IndyCar в сезоне 2010
Перейти к навигацииПерейти к поиску
| Сезон IndyCar Series 2010 | |
|---|---|
 | |
| Сезон | |
| Этапов | 17 |
| Начало | 14 марта 2010 года |
| Окончание | 2 октября 2010 года |
| Лауреаты сезона | |
| Пилот-чемпион |  Д. Франкитти |
| Команда-чемпион |  Chip Ganassi Racing |
| Новичок года | А. Ллойд |
| Победитель Indy 500 | Д. Франкитти |
| Чемпионы в подкубках | |
| Овальные гонки | Д. Франкитти |
| Дорожные гонки |  У. Пауэр |
Izod IndyCar 2010 — 15-й сезон серии IRL IndyCar и 99-й суммарный сезон американских гонок с открытыми колёсами высшего уровня.
Это был первый из шести запланированных сезонов серии под титульным спонсорством компании Izod, о многомиллионной сделке с которой было объявлено 5 ноября 2009 года[1][2]).
Главным событием сезона стала 94-я гонка 500 миль Индианаполиса, состоявшаяся в воскресенье, 30 мая.
Финальная версия календаря опубликована 31 июля 2009 года[3] и была несколько подкорректирована 26 августа того же года[4]. В календарь попали ряд новых трасс — открытие сезона прошло на уличной трассе в бразильском Сан-Паулу, добавилась гонка в Бирмингеме — на Barber Motorsports Park. В календарь не вернулась гонка в Ричмонде, впервые за долгое время не было этапа в Милуокки[5].
Все гонки транслировались в США на каналах ABC[6] и Versus в формате HD.
Календарь сезона
Овал/Спидвей Уличная/временная трасса Дорожная трасса
*Все времена указаны в часовом поясе восточного побережья США (UTC-4).
Новости серии
- 5 ноября 2009 на пресс-конференции на IMS компания Izod подписала контракт на титульное спонсирование серии на период 2010—2015 годов, с возможностью продления ещё на 2 года[1]. По словам Робина Миллера[7], сделка предполагает выплаты порядка $10 миллионов в год, из которых $5 миллионов придутся на долю промо- и маркетинговых операций. Дополнительно они выплатят $100 000 в год на каждую вышедшую на старт машину командам. участвующих в программе распределения доходов, также возможно частичное финансирование программы участия на полном сезоне для Райана Хантер-Рея, который уже получал спонсорскую поодержку от компании в 2009 году. Izod станет третьим титульным спонсором в истории серии; ранее эту же роль выбирали себе бренды Pep Boys (1998—1999) и Northern Light (2000—2001).
- 25 ноября 2009 администрация Сан-Паулу и руководство серии выпустила подтверждающий пресс-релиз о проведении дебютного этапа серии в Бразилии[8][9]. Этап, предварительно названный São Paulo Indy 300, будет проведён на 2.3-мильном временном городском треке. Несмотря на дальний выезд, гонка обещают быть прибыльной для команд с коммерческой точки зрения[10].
- Проведение гонки в Милуокки длительное время было под вопросом из-за не урегулированных вопросов с финансированием и наличием официального промоутера этапа. Наконец 16 декабря было официально объявлено, что никаких автогоночных серий в 2010 году на висконсинской трассе не будет[11].
- Подтверждена гонка в Эдмонтоне 25 июля, хотя организаторы объявили об убытках в $9.2 миллиона за последние 2 сезона[12][13].
- 12 января 2010 анонсированы некоторые изменения в правилах. Во-первых, четырёхпозиционный переключатель топливной смеси заменён на двух позиционный — оставлена настройка топлива «полное обогащение» и «обогащение в режиме жёлтых флагов». Система «Помощник обгонов» на двигателях Honda позволит увеличить разницу в мощности двигателей в два раза, по сравнению с прошлогодними 5-20 л.с. (при нажатой кнопке). Все машины получат заднюю передачу на временных и дорожных трассах в 2010[14].
- Основатель IRL и член правленияd IMS Тони Джордж, ушёл в отставку со всех постов в IRL и полностью отстранился от всех дел серии 19 января 2010[15].
- Экс-глава Professional Bull Riders Рэнди Бернард назван 2 февраля 2010 новым генеральным директором IRL[16].
- 15 марта разрешился конфликт между Comcast Corporation (а значит телеканалом Versus), и DirecTV имевший место с прошлого августа. Это означало, что аудитория потенциальных телезрителей увеличилась почти на 16 миллионов человек, потерянных с началом спора[17].
- Повышена ценность квалификации в Индианаполисе. Теперь за её результаты дополнительно начисляют ополовиненные очки гонки — 25 — за поул, 20 — за 2-е место и т. д. Каждый пилот прошедший квалификацию получит по крайней мере 3 очка[18].
- Серия также решила присуждать ещё два дополнительных титула для пилотов — титул «Короля овалов» и титул «дорожного короля» (для лучшего по результатам только гонок на дорожных и уличных трассах). Титул и призовые будут присуждаться по лучшим финишам на 9 дорожных/уличных трассах и 7 гонок на овалах (исключая Хомстед)[19]. По результатам голосования болельщиков приз короля овальных трасс получил имя Эй-Джея Фойта, а приз кородя дорожных трасс — Марио Андретти[20].
- Sunoco подписал контракт с серией и станет официальным поставщиком топилива для неё в 2011—2014 годах. Sunoco будет работать над поставкой этанола для серии совместно с APEX-Brasil и UNICA[21].
Командный и пилотский состав
- Данный список отражает только подтверждённых участников чемпионата. Все команды использует двигатели Honda, шины Firestone и шасси Dallara. (R) — участник зачёта новичков серии.
Изменения в пилотском и командном составах
- Team Penske/Penske Racing: Элио Кастроневес подписал новый многолетний контракт с командой пo окончании сезона-2009. Penske проведёт сезон с тремя машинами на полном расписании в 2010, (Уилл Пауэр переведён на полное расписание. Каштроневеш и Бриско сохранили свои места)[25]. Penske закрывает команду в Grand Am[26].
- Andretti Autosport: Перед сезоном Майкл Андретти выкупает долю своих партнёров, переименовывая команду из Andretti-Green Racing в Andretti Autosport[27]. Однако Ким Грин и Кевин Савори сохраняют свою долю в промочасти проекта — в проведении этапов серии в Сент-Питерсберге и Торонто, а само гоночное подразделение полностью переходит к Майклу[28]. Тони Канаан подписал новый многолетний контракт по окончании сезона-2009. Даника Патрик подписала новый трёхлетний контракт (на сезоны 2010—2012), о соглашении объявлено 30 ноября 2009[29]. Новым титульным спонсором команды № 7 станет Go Daddy. Venom Energy, в свою очередь, подписал многолетний контракт на спонсирование машины № 26 (Марко Андретти)[30]. Райан Хантер-Рей сменит Хидэки Муто в качестве четвёртого пилота команды[31], однако его команда пока не имеет финансирования на полный сезон — известно, что он точно проедет несколько гонок в начале сезона, в том числе и Indy 500[31]. Хантер-Рей будет пилотировать машину № 37, окрашенную в цвета титульного спонсора серии — Izod[32]. На Канзас и Indy 500 команда выставит пятую машину для Джона Андретти[33]. Во второй половине сезона к команде присоединился Адам Кэрролл[34]. Первым его стартом стал Уоткинс-Глен[35]. Адам получит легендарный № 27, который в своё время использовал Жак Вильнёв, когда команда ещё называлась Team Green[36].
- Chip Ganassi Racing: Чемпион серии 2008 года Скотт Диксон подписал новый контракт до конца 2011 года. Ожидается скорое продление контракта с Дарио Франкитти[37]. Возможно будет выставлена третья машина для Грэма Рейхала на Indy 500 и ряд других этапов[38]. Но эти планы не были реализованы.
- Luczo Dragon Racing: Luczo Dragon подписала многолетний контракт с чемпионом молодёжной серии Firestone Indy Lights-2008 Рафаэлем Матушем по окончании сезона-2009[39]. 16 февраля 2010 было объявлено об объединении команды с de Ferran Motorsports. Команда сменит название на de Ferran Luczo Dragon Racing[40]. Команда выставит вторую машину для Дэйви Хэмильтона на Indy 500 и на одном из других овалов[41]. Машину для него будут готовить совместно с Kingdom Racing. Она получила № 21[42]. Хэмилтон мог выступить и в Техасе, но команда не успела подготовить его машину, восстановив за неделю после аварий в Индианаполисе только машину Матоса[43]. Позже было объявлено, что Хэмилтон проведёт этап в Чикаголенде[44].
- Panther Racing: Дэн Уэлдон продолжит выступать за команду в 2010[45].
- A. J. Foyt Enterprises: Витор Мейра возвращается в чемпионат после своей прошлогодней травмы. Ожидается, что он проедет весь сезон[46]. Команда выставила дополнительную машину на Indy 500 для Эй-Джей Фойта IV[47].
- De Ferran Motorsports: Действующая команда ALMS собиралась выставить две машины на всех этапах в 2010[48]. Однако спонсоров найти не удалось и, в результате, удалось только договориться об объединение с Luczo Dragon Racing. Об этом было объявлено 16 февраля 2010[40].
- Conquest Racing: Conquest планирует выставлять только одну машину на полном расписании, а также ещё одну на отдельных этапах (в том числе на Indy 500)[49][50][51][52][53][54][55]. 22 марта было объявлено, что у команды всё же будет вторая машина на полном расписании — с этапа в Алабаме к команде присоединится действующий чемпион первенства Формула-Рено 3.5 бельгиец Бертран Багетт[56]. Из-за недостатка финансирования Марио Романчини пропускает этапы c Мид-Огайо. Его место в Мид-Огайо и Сономе занял новичок серии Франческо Драконе[57].
- HVM Racing: Команда долгое время искала пилота, могущего принести спонсорский бюджет[58][59], пока наконец не подтвердила в качестве первого пилота на весь сезон бронзового призёра Atlantic Championship-2009 Симону де Сильвестро[60]. Она выступала на болиде #78 при спонсорской поддержке Stargate Resistance[61][62].
- Newman/Haas Racing: Команда не имела серьёзного финансирования и искала пилотов со своим спонсорским бюджетом[63][64][65][66][67]. В конце концов на роль первого и единственного пилота (на полном расписании) был приглашён Хидэки Муто, ранее выступавший за Andretti-Green Racing. Муто анонсировал свою команду в новом сезоне на своём сайте 19 февраля 2010. В межсезонье команда потеряла спонсорские деньги HER Energy Drink и McDonald's. 13 июля 2010 британский Autosport сообщил о том, что за руль одной из машин команды вернётся Грэм Рейхал, проведя несколько гонок во второй половине сезона[68].
- Newman Wachs Racing: Владелец команды Эдди Вакс говорил о том, что команда покидает Atlantic Championship и ищет бюджет для участия в серии IndyCar или GP2 в 2010. Предполагалось, что пилотом команды станет победитель серии Atlantic Championship-2009 и Star Mazda Championship-2008 Джон Эдвардс. Однако в итоге[69] команде пришлось отказаться от участия в чемпионате. Найденное финансирование использовали на участие в Rolex Sports Car Series в классе GT. Пилотами команды стали всё тот же Эдвардс и Адам Христодулу[70].
- Sarah Fisher Racing: Команда по-прежнему работает на неполном расписании, однако на некоторых этапах выставит вторую машину. Сама Сара проедёт 9 гонок (Сент-Питерсберг, Бирмингем, Канзас, Indy 500, Техас, Айова, Чикаголенд, Кентукки, Хомстед). Джей Ховард станет вторым пилотом команды, поведя машину #66. Предполагается, что он выступит на 4 гонках (Indy 500, Техас, Мид-Огайо, Чикаголенд)[71]. 1 марта 2010 TBC Retail Group анонсировало своё спонсорство Джея Ховарда и команды No. 66 на гонке в Канзасе. Грэм Рейхал выступит вместо Сары Фишер на гонках в Сент-Питерсберге, Бирмингеме и Лонг-Бич[72].
- Vision Racing: Тони Джордж планировал выставить две машины (с Эдом Карпентером в одной из них)[66][73], однако не найдя спонсорское финансирование, 28 января 2010 было объявлено о приостановке участия команды в серии до момента нахождения должного финансирования[74]. Команда всё же приняла участие в Indianapolis 500, выставив в партнёрстве с Panther Racing машину для Эда Карпентера[75].
- FAZZT Race Team: Новая команда, принадлежащая монреальскому предпринимателю Андре Аззи, Джиму Фройденбергу, и Джейсону Пристли, образована на базе Roth Racing, после того, как выкупила всё их оборудование и 4 шасси Dallara. Они собираются выставлять одну машину (под #77) на всех этапах, заключив контракт с Алексом Тальяни[76]. Тим-менеджером станет ветеран Walker Racing Роб Эдвардс[77][78]. В Индианаполисе компанию Тальяни составит Бруно Жункейра, выведя в бой машину #33[79].
- Rahal Letterman Racing: Бобби Рейхал не нашёл финансирование на весь сезон[80]. Было найдено финансирование на Indy 500. Пилотом команды стал его сын Грэм. Американец поведёт в бой машину #30[81].
- Walker Racing: Команда также в поисках финансовой поддержки. Walker покинул Боб Эдвардс, ушедший в FAZZT Race Team[82].
- Dale Coyne Racing: Планировалось, что команда выставит 2 машины в сезоне[37][83], однако после того, как в Dreyer & Reinbold Racing ушёл Джастин Уилсон вместе со спонсорскими деньгами Z-Line Designs программа команды в серии сократилась до одной машины[84][85][86][87] Выбирая среди многих кандидатадов, 4 марта 2010 наконец был подтверждён первый пилот команды — ею стала Милка Дуно[88]. 8 марта было дополнительно сообщено о том, что будет выставлена вторая машина. Ею будет управлять Алекс Ллойд[89].
- Dreyer & Reinbold Racing: Команда подписала контракты с британскими гонщиками Джастином Уилсоном и Майком Конвеем на участие во всех гонках сезона[90][91]. Также команда имеет возможность выставить третью машину, если найдётся пилот с должным финансированием[92]. На стартовом этапе в Сан-Паулу эту машину выведет на старт Ана Беатрис[93]. Возможно участие в отдельных гонках Эрнесто Висо[94]. Команды вновь выставит машину № 23 на Indy 500. Пилотом станет Томас Шектер[95]. В Индианаполисе вернётся вод цвета команды Ана Беатрис. Для неё будет выставлена машина № 25[96]. Попав в аварию на Indy 500 Конвей на неопределённый срок выбыл из строя. В Техасе его заменил Томас Шектер. В Айове заменой британцу стал Грэм Рейхал[97]. В Уоткинс-Глене в вакантную машину сядет Пол Трейси[98][99]. Джей-Ар Хильдебранд заменит Конвея за рулём № 24 в Мид-Огайо (при поддержке Roll Coater) и Сономе (при поддержке TranSystems)[100].
- KV Racing Technology: Владельцы команды Кевин Калховен и Джимми Вассер хотели бы расширить гоночную команду с одной до трёх машин в 2010[37]. Пол Трейси выступил за KV Racing на Indy 500, в Торонто и Эдмонтоне, принеся спонсорские деньги Geico и канадского подразделения Honda. Вторая машина на полном расписании доверена Марио Мораэсу, третья — Эрнесто Висо[101][102][103]. Переговоры с командой также вёл Джеймс Росситер[87][104][105].
- CURB/Agajanian/3G Racing: Команда длительное время искала финансирование[106], могла выставить вторую машину[107][108]. В итоге Team 3G планировала выставить одну машину (которую повёл бы в бой Ричард Антинуччи) и начать сезон в Сент-Питерсберге, но планы так и остались планами[109].
- Bryan Herta Autosport: Сформированная Брайаном Хертой в 2009 году (в сотрудничестве с Vision Racing) команда планирует принять участие в Indy 500[110]. 23 февраля 2010 года Курт Кейвин сообщил, что пилот команды в Firestone Indy Lights Себастьян Сааведра выступит за BHA в Indianapolis 500.
- Sam Schmidt Motorsports: Команда приняла участие в Indy 500, выставя машину при поддержке Chip Ganassi Racing. Пилотом команды стал Таунсенд Белл[111].
Тесты
Серия проводит два раунда открытых тестов — первый прошёл 24-26 февраля на Barber Motorsports Park в Бирмингеме, второй пройдёт 4 мая на Kentucky Speedway в Спарте[112]. В Барбере лучшее время установил пилот Team Penske Уилл Пауэр (1:09.8724 — показано в третьей сессии)[113]. Австралиец единственный проехал круг быстрее 70 секунд. Второе и третье время по итогам тестов показали его партнёры по команде — Элио Кастроневес и Райан Бриско. Тесты в Кентукки были отменены из-за последствий ночного дождя[114].
Результаты гонок
| Раунд | Название этапа | Поул-позиция | Быстрейший круг | НЧКЛ1 | Пилот-победитель | Команда-победитель | Статья |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Сан-Паулу | Дарио Франкитти | Уилл Пауэр | Дарио Франкитти | Уилл Пауэр | Team Penske | Статья |
| 2 | Сент-Питерсберг | Уилл Пауэр |  Эрнесто Висо | Уилл Пауэр | Уилл Пауэр | Team Penske | Статья |
| 3 | Бирмингем | Уилл Пауэр | Джастин Уилсон | Марко Андретти | Элио Кастроневес | Team Penske | Статья |
| 4 | Лонг-Бич | Уилл Пауэр | Райан Хантер-Рей | Райан Хантер-Рей | Райан Хантер-Рей | Andretti Autosport | Статья |
| 5 | Канзас | Райан Бриско | Тони Канаан |  Скотт Диксон | Скотт Диксон | Chip Ganassi Racing | Статья |
| 6 | Индианаполис | Элио Кастроневес | Уилл Пауэр | Дарио Франкитти | Дарио Франкитти | Chip Ganassi Racing | Статья |
| 7 | Техас | Райан Бриско | Райан Хантер-Рей | Райан Бриско | Райан Бриско | Team Penske | Статья |
| 8 | Айова | Уилл Пауэр | Дарио Франкитти | Дарио Франкитти | Тони Канаан | Andretti Autosport | Статья |
| 9 | Уоткинс-Глен | Уилл Пауэр | Уилл Пауэр | Уилл Пауэр | Уилл Пауэр | Team Penske | Статья |
| 10 |  Торонто | Джастин Уилсон | Уилл Пауэр | Джастин Уилсон | Уилл Пауэр | Team Penske | Статья |
| 11 | Эдмонтон | Уилл Пауэр | Скотт Диксон | Уилл Пауэр | Скотт Диксон | Chip Ganassi Racing | Статья |
| 12 | Мид-Огайо | Уилл Пауэр | Райан Бриско | Алекс Тальяни | Дарио Франкитти | Chip Ganassi Racing | Статья |
| 13 | Сонома | Уилл Пауэр | Джей-Ар Хильдебранд | Уилл Пауэр | Уилл Пауэр | Team Penske | Статья |
| 14 | Чикаголенд | Райан Бриско | Скотт Диксон | Райан Бриско | Дарио Франкитти | Chip Ganassi Racing | Статья |
| 15 | Кентукки | Эд Карпентер | Райан Хантер-Рей | Дэн Уэлдон | Элио Кастроневес | Team Penske | Статья |
| 16 |  Мотеги | Элио Кастроневес | Элио Кастроневес | Элио Кастроневес | Элио Кастроневес | Team Penske | Статья |
| 17 | Хомстед | Дарио Франкитти | Марко Андретти | Дарио Франкитти | Скотт Диксон | Chip Ganassi Racing | Статья |
1 — пилот, пролидировавший наибольшее число кругов в гонке.
Краткое описание гонок
1-й этап: São Paulo Indy 300
- Дата: Воскресенье, 4 марта 2010 — 13:07 (UTC-3)
- Трасса: Временная уличная трасса Сан-Паулу — Сан-Паулу, Бразилия; 4,081 км.
- Дистанция: 75 кругов / 306,1 км; но гонка остановлена после 61 круга / 248,959 км из-за дождя и того, что заезд продолжался больше предельных двух часов.
- Погода: 24° С, переменная область — временами дождь.
- ТВ: Versus (Боб Дженкинс, Робби Бул, Джон Бихуйс, Джек Арут)
- Поул-позиция: #10 Дарио Франкитти, 1:27.7354 сек, 167,465 км/ч
- Наибольшее число кругов лидирования: #10 Дарио Франкитти, 29
- Подробная статья об этапе: São Paulo Indy 300 2010
| Первые 5 финишировавших | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Поз. | Старт | № | Пилот | Команда | Круги | Время | КЛ1 | |
| 1 | 5 | 12 | Уилл Пауэрр | Team Penske | 61 | 2:00:57.7112 | 4 | |
| 2 | 4 | 37 | Райан Хантер-Рей | Andretti Autosport | 61 | +1.8581 | 20 | |
| 3 | 16 | 14 | Витор Мейра | A. J. Foyt Enterprises | 61 | +9.7094 | 0 | |
| 4 | 12 | 2 | Рафаэль Матуш | De Ferran Luczo Dragon Racing | 61 | +10.4235 | 0 | |
| 5 | 18 | 4 | Дэн Уэлдон | Panther Racing | 61 | +10.8883 | 0 | |
| Суммарная скорость гонки: 123,49 км/ч | ||||||||
| Смены лидеров: 7 раз. 5 пилотов возглавляли пелотон. | ||||||||
| Жёлтые флаги: 5 раз на 19 кругов суммарно. | ||||||||
1 — количество кругов лидировния.
2-й этап: Honda Grand Prix of St. Petersburg
- Дата: Понедельник, 29 марта 2010 — 10:25 (UTC-4); гонка перенесена с воскресенья из-за дождя[115].
- Трасса: Временная уличная трасса Сент-Питерсберга — Сент-Питерсберг, США; 2,897 км.
- Дистанция: 100 кругов / 289.682 км.
- Погода: 17°C, переменная облачность.
- ТВ: ESPN2 (Марти Рейд, Скотт Гудьир, Винс Велш, Джейми Литтл, Рик де Брюл)
- Поул-позиция: #12 Уилл Пауэр, 1:01.6026 сек, 169,287 км/ч
- Наибольшее число кругов лидирования: #12 Уилл Пауэр, 50
- Подробная статья об этапе: Гран-при Сент-Питерсберга 2010
| Первые 5 финишировавших | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Поз. | Старт | № | Пилот | Команда | Круги | Время | КЛ | |
| 1 | 1 | 12 | Уилл Пауэр | Team Penske | 100 | 2:07:05.7968 | 50 | |
| 2 | 4 | 22 | Джастин Уилсон | Dreyer & Reinbold Racing | 100 | +0.8244 | 0 | |
| 3 | 19 | 6 | Райан Бриско | Team Penske | 100 | +4.7290 | 9 | |
| 4 | 5 | 3 | Элио Кастроневес | Team Penske | 100 | +5.1699 | 0 | |
| 5 | 13 | 10 | Дарио Франкитти | Chip Ganassi Racing | 100 | +22.2172 | 3 | |
| Суммарная скорость гонки: 136.754 км/ч. | ||||||||
| Смены лидеров: 10 раз. 8 пилотов возглавляли пелотон. | ||||||||
| Жёлтые флаги: 5 раз на 23 круга суммарно. | ||||||||
3-й этап: Indy Grand Prix of Alabama
- Дата: Воскресенье, 11 апреля 2010 — 15:45 UTC-4
- Трасса: Barber Motorsports Park — Бирмингем, США; дорожная трасса, 3,701 км
- Дистанция: 90 кругов / 333,134 км
- Погода: 25 °C, ясное небо
- ТВ: Versus (Боб Дженкинс, Робби Бул, Джон Бихуйс, Джек Арут, Линди Тэкстон, Робби Флойд)
- Поул-позиция: #12 Уилл Пауэр, 1:10.1356 сек, 189.994 км/ч
- Наибольшее число кругов лидирования: #26 Марко Андретти, 58
- Подробная статья об этапе: Indy Grand Prix of Alabama 2010
| Первые 5 финишировавших | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Поз. | Старт | № | Пилот | Команда | Круги | Время | КЛ | |
| 1 | 3 | 3 | Элио Кастроневес | Team Penske | 90 | 1:56:41.3928 | 20 | |
| 2 | 5 | 9 | Скотт Диксон | Chip Ganassi Racing | 90 | +0.5703 | 0 | |
| 3 | 7 | 10 | Дарио Франкитти | Chip Ganassi Racing | 90 | +8.1590 | 0 | |
| 4 | 1 | 12 | Уилл Пауэр | Team Penske | 90 | +8.6639 | 12 | |
| 5 | 4 | 26 | Марко Андретти | Andretti Autosport | 90 | +9.7410 | 58 | |
| Суммарная скорость гонки: 171.292 км/ч. | ||||||||
| Смены лидеров: 7 раз. 3 пилота возглавляли пелотон. | ||||||||
| Жёлтые флаги: 2 раза на 5 кругов суммарно. | ||||||||
4-й этап: Toyota Grand Prix of Long Beach
- Дата: Воскресенье, 18 апреля 2010 — 16:15 UTC-4
- Трасса: Уличное кольцо — Лонг-Бич, США; уличная трасса, 3.167 км
- Дистанция: 85 кругов / 269.211 км
- Погода: 19 °C, ясное небо
- ТВ: Versus (Боб Дженкинс, Робби Бул, Джон Бихуйс, Джек Арут, Линди Тэкстон, Робби Флойд)
- Поул-позиция: #12 Уилл Пауэр, 1:09.3185 сек, 189.994 км/ч
- Наибольшее число кругов лидирования: #37 Райан Хантер-Рей, 64
- Подробная статья об этапе: Toyota Grand Prix of Long Beach 2010
| Первые 5 финишировавших | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Поз. | Старт | № | Пилот | Команда | Круги | Время | КЛ | |
| 1 | 2 | 37 | Райан Хантер-Рей | Andretti Autosport | 85 | 1:47:12.5404 | 64 | |
| 2 | 3 | 22 | Джастин Уилсон | Dreyer & Reinbold Racing | 85 | +5.6031 | 0 | |
| 3 | 1 | 12 | Уилл Пауэр | Team Penske | 85 | +8.5864 | 19 | |
| 4 | 8 | 9 | Скотт Диксон | Chip Ganassi Racing | 85 | +10.6287 | 2 | |
| 5 | 6 | 11 | Тони Канаан | Andretti Autosport | 85 | +11.7732 | 0 | |
| Суммарная скорость гонки: 150.665 км/ч. | ||||||||
| Смены лидеров: 5 раз. 3 пилота возглавляли пелотон. | ||||||||
| Жёлтые флаги: 1 раз на 5 кругов. | ||||||||
5-й этап: RoadRunner Turbo Indy 300
- Дата: Суббота, 1 мая 2010 — 14:00 UTC-4
- Трасса: Kansas Speedway — Канзас-Сити, США; овальный трек, 2.446 км
- Дистанция: 200 кругов / 489.241 км
- Погода: 17 °C, переменная облачность.
- ТВ: ABC (Марти Рейд, Скотт Гудьир, Винс Велш, Джейми Литтл, Рик де Брюл)
- Поул-позиция: #6 Райан Бриско, 1:43.1747 сек, 341.414 км/ч (4-круговой отрезок).
- Наибольшее число кругов лидирования: #9 Скотт Диксон, 167
- Подробная статья об этапе: RoadRunner Turbo Indy 300 2010
| Первые 5 финишировавших | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Поз. | Старт | № | Пилот | Команда | Круги | Время | КЛ | |
| 1 | 2 | 9 | Скотт Диксон | Chip Ganassi Racing | 200 | 1:50:43.1410 | 167 | |
| 2 | 3 | 10 | Дарио Франкитти | Chip Ganassi Racing | 200 | +3.0528 | 2 | |
| 3 | 15 | 11 | Тони Канаан | Andretti Autosport | 200 | +3.2210 | 0 | |
| 4 | 8 | 3 | Элио Кастроневес | Team Penske | 200 | +3.8300 | 0 | |
| 5 | 22 | 37 | Райан Хантер-Рей | Andretti Autosport | 200 | +6.1133 | 0 | |
| Суммарная скорость гонки: 265.125 км/ч. | ||||||||
| Смены лидеров: 3 раза. 3 пилота возглавляли пелотон. | ||||||||
| Жёлтые флаги: 4 раза на 33 круга. | ||||||||
6-й этап: 500 миль Индианаполиса
- Дата: Воскресенье, 30 мая 2010 — 13:12 UTC-4
- Трасса: Indianapolis Motor Speedway — Спидвей, США; овальный трек, 4,023 км
- Дистанция: 200 кругов / 804,672 км
- Погода: 31 °C, переменная облачность.
- ТВ: ABC (Марти Рейд, Скотт Гудьир, Эдди Чивер, Брент Масбергер, Винс Велш, Джейми Литтл, Рик де Брюл, Джерри Панч)
- Поул-позиция: #3 Элио Кастроневес, 2:37.9154 sec, 366,592 км/ч (4 круговой отрезок)
- Наибольшее число кругов лидирования: #10 Дарио Франкитти, 155
- Подробная статья об этапе: 500 миль Индианаполиса 2010
| Первые 5 финишировавших | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Поз. | Старт | № | Пилот | Команда | Круги | Время | КЛ | |
| 1 | 3 | 10 | Дарио Франкитти | Chip Ganassi Racing | 200 | 3:05:37.0131 | 155 | |
| 2 | 18 | 4 | Дэн Уэлдон | Panther Racing | 200 | +0.1536 | 0 | |
| 3 | 16 | 26 | Марко Андретти | Andretti Autosport | 200 | +20.9875 | 1 | |
| 4 | 26 | 19 | Алекс Ллойд | Dale Coyne Racing | 200 | +20.9876 | 0 | |
| 5 | 6 | 9 | Скотт Диксон | Chip Ganassi Racing | 200 | +21.4922 | 0 | |
| Суммарная скорость гонки: 260.107 км/ч. | ||||||||
| Смены лидеров: 13 раз. 8 пилотов возглавляли пелотон. | ||||||||
| Жёлтые флаги: 9 раз на 44 круга. | ||||||||
7-й этап: Firestone 550
- Дата: Суббота, 5 июня 2010 — 20:50 UTC-4
- Трасса: Texas Motor Speedway — Форт-Уэрт, США; овальный трек, 2,342 км
- Дистанция: 228 кругов / 533,884 км
- Погода: 34 °C, чистое небо
- ТВ: Versus (Боб Дженкинс, Робби Бул, Джон Бихуйс, Джек Арут, Линди Тэкстон, Робби Флойд)
- Поул-позиция: #6 Райан Бриско, 1:37.3275 сек, 346,448 км/ч (4-круговой отрезок).
- Наибольшее число кругов лидирования: #6 Райан Бриско, 102
- Подробная статья об этапе: Firestone 550 2010
| Первые 5 финишировавших | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Поз. | Старт | № | Пилот | Команда | Круги | Время | КЛ | |
| 1 | 1 | 6 | Райан Бриско | Team Penske | 228 | 2:04:47.1555 | 102 | |
| 2 | 8 | 7 | Даника Патрик | Andretti Autosport | 228 | +1.4629 | 1 | |
| 3 | 10 | 26 | Марко Андретти | Andretti Autosport | 228 | +2.3162 | 0 | |
| 4 | 4 | 9 | Скотт Диксон | Chip Ganassi Racing | 228 | +3.0770 | 0 | |
| 5 | 2 | 10 | Дарио Франкитти | Chip Ganassi Racing | 228 | +7.5882 | 86 | |
| Суммарная скорость гонки: 256.703 км/ч. | ||||||||
| Смены лидеров: 10 раз. 7 пилотов возглавляли пелотон. | ||||||||
| Жёлтые флаги: 4 раза на 36 кругов. | ||||||||
8-й этап: Iowa Corn Indy 250
- Дата: Воскресенье, 20 июня 2010 — 14:15. UTC-4
- Трасса: Iowa Speedway — Ньютон, США; овальный трек, 1,439 км
- Дистанция: 250 кругов / 359.688 км
- Погода: 26 °C, безоблачно
- ТВ: Versus (Боб Дженкинс, Робби Бул, Джон Бихуйс, Джек Арут, Линди Тэкстон, Робби Флойд)
- Поул-позиция: #12 Уилл Пауэр, 1:10.9925 сек, 291.834 км/ч (4-круговой отрезок).
- Наибольшее число кругов лидирования: #10 Дарио Франкитти, 69
- Подробная статья об этапе: Iowa Corn Indy 250 2010
| Первые 5 финишировавших | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Поз. | Старт | № | Пилот | Команда | Круги | Время | КЛ | |
| 1 | 15 | 11 | Тони Канаан | Andretti Autosport | 250 | 1:42:12.4036 | 62 | |
| 2 | 4 | 3 | Элио Кастроневес | Team Penske | 250 | +4.2030 | 43 | |
| 3 | 19 | 8 |  Эрнесто Висо | KV Racing Technology | 250 | +5.2538 | 0 | |
| 4 | 8 | 6 | Райан Бриско | Team Penske | 250 | +9.0536 | 0 | |
| 5 | 1 | 12 | Уилл Пауэр | Team Penske | 250 | +9.5902 | 32 | |
| Суммарная скорость гонки: 211.154 км/ч. | ||||||||
| Смены лидеров: 16 раз. 7 пилотов возглавляли пелотон. | ||||||||
| Жёлтые флаги: 4 раза на 51 круг. | ||||||||
9-й этап: Camping World Grand Prix at The Glen
- Дата: Воскресенье, 4 июля 2010 — 15:55. UTC-4
- Трасса: Iowa Speedway — Уоткинс-Глен, США; дорожная трасса, 5,423 км
- Дистанция: 60 кругов / 325.409 км
- Погода: 31 °C, безоблачно
- ТВ: ABC (Марти Рейд, Скотт Гудьир, Винс Велш, Джейми Литтл, Рик де Брюл)
- Поул-позиция: #12 Уилл Пауэр, 1:29.3164 сек, 218.600 км/ч.
- Наибольшее число кругов лидирования: #12 Уилл Пауэр, 45
- Подробная статья об этапе: Camping World Grand Prix at the Glen 2010
| Первые 5 финишировавших | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Поз. | Старт | № | Пилот | Команда | Круги | Время | КЛ | |
| 1 | 1 | 12 | Уилл Пауэр | Team Penske | 60 | 1:40:27.4391 | 45 | |
| 2 | 3 | 6 | Райан Бриско | Team Penske | 60 | +1.2181 | 4 | |
| 3 | 4 | 10 | Дарио Франкитти | Chip Ganassi Racing | 60 | +2.6754 | 1 | |
| 4 | 11 | 2 | Рафаэль Матос | De Ferran Dragon Racing | 60 | +8.0208 | 0 | |
| 5 | 9 | 32 | Марио Мораэс | KV Racing Technology | 60 | +9.3229 | 0 | |
| Суммарная скорость гонки: 194.357 км/ч. | ||||||||
| Смены лидеров: 5 раз. 4 пилота возглавляли пелотон. | ||||||||
| Жёлтые флаги: 2 раза на 5 кругов суммарно. | ||||||||
10-й этап: Honda Indy Toronto
- Дата: Воскресенье, 18 июля 2010 — 13:00. UTC-4
- Трасса: улицы Торонто, Онтарио, Канада; городская трасса, 2,824 км
- Дистанция: 85 кругов / 240.074 км
- Погода: 26 °C, переменная облачность
- ТВ: ABC (Марти Рейд, Скотт Гудьир, Винс Велш, Джейми Литтл, Рик де Брюл)
- Поул-позиция: #22 Джастин Уилсон, 1:00.2710 сек, 168.703 км/ч.
- Наибольшее число кругов лидирования: #22 Джастин Уилсон, 32
- Подробная статья об этапе: Honda Indy Toronto 2010
| Первые 5 финишировавших | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Поз. | Старт | № | Пилот | Команда | Круги | Время | КЛ | |
| 1 | 2 | 12 | Уилл Пауэр | Team Penske | 85 | 1:47:15.2554 | 15 | |
| 2 | 5 | 10 | Дарио Франкитти | Chip Ganassi Racing | 85 | +1.2757 | 22 | |
| 3 | 4 | 37 | Райан Хантер-Рей | Andretti Autosport | 85 | +1.7605 | 0 | |
| 4 | 8 | 11 | Тони Канаан | Andretti Autosport | 85 | +3.5382 | 2 | |
| 5 | 14 | 02 | Грэм Рейхал | Newman/Haas Racing | 85 | +9.7349 | 0 | |
| Суммарная скорость гонки: 134.301 км/ч. | ||||||||
| Смены лидеров: 6 раз. 5 пилота возглавляли пелотон. | ||||||||
| Жёлтые флаги: 6 раз на 21 круг суммарно. | ||||||||
11-й этап: Honda Indy Edmonton
- Дата: Воскресенье, 25 июля 2010 — 17:55 UTC-4
- Трасса: временная трасса по территории аэродрома — Эдмонтон, Альберта, Канада; временная трасса, 3.175 км
- Дистанция: 95 кругов / 301.647 км
- Погода: 23 °C, ясное небо
- ТВ: Versus (Боб Дженкинс, Робби Бул, Джон Бихуйс, Джек Арут, Линди Тэкстон, Робби Флойд)
- Поул-позиция: #12 Уилл Пауэр, 1:00.7126 сек, 188.279 км/ч
- Наибольшее число кругов лидирования: #12 Уилл Пауэр, 76
- Подробная статья об этапе: Honda Indy Edmonton 2010
| Первые 5 финишировавших | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Поз. | Старт | № | Пилот | Команда | Круги | Время | КЛ | |
| 1 | 3 | 9 | Скотт Диксон | Chip Ganassi Racing | 95 | 1:50:37.0551 | 2 | |
| 2 | 1 | 12 | Уилл Пауэр | Team Penske | 95 | +2.6688 | 76 | |
| 3 | 4 | 10 | Дарио Франкитти | Chip Ganassi Racing | 95 | +3.2831 | 0 | |
| 4 | 5 | 6 | Райан Бриско | Team Penske | 95 | +8.8652 | 0 | |
| 5 | 8 | 37 | Райан Хантер-Рей | Andretti Autosport | 95 | +11.1482 | 0 | |
| Суммарная скорость гонки: 163.616 км/ч. | ||||||||
| Смены лидеров: 4 раза. 3 пилота возглавляли пелотон. | ||||||||
| Жёлтые флаги: 4 раза на 10 кругов суммарно. | ||||||||
12-й этап: Honda Indy 200
- Дата: Воскресенье, 8 августа 2010 — 15:00 UTC-4
- Трасса: Mid-Ohio Sports Car Course — Лексингтон, штат Огайо, США; 3.634 км
- Дистанция: 85 кругов / 308.881 км
- Погода: 30 °C, безоблачно
- ТВ: Versus (Боб Дженкинс, Робби Бул, Джон Бихуйс, Джек Арут, Линди Тэкстон, Робби Флойд)
- Поул-позиция: #12 Уилл Пауэр, 1:07.1997 сек, 194.674 км/ч
- Наибольшее число кругов лидирования: #77 Алекс Тальяни, 30
- Подробная статья об этапе: Honda Indy 200 2010
| Первые 5 финишировавших | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Поз. | Старт | № | Пилот | Команда | Круги | Время | КЛ | |
| 1 | 2 | 10 | Дарио Франкитти | Chip Ganassi Racing | 85 | 1:54:32.2568 | 29 | |
| 2 | 1 | 12 | Уилл Пауэр | Team Penske | 85 | +0.5234 | 25 | |
| 3 | 6 | 3 | Элио Кастроневес | Team Penske | 85 | +4.0883 | 0 | |
| 4 | 14 | 77 | Алекс Тальяни | FAZZT Race Team | 85 | +5.6423 | 30 | |
| 5 | 5 | 9 | Скотт Диксон | Chip Ganassi Racing | 85 | +5.9150 | 0 | |
| Суммарная скорость гонки: 161.807 км/ч. | ||||||||
| Смены лидеров: 4 раза. 4 пилота возглавляли пелотон. | ||||||||
| Жёлтые флаги: 4 раза на 15 кругов суммарно. | ||||||||
13-й этап: Indy Grand Prix of Sonoma
- Дата: Воскресенье, 22 августа 2010 — 17:50 UTC-4
- Трасса: Infineon Raceway — Сонома, штат Калифорния, США; 3.706 км
- Дистанция: 75 кругов / 277.974 км
- Погода: 26 °C, безоблачно
- ТВ: Versus (Боб Дженкинс, Робби Бул, Джон Бихуйс, Джек Арут, Линди Тэкстон, Робби Флойд)
- Поул-позиция: #12 Уилл Пауэр, 1:16.5282 сек, 174.352 км/ч
- Наибольшее число кругов лидирования: #12 Уилл Пауэр, 73
- Подробная статья об этапе: Indy Grand Prix of Sonoma 2010
| Первые 5 финишировавших | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Поз. | Старт | № | Пилот | Команда | Круги | Время | КЛ | |
| 1 | 1 | 12 | Уилл Пауэр | Team Penske | 75 | 1:52:34.1915 | 73 | |
| 2 | 6 | 9 | Скотт Диксон | Chip Ganassi Racing | 75 | +0.7432 | 2 | |
| 3 | 3 | 10 | Дарио Франкитти | Chip Ganassi Racing | 75 | +6.6132 | 0 | |
| 4 | 5 | 6 | Райан Бриско | Team Penske | 75 | +7.8607 | 0 | |
| 5 | 2 | 3 | Элио Кастроневес | Team Penske | 75 | +10.4594 | 0 | |
| Суммарная скорость гонки: 148.161 км/ч. | ||||||||
| Смены лидеров: 2 раза. 2 пилота возглавляли пелотон. | ||||||||
| Жёлтые флаги: 4 раза на 10 кругов суммарно. | ||||||||
14-й этап: Peak Antifreeze and Motor Oil Indy 300
- Дата: Суббота, 28 августа 2010 — 19:50 UTC-4
- Трасса: Chicagoland Speedway — Джолит, штат Иллинойс, США; 2.446 км
- Дистанция: 200 кругов / 489.241 км
- Погода: 30 °C, безоблачно
- ТВ: Versus (Боб Дженкинс, Робби Бул, Джон Бихуйс, Джек Арут, Линди Тэкстон, Робби Флойд)
- Поул-позиция: #6 Райан Бриско, 50.5857 сек, 348.175 км/ч (2-круговая попытка)
- Наибольшее число кругов лидирования: #6 Райан Бриско, 113
- Подробная статья об этапе: Peak Antifreeze and Motor Oil Indy 300 2010
| Первые 5 финишировавших | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Поз. | Старт | № | Пилот | Команда | Круги | Время | КЛ | |
| 1 | 2 | 10 | Дарио Франкитти | Chip Ganassi Racing | 200 | 1:47:49.5783 | 28 | |
| 2 | 7 | 4 | Дэн Уэлдон | Panther Racing | 200 | +0.0423 | 14 | |
| 3 | 5 | 26 | Марко Андретти | Andretti Autosport | 200 | +0.1051 | 3 | |
| 4 | 9 | 37 | Райан Хантер-Рей | Andretti Autosport | 200 | +0.1631 | 2 | |
| 5 | 13 | 11 | Тони Канаан | Andretti Autosport | 200 | +0.3408 | 0 | |
| Суммарная скорость гонки: 272.238 км/ч. | ||||||||
| Смены лидеров: 25 раз. 11 пилотов возглавляли пелотон. | ||||||||
| Жёлтые флаги: 3 раза на 28 кругов суммарно. | ||||||||
15-й этап: Kentucky Indy 300
- Дата: Суббота, 4 сентября 2010 — 19:50 UTC-4
- Трасса: Kentucky Speedway — Спарта, штат Кентукки, США; 2.382 км
- Дистанция: 200 кругов / 476.366 км
- Погода: 19 °C, безоблачно
- ТВ: Versus (Боб Дженкинс, Робби Бул, Джон Бихуйс, Джек Арут, Линди Тэкстон, Робби Флойд)
- Поул-позиция: #20 Эд Карпентер, 48.8958 сек, 350.729 км/ч (2-круговая попытка)
- Наибольшее число кругов лидирования: #4 Дэн Уэлдон, 93
- Подробная статья об этапе: Kentucky Indy 300 2010
| Первые 5 финишировавших | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Поз. | Старт | № | Пилот | Команда | Круги | Время | КЛ | |
| 1 | 8 | 3 | Элио Кастроневес | Team Penske | 200 | 1:41:50.0059 | 7 | |
| 2 | 1 | 20 | Эд Карпентер | Panther Racing | 200 | +13.1597 | 11 | |
| 3 | 3 | 4 | Дэн Уэлдон | Panther Racing | 200 | +13.9214 | 93 | |
| 4 | 26 | 11 | Тони Канаан | Andretti Autosport | 200 | +13.9931 | 0 | |
| 5 | 11 | 10 | Дарио Франкитти | Chip Ganassi Racing | 200 | +14.1968 | 0 | |
| Суммарная скорость гонки: 280.673 км/ч. | ||||||||
| Смены лидеров: 11 раз. 7 пилотов возглавляли пелотон. | ||||||||
| Жёлтые флаги: 2 раза на 23 круга суммарно. | ||||||||
16-й этап: Indy Japan 300
- Дата: Воскресенье, 19 сентября 2010 — 13:00 UTC+9
- Трасса: Twin Ring Motegi — Мотеги, префектура Тотиги, Япония; 2.446 км
- Дистанция: 200 кругов / 489.241 км
- Погода: 28 °C, переменная облачность
- ТВ: Versus (Боб Дженкинс, Робби Бул, Джон Бихуйс, Джек Арут)
- Поул-позиция: #3 Элио Кастроневес, 54.1803 сек, 325.075 км/ч (2-круговая попытка)
- Наибольшее число кругов лидирования: #3 Элио Кастроневес, 153
- Подробная статья об этапе: Indy Japan 300 2010
| Первые 5 финишировавших | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Поз. | Старт | № | Пилот | Команда | Круги | Время | КЛ | |
| 1 | 1 | 3 | Элио Кастроневес | Team Penske | 200 | 2:04:04.4780 | 153 | |
| 2 | 4 | 10 | Дарио Франкитти | Chip Ganassi Racing | 200 | +4.5746 | 0 | |
| 3 | 3 | 12 | Уилл Пауэр | Team Penske | 200 | +5.0743 | 0 | |
| 4 | 2 | 6 | Райан Бриско | Team Penske | 200 | +6.4825 | 32 | |
| 5 | 12 | 7 | Даника Патрик | Andretti Autosport | 200 | +7.6057 | 0 | |
| Суммарная скорость гонки: 236.586 км/ч. | ||||||||
| Смены лидеров: 3 раза. 3 пилота возглавляли пелотон. | ||||||||
| Жёлтые флаги: 5 раз на 50 кругов суммарно. | ||||||||
17-й этап: Cafés do Brasil Indy 300
- Дата: Суббота, 2 октября 2010 — 19:00 UTC-4
- Трасса: Homestead-Miami Speedway — Хомстед, штат Флорида, США; 2.390 км
- Дистанция: 200 кругов / 477.975 км
- Погода: 31 °C, безоблачно
- ТВ: Versus (Боб Дженкинс, Робби Бул, Джон Бихуйс, Джек Арут, Линди Тэкстон, Робби Флойд)
- Поул-позиция: #10 Дарио Франкитти, 50.1532 сек, 343.091 км/ч (2-круговая попытка)
- Наибольшее число кругов лидирования: #10 Дарио Франкитти, 128
- Подробная статья об этапе: Cafés do Brasil Indy 300 2010
| Первые 5 финишировавших | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Поз. | Старт | № | Пилот | Команда | Круги | Время | КЛ | |
| 1 | 2 | 9 | Скотт Диксон | Chip Ganassi Racing | 200 | 1:52:08.5580 | 47 | |
| 2 | 11 | 7 | Даника Патрик | Andretti Autosport | 200 | +2.7587 | 0 | |
| 3 | 8 | 11 | Тони Канаан | Andretti Autosport | 200 | +2.7698 | 4 | |
| 4 | 4 | 6 | Райан Бриско | Team Penske | 200 | +3.7827 | 7 | |
| 5 | 10 | 3 | Элио Кастроневес | Team Penske | 200 | +5.3324 | 1 | |
| Суммарная скорость гонки: 255.733 км/ч. | ||||||||
| Смены лидеров: 18 раз. 7 пилотов возглавляли пелотон. | ||||||||
| Жёлтые флаги: 5 раз на 39 кругов суммарно. | ||||||||
Положение в зачёте пилотов
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Позиция | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Очки | 50 | 40 | 35 | 32 | 30 | 28 | 26 | 24 | 22 | 20 | 19 | 18 | 17 | 16 | 15 | 14 | 13 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 |
- При равенстве количества очков, сравнивают количкство побед, вторых мест и т. д.
- Все пилоты, квалифицировавшиеся в гонку Indy 500, получат очки, равные половине тех очков, что получают финишировавшие в гонках на этих же позициях[18].
Примечания
- ↑ 1 2 "Perfect fit". IndyCar Series. Indy Racing League. 2009-11-05. Архивировано 3 марта 2016. Дата обращения: 5 ноября 2009.
- ↑ Cavin, Curt (2009-11-02). "IndyCar lands title sponsor -- Izod". indystar.com. The Indianapolis Star. Архивировано из оригинала 6 ноября 2009. Дата обращения: 2 ноября 2009.
- ↑ "Expansion in 2010". IndyCar Series. Indy Racing League. 2009-07-31. Архивировано 23 сентября 2012. Дата обращения: 31 июля 2009.
- ↑ Cavin, Curt (2009-08-26). "IndyCar Series tweaks 2010 schedule". IndyStar.com. The Indianapolis Star. Дата обращения: 26 августа 2009.
- ↑ "Historic Mile is out of business". JSOnline.com. Milwaukee Journal Sentinel. 2009-11-03. Дата обращения: 4 ноября 2009.
- ↑ "FAQ's about the TV deal". IndyCar Series. Indy Racing League. 2008-08-07. Архивировано 22 марта 2018. Дата обращения: 7 августа 2008.
- ↑ Miller, Robin (2009-11-06). "MILLER: A Ray Of Hope". speedtv.com. Speed. Архивировано 7 ноября 2009. Дата обращения: 9 ноября 2009.
- ↑ "São Paulo sediará abertura do Mundial de Fórmula Indy". The Municipality of São Paulo (порт.). 2009-11-25. Архивировано 21 августа 2011. Дата обращения: 25 ноября 2009.
- ↑ "Bom dia, São Paulo". IndyCar Series. Indy Racing League. 2009-11-25. Архивировано 2 ноября 2011. Дата обращения: 25 ноября 2009.
- ↑ Miller, Robin (2009-11-25). "Series Opens 2010 In Sao Paulo". speedtv.com. Speed. Архивировано из оригинала 27 ноября 2009. Дата обращения: 25 ноября 2009.
- ↑ "No national racing at Mile in 2010". jsonline.com. Milwaukee Journal Sentinel. 2009-12-16. Архивировано 18 декабря 2009. Дата обращения: 14 января 2010.
- ↑ "Edmonton Indy to go ahead in 2010 despite financial losses". The Sports Network. CTVglobemedia. 2009-12-07. Архивировано 6 февраля 2010. Дата обращения: 10 декабря 2009.
- ↑ "Edmonton will hold race in 2010". crash.net. Crash Media Group. 2009-12-10. Архивировано 6 января 2010. Дата обращения: 10 декабря 2009.
- ↑ Lewandowski, Dave (2010-01-12). "2010 alterations". IndyCar Series. Indy Racing League. Архивировано 5 июня 2011. Дата обращения: 14 января 2010.
- ↑ "Board accepts George's resignation". IndyCar Series. Indy Racing League. 2010-01-19. Архивировано 5 июня 2011. Дата обращения: 19 января 2010.
- ↑ Lewandowski, Dave (2010-02-02). "Meet the CEO". IndyCar Series. Indy Racing League. Архивировано 5 июня 2011. Дата обращения: 2 февраля 2010.
- ↑ Lewandowski, Dave (2010-03-15). "VERSUS races back on DIRECTV". IndyCar Series. Indy Racing League. Архивировано 22 марта 2010. Дата обращения: 16 марта 2010.
- ↑ 1 2 Cavin, Curt (2010-04-10). "Winning pole just got more intense". indystar.com. Indianapolis Star. Архивировано 11 марта 2014. Дата обращения: 10 апреля 2010.
- ↑ Lewandowski, Dave (2010-04-27). "Dual contests complement series title". IndyCar Series. Indy Racing League. Архивировано 30 апреля 2010. Дата обращения: 27 апреля 2010.
- ↑ Lewandowski, Dave (2010-07-03). "Road course title trophy honors Andretti". IndyCar Series. Indy Racing League. Архивировано 30 апреля 2010. Дата обращения: 3 июля 2010.
- ↑ "Sunoco to Become Official Fuel of Indy Racing League in 2011". IndyCar Series. Business Wire. 2010-05-27. Архивировано 29 марта 2020. Дата обращения: 27 мая 2010.
- ↑ Drivers 2010. IndyCar Series. Indy Racing League. Дата обращения: 8 марта 2010. Архивировано 20 апреля 2012 года.
- ↑ Lewandowski, Dave (2010-05-27). "Andretti Autosport welcomes back sponsor". IndyCar Series. Indy Racing League. Архивировано 31 мая 2010. Дата обращения: 28 мая 2010.
- ↑ Beer, Matt (2010-07-01). "AFS joins Carroll's Indy programme". autosport.com. Haymarket Publications. Архивировано 4 июля 2010. Дата обращения: 1 июля 2010.
- ↑ "Will Power Gets a Full-Time Seat". openpaddock.net. Open Paddock. 2009-11-18. Архивировано 13 декабря 2009. Дата обращения: 18 января 2010.
- ↑ "Will Power To Drive Verizon Wireless Indy Car in 2010". penskeracing.com. Penske Racing. 2009-11-19. Архивировано 26 ноября 2010. Дата обращения: 19 ноября 2009.
- ↑ "Andretti Restructure Complete". 16thandgeorgetown.blogspot.com. ID Media Inc. 2009-11-24. Архивировано 27 ноября 2012. Дата обращения: 24 ноября 2009.
- ↑ Miller, Robin (2009-08-20). "Andretti Speaks..." speedtv.com. Speed. Архивировано 26 сентября 2009. Дата обращения: 8 октября 2009.
- ↑ Beer, Matt (2009-11-30). "Andretti announces new Patrick deal". autosport.com. Haymarket Publications. Архивировано 3 декабря 2009. Дата обращения: 30 ноября 2009.
- ↑ "Venom Energy Drink Signs Multi-Year Sponsorship With Andretti Autosport". PR Newswire. Venom Energy. 2009-12-03. Архивировано 6 декабря 2009. Дата обращения: 3 декабря 2009.
- ↑ 1 2 Beer, Matt (2010-01-04). "Andretti signs Hunter-Reay". autosport.com. Haymarket Publications. Архивировано 5 января 2010. Дата обращения: 4 января 2010.
- ↑ "Hunter-Reay in No. 37". IndyCar Series. Indy Racing League. 2010-01-04. Архивировано 5 июня 2011. Дата обращения: 4 января 2010.
- ↑ "Petty, Andretti Join Andretti Autosport". SPEEDtv.com. SPEED. 2010-03-31. Архивировано 3 апреля 2010. Дата обращения: 31 марта 2010.
- ↑ Beer, Matt (2010-04-29). "Carroll to race for Andretti Autosport". autosport.com. Haymarket Publications. Архивировано 2 мая 2010. Дата обращения: 29 апреля 2010.
- ↑ Black, James (2010-05-27). "Carroll To Debut At The Glen". 16thandgeorgetown.com. ID Media Inc. Архивировано 7 июля 2011. Дата обращения: 27 мая 2010.
- ↑ Cavin, Curt (2010-06-15). "On Hunter-Reay's status". The Indianapolis Star. Michael G. Kane; Gannett Company. Архивировано 18 июня 2010. Дата обращения: 16 июня 2010.
- ↑ 1 2 3 Oreovicz, John (2009-12-04). "2010 IndyCar paddock taking shape". ESPN.com. ESPN. Архивировано 4 ноября 2012. Дата обращения: 5 декабря 2009.
- ↑ Миллер, Робин (2010-03-17). "Robin Miller's Open-Wheel Mailbag, 3/17". SPEEDtv.com. SPEED. Архивировано 26 марта 2010. Дата обращения: 17 марта 2010.
- ↑ "Promotion Day". IndyCar Series. Indy Racing League. 2008-10-07. Архивировано 29 марта 2012. Дата обращения: 7 октября 2008.
- ↑ 1 2 Elizalde, Pablo (2010-02-16). "De Ferran merges with Luczo Dragon". autosport.com. Haymarket Publications. Архивировано 19 февраля 2010. Дата обращения: 16 февраля 2010.
- ↑ "DFLDR Confirms Hamilton". 16thandgeorgetown.com. ID Media Inc. 2010-02-24. Архивировано 27 февраля 2010. Дата обращения: 24 февраля 2010.
- ↑ "Announcing the 2010 Luczo Dragon Racing / HP IndyCar!". petersmotorsports.com. Peters Motorsports Designs. 2010-02-25. Архивировано 30 июня 2010. Дата обращения: 5 марта 2010.
- ↑ Cavin, Curt (2010-05-31). "Davey Hamilton to miss Texas race". The Indianapolis Star. Michael G. Kane; Gannett Company. Архивировано 3 июня 2010. Дата обращения: 1 июня 2010.
- ↑ Black, James (2010-08-05). "Hamilton Back On Track". 16thandgeorgetown.com. ID Media Inc. Архивировано 9 августа 2010. Дата обращения: 6 августа 2010.
- ↑ "WHELDON CONFIRMED FOR 2010". pantherracing.com. Panther Racing. 2009-10-26. Архивировано 26 июля 2011. Дата обращения: 26 октября 2009.
- ↑ Cavin, Curt (2009-09-30). "Meira eager to drive". indystar.com. The Indianapolis Star. Дата обращения: 30 сентября 2009.
- ↑ "A.J. Foyt IV to Drive Second Foyt Entry in the Indianapolis 500". foytracing.com. A. J. Foyt Enterprises. 2010-04-22. Архивировано 20 мая 2010. Дата обращения: 26 апреля 2010.
- ↑ Ryan, Nate (2009-08-07). "De Ferran to retire from American Le Mans Series". USA Today. Gannett Co. Inc. Архивировано 11 августа 2009. Дата обращения: 5 декабря 2009.
- ↑ "Conquest moving forward with 2010 plans". IndyCar Series. Indy Racing League. 2009-12-17. Архивировано 5 июня 2011. Дата обращения: 17 декабря 2009.
- ↑ Cavin, Curt (2009-12-11). "IRL offers clearer path for budding drivers". indystar.com. The Indianapolis Star. p. 2. Дата обращения: 11 декабря 2009.
- ↑ Martins, Victor (2010-02-18). "Sem virar 'brasileira', Conquest fecha com Scheckter para temporada 2010". iG (порт.). Internet Group. Архивировано из оригинала 21 февраля 2010. Дата обращения: 18 февраля 2010.
- ↑ Martins, Victor (2010-02-21). "Romancini na Conquest". iG (порт.). Internet Group. Архивировано 25 февраля 2010. Дата обращения: 22 февраля 2010.
- ↑ "Romancini fecha acordo com Conquest para temporada 2010 da Indy". iG (порт.). Internet Group. 2010-02-23. Архивировано из оригинала 27 февраля 2010. Дата обращения: 23 февраля 2010.
- ↑ "Baguette with your dog sir?". My Name is IRL. Blogging Secret. 2010-03-06. Архивировано 19 сентября 2015. Дата обращения: 9 марта 2010.
- ↑ "Baguette wil in najaar in Formule 1-circus meerijden". De Morgen (неопр.). De Persgroep Publishing. 2010-03-04. Архивировано 15 марта 2010. Дата обращения: 9 марта 2010.
{{cite news}}: Википедия:Обслуживание CS1 (неизвестный язык) (ссылка) - ↑ English, Steven (2010-03-22). "Baguette joins IndyCar with Conquest". autosport.com. Haymarket Publications. Архивировано 25 марта 2010. Дата обращения: 22 марта 2010.
- ↑ Elizalde, Pablo (2010-08-03). "Conquest signs Italian Dracone". autosport.com. Haymarket Publications. Архивировано 4 августа 2010. Дата обращения: 3 августа 2010.
- ↑ "Doornbos in with HVM". IndyCar Series. Indy Racing League. 2009-08-05. Архивировано 5 июня 2011. Дата обращения: 6 августа 2009.
- ↑ "HVM IndyCar Team Commits To Changes To Prepare For 2010". paddocktalk.com. PaddockTalk. 2009-10-27. Архивировано 19 июля 2011. Дата обращения: 27 октября 2009.
- ↑ "HVM Racing Testing De Silvestro at Sebring". HVM Racing. Constant Contact. 2009-12-07. Архивировано из оригинала 13 декабря 2009. Дата обращения: 7 декабря 2009.
- ↑ Beer, Matt (2009-12-10). "HVM impressed by de Silvestro". autosport.com. Haymarket Publications. Архивировано 13 декабря 2009. Дата обращения: 10 декабря 2009.
- ↑ Miller, Robin (2010-03-01). "HVM Signs Simona De Silvestro". speedtv.com. Speed. Архивировано из оригинала 3 марта 2010. Дата обращения: 1 марта 2010.
- ↑ "US F1 turns down pay-driver offers". f1-live.com. F1 Live. 2009-08-07. Архивировано 10 августа 2009. Дата обращения: 7 августа 2009.
- ↑ "Bourdais reaches settlement with Torro Rosso". f1-live.com. F1 Live. 2009-08-07. Архивировано 8 августа 2009. Дата обращения: 7 августа 2009.
- ↑ "Bourdais eyes F1 return with new teams". f1-live.com. F1 Live. 2009-08-11. Архивировано 12 августа 2009. Дата обращения: 11 августа 2009.
- ↑ 1 2 "Back in the saddle". IndyCar Series. Indy Racing League. 2009-09-02. Дата обращения: 16 сентября 2009. (недоступная ссылка)
- ↑ Cavin, Curt (2009-11-06). "Belskus says Speedway, IRL not for sale". indystar.com. The Indianapolis Star. Дата обращения: 6 ноября 2009.
- ↑ "Rahal returns to Newman/Haas". autosport.com. Autosport. 2010-07-13. Архивировано 16 июля 2010. Дата обращения: 13 июля 2010.
- ↑ "Back in the saddle". speedtv.com. Speed. 2009-10-20. Архивировано 21 октября 2009. Дата обращения: 20 октября 2009.
- ↑ "GRAND-AM: Mazda Adds To Rolex GT Ladder". speedtv.com. Speed. 2009-02-22. Архивировано из оригинала 24 февраля 2010. Дата обращения: 22 февраля 2009.
- ↑ "Fisher Announces 2010 Schedule". 16thandgeorgetown.blogspot.com. ID Media Inc. 2009-10-10. Архивировано 27 ноября 2012. Дата обращения: 20 ноября 2009.
- ↑ Cavin, Curt (2010-03-10). "Graham Rahal to drive for Sarah Fisher Racing". indystar.com. The Indianapolis Star. Дата обращения: 10 марта 2010.
- ↑ "Memorable Night Proves Carpenter Belongs". versus.com. Versus. 2009-08-02. Дата обращения: 10 августа 2009. (недоступная ссылка)
- ↑ Cavin, Curt (2010-01-28). "Tony George shuts down racing team". indystar.com. The Indianapolis Star. Архивировано 1 февраля 2010. Дата обращения: 28 января 2010.
- ↑ "Panther partners with Vision Racing, enters Ed Carpenter in 94th Indianapolis 500". pantherracing.com. Panther Racing. 2010-04-07. Архивировано 11 апреля 2010. Дата обращения: 8 апреля 2010.
- ↑ Lewandowski, Dave (2009-08-28). "Newest entrant". IndyCar Series. Indy Racing League. Архивировано 13 июля 2011. Дата обращения: 28 августа 2009.
- ↑ "Alex Tagliani's new IndyCar team revealed". racer.com. Haymarket Publications. 2009-08-28. Архивировано из оригинала 30 августа 2009. Дата обращения: 28 августа 2009.
- ↑ "Tagliani to set up new IndyCar team". racer.com. Haymarket Publications. 2009-08-14. Архивировано 17 августа 2009. Дата обращения: 14 августа 2009.
- ↑ Lewandowski, Dave (2010-03-30). "FAZZT Race Team adds Junqueira for Indy". IndyCar Series. Indy Racing League. Архивировано 3 апреля 2010. Дата обращения: 30 марта 2010.
- ↑ Glendenning, Mark (2009-07-30). "Rahal still keen on IndyCar return". autosport.com. Haymarket Publications. Архивировано 2 августа 2009. Дата обращения: 10 августа 2009.
- ↑ Graves, Gary (2010-05-04). "Graham Rahal reaches deal for father-son effort in Indy 500". USA Today. Gannett Company. Архивировано 7 мая 2010. Дата обращения: 5 мая 2010.
- ↑ Miller, Robin (2009-07-31). "MILLER: The Power Of One". speedtv.com. Speed. Архивировано 29 февраля 2012. Дата обращения: 10 августа 2009.
- ↑ "Coyne Set To Run 2 Cars In 2010". 16thandgeorgetown.blogspot.com. ID Media Inc. 2010-01-11. Архивировано 28 ноября 2012. Дата обращения: 11 января 2010.
- ↑ "Dale Coyne Racing Wishes Wilson and Z-Line Well". dalecoyneracing.com. Dale Coyne Racing. 2010-02-02. Архивировано 9 февраля 2010. Дата обращения: 4 февраля 2010.
The team is in the final stages of finalizing their driver line up for its two car entry in 2010. Testing is scheduled for later in February in preparation for the first race of the year in São Paulo, Brazil in mid March.
- ↑ "Dale Coyne "not bitter" about Wilson/Z-Line exit". Racer. Haymarket Publications. 2010-02-02. Архивировано 5 февраля 2010. Дата обращения: 4 февраля 2010.
- ↑ "Hildebrand enjoys Sebring test with Dale Coyne". GPUpdate.net. GPUpdate. 2010-02-17. Архивировано из оригинала 24 февраля 2010. Дата обращения: 17 февраля 2010.
- ↑ 1 2 Miller, Robin (2010-02-20). "MILLER: Endangered Species". speedtv.com. Speed. Архивировано 24 февраля 2010. Дата обращения: 21 февраля 2010.
- ↑ "Milka Duno Signs with Dale Coyne Racing". dalecoyneracing.com. Dale Coyne Racing. 2010-03-04. Дата обращения: 4 марта 2010. (недоступная ссылка)
- ↑ Kirby, Gordon (2010-03-08). "The Way It Is/ A steep uphill struggle". gordonkirby.com. Gordon Kirby. Архивировано 12 марта 2010. Дата обращения: 9 марта 2010.
- ↑ "D&RR's UK connection". IndyCar Series. Indy Racing League. 2010-02-02. Архивировано 5 июня 2011. Дата обращения: 2 февраля 2010.
- ↑ "Justin Wilson signs with Dreyer & Reinbold". Racer. Haymarket Publications. 2010-02-01. Архивировано 5 февраля 2010. Дата обращения: 2 февраля 2010.
- ↑ "DRR Confirms 2010 Lineup". 16thandgeorgetown.blogspot.com. ID Media Inc. 2010-02-02. Архивировано 7 июля 2011. Дата обращения: 2 февраля 2010.
- ↑ "Fórmula Indy: Ana Beatriz fecha com a equipe Dreyer & Reinbold Racing". biaracing.com (порт.). Ana Beatriz. 2010-02-23. Архивировано из оригинала 28 февраля 2010. Дата обращения: 23 февраля 2010.
- ↑ "16th And Georgetown: Viso To Test With Dreyer & Reinbold". 16thandgeorgetown.blogspot.com. ID Media Inc. 2009-12-04. Архивировано 27 ноября 2012. Дата обращения: 4 декабря 2009.
- ↑ Cavin, Curt (2010-04-21). "Scheckter gets his Indy 500 ride". The Indianapolis Star. Michael G. Kane; Gannett Company. Дата обращения: 22 апреля 2010.
- ↑ Beer, Matt (2010-05-12). "Beatriz secures Indy 500 seat". autosport.com. Haymarket Publications. Архивировано 15 мая 2010. Дата обращения: 12 мая 2010.
- ↑ Black, James (2010-06-09). "Rahal In At DRR". 16thandgeorgetown.blogspot.com. ID Media Inc. Архивировано 13 июня 2010. Дата обращения: 10 июня 2010.
- ↑ Freeman, Glenn (ed.). Pit & Paddock: Tracy in at D&R... (англ.) // Autosport : magazine. — Haymarket Publications[англ.], 2010. — 24 June (vol. 200, no. 13). — P. 27.
- ↑ "Tracy gets IndyCar ride for Watkins Glen race". AutoWeek. Crain Communications. 2010-06-20. Архивировано 22 июня 2011. Дата обращения: 24 июня 2010.
- ↑ "J. R. Hildebrand joins Dreyer and Reinbold Racing at Mid-Ohio and Sonoma". Dreyer & Reinbold Racing. ClickStream. 2010-07-08. Архивировано 19 октября 2010. Дата обращения: 8 июля 2010.
- ↑ Beer, Matt (2010-02-18). "Sato secures KV IndyCar deal". autosport.com. Haymarket Publications. Архивировано 21 февраля 2010. Дата обращения: 18 февраля 2010.
- ↑ Beer, Matt (2010-02-22). "KV adds Viso to 2010 line-up". autosport.com. Haymarket Publications. Архивировано 26 февраля 2010. Дата обращения: 22 февраля 2010.
- ↑ "KV Racing confirms Viso". Racer.com. Haymarket Publications. 2010-02-22. Архивировано 24 февраля 2010. Дата обращения: 22 февраля 2010.
- ↑ Miller, Robin (2010-02-25). "INDYCAR: Miller's Alabama Notebook". speedtv.com. Speed. Архивировано 27 февраля 2010. Дата обращения: 25 февраля 2010.
- ↑ "Moraes returns to KV Racing Technology". IndyCar Series. Indy Racing League. 2010-03-11. Архивировано 16 марта 2010. Дата обращения: 11 марта 2010.
- ↑ "Barrett Back In 2010". 16thandgeorgetown.blogspot.com. ID Media Inc. 2009-10-07. Архивировано 30 ноября 2012. Дата обращения: 20 ноября 2009.
- ↑ "Q&A With Team 3G Co-Owner Steve Sudler". 16thandgeorgetown.blogspot.com. ID Media Inc. 2009-11-20. Архивировано 27 ноября 2012. Дата обращения: 20 ноября 2009.
- ↑ IZOD IndyCar Series Open Test: Feb. 24-25, 2010 At Barber Motorsports Park (PDF). IndyCar Series. Indy Racing League (22 февраля 2010). Дата обращения: 22 февраля 2010. (недоступная ссылка)
- ↑ Cavin, Curt (2010-03-05). "IndyCar Series to begin season in Brazil with full lineup". indystar.com. Indianapolis Star. Архивировано 11 марта 2010. Дата обращения: 5 марта 2010.
- ↑ Beer, Matt (2009-12-19). "Herta team plans Indy 500 entry". autosport.com. Haymarket Publications. Архивировано 22 декабря 2009. Дата обращения: 19 декабря 2009.
- ↑ "Sam Schmidt Motorsports to team with Chip Ganassi Racing for another Indianapolis 500 run". samschmidtmotorsports.com. Sam Schmidt Motorsports. 2010-01-13. Дата обращения: 13 января 2010. (недоступная ссылка)
- ↑ Lewandowski, Dave (2010-01-13). "Testing central". IndyCar Series. Indy Racing League. Архивировано 5 июня 2011. Дата обращения: 14 января 2010.
- ↑ Barber Motorsports Park Open Test. IndyCar Series. Indy Racing League (26 февраля 2010). Дата обращения: 17 марта 2010. Архивировано 20 апреля 2012 года.
- ↑ Lewandowski, Dave (2010-05-04). "Minus one oval test, it's on to Indy". IndyCar Series. Indy Racing League. Дата обращения: 1 июня 2010. (недоступная ссылка)
- ↑ Lewandowski, Dave (2010-03-28). "Race postponed to 10 a.m. March 29". IndyCar Series. Indy Racing League. Архивировано 31 марта 2010. Дата обращения: 28 марта 2010.
Ссылки
- Официальный сайт серии Indycar (англ.)
- Официальный сайт Indianapolis 500 (англ.)
Этапы IRL IndyCar 2010 | |
|---|---|
| Сезоны | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Indy 500 | |||||||||||
| Чемпионы серии |
| ||||||||||
| Road to Indy | |||||||||||
| |||||||||||
| Основные серии на машинах с открытыми колёсами | |
|---|---|
| Второстепенные серии на машинах с открытыми колёсами | |
| Автомарафоны | |
| Гонки спорткаров | |
| Кузовные гонки | |
| Ралли | |
| Мотогонки | |
| Прочее | |
