии в 1978 году.

История создания и производства

В 1970 году конструктор Раду Маникатиде (Radu Manicatide) совместно с Institutul de Mecanica Fluidelor si Cercetari Aerospatiale (IMFCA) закончили проект нового многоцелевого учебно-тренировочного самолета, получившего обозначение IAR-823. Постройкой прототипа занимались на заводе IAR в Брашове. Его первый полет состоялся 10 июня 1973 года. Второй прототип самолета, с регистрационным номером YR-MEA, демонстрировался на авиавыставке в Фарнборо в 1974 году.

После успешных испытаний было выпущено две серии самолетов (первая из 60 машин, вторая из 18). Основным заказчиком стали ВВС Румынии (58 самолетов). Кроме того часть самолетов была поставлена в румынские (12) и венгерские авиаклубы (4). В феврале 1981 года 12 IAR-823 были поставлены в Анголу для ENAM (Национальной военной авиашколы). Через год один самолет вернули назад в Румынию.

Официально IAR-823 не был снят с вооружения ВВС Румынии, но фактически последние экземпляры были выведены из состава в 1995-96 гг., так как принятый на вооружение Як-52 оказался более экономичной машиной.

Начиная с 1999 года самолеты стали пользоваться спросом у частных лиц в США. К 2005 году было закуплено 48 экземпляров IAR-823.

Лётно-технические характеристики

Источник [1][2][3][4]

  • Экипаж, чел: 2 (пилот и инструктор)
  • Пассажиры, чел: 3, или 4 (с одним пилотом)
  • Размах крыла, м: 10,00
  • Длина самолёта, м: 8,32
  • Высота самолёта, м: 2,86
  • Площадь крыла, м²: 15,0
  • Масса, кг:
    • пустого самолёта: 950
    • максимальная взлетная: 1 500
  • Топливо, кг:
    • внутренние топливо: 260 (360 л)
    • ПТБ: 100 (140 л (2 x 70 л))
  • Тип двигателя: 1 х ПД Lycoming IO-540-G1D5
    • Мощность, л.с.: 290 при 2575 об./мин
  • Максимальная скорость, км/ч:
    • на уровне моря: 310
  • Перегоночная дальность, км: 1 800
  • Практическая дальность, км:
  • Боевой радиус действия, км:
  • Продолжительность полета: 6 часов
    • Продолжительность полета с ПТБ:
  • Максимальная скороподъёмность, м/мин: 450
  • Практический потолок, м: 5 600
  • Максимальная нагрузка на крыло, кг/м²: 100
  • Вооружение:
    • нет постоянного вооружения
    • Боевая нагрузка: до 200 кг на 2 узлах подвески под крыльями
      • 2 х 50-кг бомбы BE-50
      • 2 блока 4x57-мм НАР УБ-4
      • 2 контейнера с 2 х 7,62-мм пулемётами M md. 66(ПК) и 800 патронами на пулемёт.

См. также

Примечания

  1. ↑ 1 2 IAR-823 - Aripi Argintii. Дата обращения: 8 июня 2014. Архивировано из оригинала 3 мая 2016 года.
  2. ↑ 1 2 IAR 823 — AviationsMilitaires.net. Дата обращения: 8 июня 2014. Архивировано из оригинала 24 июля 2014 года.
  3. ↑ IAR - IAR-823. Дата обращения: 8 июня 2014. Архивировано 4 марта 2016 года.
  4. ↑ Bombe de aviatie produse in Romania. RomaniaMilitary.ro. Дата обращения: 8 июня 2014. Архивировано из оригинала 2 мая 2013 года.

Ссылки