ЛиАЗ-5256 — советский и российский высокопольный автобус большого класса производства Ликинского автобусного завода. Предназначен для крупных городов с интенсивным пассажиропотоком. За жёсткость подвески и неудобство водительского места по сравнению с другими автобусами получил кличку «табурет». Вытеснен с конвейера ЛиАЗ-5292.
Ikarus (Ика́рус) — венгерская автобусостроительная компания, специализировавшаяся на производстве городских, междугородных и специальных автобусов. Основана в 1895 году как кузнечно-каретная мастерская в Будапеште. В 1980-е годы вышла на годовой объём выпуска до 12 тысяч машин в год, что поставило «Икарус» в число крупнейших в Европе производителей автобусов.
Ikarus 256 — автобус, серийно производившийся венгерской фирмой Ikarus с 1977 по 2002 год. Эта модель была почти полностью унифицирована с моделью Ikarus 250, однако длина кузова была на метр меньше и составляла 11 метров. В сравнении с Ikarus 250, 256-я модель стала намного комфортнее и имела много новых возможностей и функций, присущих современным туристическим автобусам. Автобус может работать и как междугородный, и как туристический.
Ikarus 280 — городской сочленённый среднеприводный автобус особо большой вместимости венгерской фирмы Ikarus, выпускавшийся в 1973—2002 годах.
Моско́вский авто́бус — сеть автобусных маршрутов города Москвы. Основной вид наземного муниципального общественного транспорта города. Сеть городских автобусов затрагивает не только территорию столицы, но и ряд близлежащих городских округов и населённых пунктов Московской области, причём в пригород ходят как пригородные маршруты, так и городские.
Ikarus 55 — междугородный автобус, выпускавшийся фирмой Ikarus с 1953 по 1972 годы и поставлявшийся во многие социалистические страны, преимущественно в Восточной Европе.
Ikarus 435 — сочленённый высокопольный городской автобус особо большого класса производства компании IKARUSBUS Kft.. Выпускался с конца 1985 года по 2002 год. Автобус предназначен для городских перевозок в крупных мегаполисах с интенсивным пассажиропотоком. Использовался в Москве до 25 ноября 2015 года.
Ikarus 180 — городской сочленённый автобус особо большой вместимости венгерской фирмы Ikarus, выпускавшийся с 1966 по 1973 год. Создан на базе автобуса Ikarus 556. Автобусы Ikarus 180, поставляемые в СССР, как и Ikarus 556, окрашивались в белый цвет с продольной тёмно-красной или тёмно-синей полосой. Эксплуатировались во многих городах до начала 1980-х годов и были более распространены, чем базовая модель Ikarus 556.
Ikarus 263 — городской высокопольный автобус большого класса производства венгерской фирмы Ikarus. Представляет собой модификацию автобуса Ikarus 260 с удлинённой на две короткие оконные секции базой. Эти машины начали выпускаться во второй половине 1980-х годов и поначалу поставлялись только на немецкий рынок, чуть позже и на венгерский, а в Советский Союз пришли в 1989 году.
Ikarus 255 — междугородный автобус венгерской компании Ikarus, последователь популярной модели Ikarus 55 в новой, "двухсотой", серии и предшественник известного Ikarus 256. Имел рессорную подвеску, двигатель Raba и коробку передач. Посадочных мест — 43, мощность 220 л.с. Использовался на коротких междугородных трассах, в т.ч. во многих городах в качестве автобуса-экспресса в аэропорт, а также — для перевозки иностранных туристов. Автобус был короче 250-й модели на 1 метр, вследствие чего расстояние между спинками сидений было меньше, а в конце салона не было холодильника.
Ikarus 556 — городской автобус большого класса производства венгерской фирмы Ikarus. Выпускался с 1962 по 1973 год, поставлялся преимущественно в социалистические страны. Являлся базой для сочленённого автобуса Ikarus 180. Автобусы, поставляемые в СССР, окрашивались в белый цвет с продольной тёмно-красной или тёмно-синей полосой.
Jelcz М11 — городской высокопольный автобус, выпускавшийся польским производителем Jelcz в 1985—1990 годах. Автобус представляет собой гибрид кузова автобуса Jelcz PR110 с шасси Ikarus-260.
Киевское маршрутное такси или автобус в режиме маршрутного такси — вид общественного транспорта города Киев, На сегодняшний день действует 154 легальных маршрута и более 10 нелегальных маршрутов.
СВАРЗ-Ика́рус — советский сочленённый троллейбус особо большой вместимости, производившийся с 1988 по 1992 год на заводе СВАРЗ в Москве на основе автобусов Ikarus 280 и Ikarus 283.
Ikarus 286 — городской сочленённый автобус особо большой вместимости, в США известен как Crown-Ikarus-286. Производился в период 1978—1986 годах для рынка США и Канады благодаря сотрудничеству между Ikarus Body and Coach Works (Венгрия) и Crown Coach Corporation (США). На тот момент Ikarus был одним из крупнейших производителей автобусов в мире, производя примерно 13 000 автобусов ежегодно, в три раза больше, чем все производители автобусов в США, вместе взятые, однако это был его первый выход на американский рынок. Crown-Ikarus 286, был спроектирован на основе 200-й серии, которая очень хорошо зарекомендовала себя в странах Европы и Азии. Но, несмотря на опыт сотрудничающих компаний, в процессе производства было выявлено много проблем, которые привели к тому, что лишь 246 автобусов были построены для 9 различных городов США, затем контракт был аннулирован и к 1986 году производство полностью прекратилось.
Ikarus-280T — сочленённый высокопольный троллейбус особо большой вместимости, производившийся на базе автобуса Ikarus 280 венгерской фирмы Ikarus. Выпускался с 1975 по 1992 год.
Ikarus-260Т — опытный высокопольный троллейбус на базе автобуса Ikarus-260 венгерской фирмы Ikarus. Серийно не производился.
Ikarus 405 — городской автобус производства венгерской фирмы IKARUSBUS Kft. Выпускался с 1994 года по 1996 год. Большая часть машин поставлялась в Будапешт, на маршруты малой загруженности.
Ikarus 60T — ныне не эксплуатируемый городской троллейбус средней вместимости производства венгерской фирмы Ikarus.
КАвЗ-3244 (3241) — российский штабной автобус малого класса капотной компоновки, разработанный на базе грузового шасси ЗИЛ-5301БО.
Ikarus
Медиафайлы на Викискладе
