IXV

Перейти к навигацииПерейти к поиску
IXV
Общие сведения
ПроизводительЕКА, CNES
СтранаЕвропейский союз Евросоюз
Применение экспериментальный космический корабль
Членов экипажа нет
Технические характеристики
Длина5 м
Высота1,5 м
Масса1 900 кг
Производство
Первый запуск 11 февраля 2015
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Внешние видеофайлы
Видео презентации проекта IXV
(Моделирование миссии IXV )
ESA IXV - Reentry for the Future
IXV Project
IXV : Esa's way to come back from space
European Spacecraft Passes Key Reentry Test, 01.07.2013

IXV (англ. Intermediate eXperimental Vehicle — буквально Промежуточный экспериментальный аппарат) — европейский экспериментальный беспилотный суборбитальный космический корабль, созданный в рамках части программы ЕКА Программа подготовки будущих стартов[англ.] (англ. Future Launchers Preparatory Programme (FLPP)) для отработки широкого спектра технологий, запланированных к использованию в будущих аппаратах многоразового использования, способных многократно взлетать в космос и садиться на космодром. Является продолжением программ Pre-X космического агентства Франции (CNES) и программы AREV (англ. Atmospheric Reentry Experimental Vehicle — буквально Атмосферный Многоразовый Экспериментальный Аппарат) европейского космического агентства.

Задачи проекта

В основные задачи проекта IXV входит тестирование широкого спектра технологий, запланированных к использованию в будущих аппаратах многоразового использования, способных многократно взлетать в космос и садиться на космодром. Неполный список возложенных на аппарат задач[1]:

История проекта

В 2005 году ЕКА и его промышленные генподрядчики Next Generation Launcher Prime SpA, совместное предприятие между EADS Astrium и Finmeccanica SpA, а также при содействии ASI, CNES, DLR и ESTEC (European Space Research and Technology Centre), инициировали проект нового многоразового космического корабля, определив цели миссии и основные концепции конструкции. Проект получил название Intermediate eXperimental Vehicle, сокращенно IXV[2].

В качестве основы программы по созданию нового корабля были взяты существующие проекты космического агентства Франции — проект Pre-X, и проекта ЕКА — AREV (Atmospheric Reentry Experimental Vehicle).

Характеристики

Основные характеристики:

  • Общая длина — 5 м;
  • Размах крыла — 2,2 м;
  • Высота — 1,5 м;
  • Сухой вес — 480 кг;
  • Максимальный вес — 1 900 кг;
  • Элементы питания — батареи;
  • Максимальная скорость — 7 700 м/с;
  • Дальность полёта — 7 500 км;
  • Максимальная высота — 450 км (суборбитальный полёт).

Тестирование перед запуском

19 июня 2013 года Европейское космическое агентство провело испытания парашютной системы космического аппарата IXV. Тестирование проводилось на испытательном полигоне Poligono Interforze Salto di Quirra на восточном побережье острова Сардиния (Италия). В ходе испытаний, при помощи военного вертолета, IXV был поднят на высоту около 3 000 метров и сброшен в свободный полёт[3].

Парашютная система раскрылась вовремя и со скоростью 7 м/с аппарат приводнился в Средиземном море. Испытания прошли успешно, но во время раскрытия парашюта были замечены некоторые «аномалии», которые требуют дополнительных исследований[3].

Программа полёта

Запуск был осуществлён 11 февраля 2015 года в 13:40 UTC с космодрома Куру во Французской Гвиане ракетой-носителем лёгкого класса «Вега» с доработанной конструкцией верхней ступени. Был осуществлен суборбитальный полет атмосферного возвращаемого демонстратора IXV с приводнением на парашюте в Тихом океане к западу от Галапагосских островов. На 18 минуте полёта IXV отделится от последней ступени ракеты-носителя на высоте 349 км, совершил подъём до высоты 412 км[], вошёл в плотные слои атмосферы на высоте 120 км при скорости около 7,5 км/с (типичный профиль для входа в атмосферу с низкой околоземной орбиты, например, с орбиты космической станции)[4]. Продолжительность миссии составила 1 час 42 минуты с момента запуска РН до приводнения аппарата.

Во время полёта корабль собирал значительные объёмы информации, связанные со сверхзвуковой скоростью полёта и особенностями орбитальных манёвров.

Продолжение проекта

Планировалось развитие проекта IXV в транспортный многоразовый корабль PRIDE-ISV (англ. the Program for Reusable In-orbit Demonstrator in Europe — Innovative Space Vehicle)[5].
Позднее началось рассмотрение продолжения проекта под названием «Space Rider» с использованием ракеты-носителя «Вега»[6][7]

Стоимость

Стоимость проекта создания корабля IXV — €150 млн.

См. также

  • X-20 Dyna Soar
  • Hyflex[англ.] — японский демонстратор технологии многоразового корабля совершивший единственный суборбитальный полет в 1996 году
  • RLV-TD — индийский демонстратор технологии многоразового корабля совершивший первый суборбитальный полет в 2016 году
  • Boeing X-37
  • Клипер
  • Гермес
  • Dream Chaser

Примечания

  1. ↑ ESA experimental spaceplane completes research flight (англ.). Европейское космическое агентство (11 февраля 2015). Дата обращения: 11 февраля 2015. Архивировано 11 февраля 2015 года.
  2. ↑ ESA bulletin, 2006, с. 64.
  3. ↑ 1 2 Safe splashdown for IXV.
  4. ↑ IXV Mission Timeline (англ.). Европейское космическое агентство (11 февраля 2015). Дата обращения: 11 февраля 2015. Архивировано 11 февраля 2015 года.
  5. ↑ Europe Eyes Funding for Miniature Robotic Space Plane. space.com (25 октября 2012). Дата обращения: 13 июня 2014. Архивировано 14 июля 2014 года.
  6. ↑ SPACE-RIDER the reusable orbital /re-entry vehicle for Europe (англ.). Italian Aerospace Research Centre (CIRA) (июль 2016). Архивировано 28 октября 2016 года.
  7. ↑ Work begins on pioneering European spacecraft (англ.). Lockheed Martin (15 июля 2016). Архивировано 28 октября 2016 года.

Статьи

Ссылки