Разработан южнокорейской фирмой аэрокосмической промышленности (Корейская аэрокосмическая компания — KAI) совместно с американской компанией Lockheed Martin (программа финансировалась на 17 % фирмой KAI, на 13 % Lockheed Martin, а 70 % выделило правительство Южной Кореи). Завод окончательной сборки находится в г. Сачхон.
Проектирование началось в конце 1990-х годов. Название T-50 Golden Eagle официально присвоено в феврале 2000 года. Первый полет Т-50 совершил 20 августа 2002 года. Во многом он основан на самолете Samsung KTX-2, с большим привлечением опыта и технологии корпорации Lockheed Martin. Способен достигать скорости 1,4 Маха.
ВВС Южной Кореи в настоящее время используют 50 самолетов T-50, 10 T-50B (специальной модификации для пилотажной группы Black Eagles) и 22 учебно-боевых TA-50.[3]
В мае 2011 года правительство Индонезии озвучило решение закупить 16 самолетов T-50 на сумму $400 млн. Самолеты должны поступить до конца 2013 года.[2]
27 июля 2022 года Польша подписала соглашение о закупке 48 самолётов[4]
Также, фирма Lockheed Martin ведет усиленную борьбу за победу в конкурсе T-X на поставку нового УТС для ВВС США.
Нереализованные контракты
Узбекистан — в октябре 2015 года США заблокировали продажу 12 T-50 в Узбекистан[5]. Договоренность о приобретении Узбекистаном 12 южнокорейских учебно-боевых самолётов стоимостью около $400 млн была достигнута в апреле 2015 года.
Филиппины — 12 FA-50PH по состоянию на 2018 год[10]. В марте 2014 года был заключен контракт на поставку 12 FA-50 на сумму $420 млн[11].
Ирак — 18 T-50IQ, по состоянию на 2018 год[12]. В декабре 2013 года был заключен контракт на поставку 24 T-50IQ на сумму $1,1 млрд и соглашение на обслуживание самолётов и обучение экипажей в течение 20 лет в размере $1,0 млрд[13].
Польша — 12 FA-50 (на 2023 г., первый этап поставок)[17]
Катастрофы
Индонезия Во время авиашоу 20 декабря 2015 года на острове Ява в районе города Джокьякарта потерпел катастрофу самолёт Т-50 ВВС Индонезии. Самолёт упал недалеко от взлётно-посадочной полосы. Оба лётчика погибли[18].
Технические характеристики
T-50 Golden Eagle пилотажной группы «Black Eagles»
Источник данных: сайты Korea Aerospace Industries и Lockheed Martin[19][20]
Локхид F-104 «Старфайтер» — одно- или двухместный истребитель, истребитель-перехватчик, истребитель-бомбардировщик.
F-22 «Раптор» — многоцелевой истребитель пятого поколения, разработанный компаниями Lockheed Martin, Boeing и General Dynamics для борьбы с авиацией противника, прикрытия войск и тыловых объектов от ударов с воздуха, противодействия воздушной разведке противника днём и ночью, в простых и сложных метеоусловиях. F-22 является первым состоящим на вооружении истребителем пятого поколения.
F-35 Lightning II — семейство малозаметных многофункциональных истребителей «пятого поколения», разработанное корпорацией Lockheed Martin в трёх вариантах:
F-35A ;
F-35B ;
F-35C.
Як-130 — российский учебно-боевой самолёт, разработанный ОКБ имени Яковлева совместно с итальянской компанией Aermacchi.
Аэро Л-29 «Дельфин» — чехословацкий учебно-тренировочный самолёт. Является первым чехословацким серийным реактивным самолётом.
Хокер Сиддли «Хок» — британский реактивный дозвуковой учебно-тренировочный самолёт и лёгкий штурмовик.
Су-35 — российский многоцелевой сверхманёвренный истребитель с управляемым вектором тяги поколения 4++. Разработан в ОКБ Сухого в 2008 году. Один из основных истребителей ВВС России в настоящее время, в 2018 году презентовался как «переходное звено» между истребителями Су-27 и Су-57.
M-346 — современный итальянский учебно-тренировочный самолёт (УТС). Первоначально разрабатывался совместно российским ОКБ им. А. С. Яковлева и итальянской L’Alenia Aermacchi. Из-за разногласий с итальянским партнёром совместная разработка на завершающем этапе прекратилась. Каждая из компаний получила документацию на базовую версию будущего самолёта (планер), после чего выпустили собственные варианты самолётов: Aermacchi построили УТС M-346, а ОКБ им. Яковлева — учебно-боевой самолёт Як-130. За L’Alenia Aermacchi остались права на дистрибуцию и маркетинг самолёта во всём мире, за исключением СНГ.
IRIS-T — ракета малой и средней дальности, оснащённая охлаждаемой инфракрасной головкой самонаведения, выпускаемая в обеих модификациях «воздух-воздух» и «земля-воздух».
AIM-120 AMRAAM — американская всепогодная управляемая ракета класса «воздух—воздух» средней дальности. Ракеты данного класса предназначены для поражения воздушных целей за пределами прямой видимости цели. В ВВС США получила прозвище Slammer.
EMB-314 Super Tucano — лёгкий турбовинтовой штурмовик, выпускающийся бразильской компанией Embraer.
Мицубиси F-1(яп. F-1支援戦闘機Эфу-ван сиэн сэнто:ки, «Вспомогательный истребитель F-1», англ. Mitsubishi F-1) — японский истребитель-бомбардировщик, разработанный компанией Мицубиси Хэви Индастриз на базе учебно-тренировочного самолёта Мицубиси T-2 для Воздушных сил самообороны Японии. Первый разработанный в Японии после Второй мировой войны боевой самолёт.
Воздушные силы Национальной армии Индонезии — один из видов вооружённых сил Республики Индонезии.
Aero L-159 ALCA — чешский учебно-тренировочный и учебно-боевой самолёт. Самолёт создан на базе L-59 и является дальнейшим развитием L-39 Albatros.
Учебно-боевой самолёт (УБС) — летательный аппарат, предназначенный для обучения и тренировки лётного состава вооружённых сил. Самолёты этого назначения имеют подвески для тренировочного и боевого вооружения и могут применяться в боевых действиях.
Hongdu L-15 — китайский учебно-боевой самолёт, разработанный компанией Hongdu при содействии ОКБ Яковлева.
JL-8/K-8 — китайско-пакистанский учебно-боевой самолёт, разработанный компаниями Hongdu и Pakistan Aeronautical Complex в конце 1980-х гг.
KAI KF-X — южнокорейская программа разработки передового многоцелевого истребителя поколения 4++ для Военно-воздушных сил Республики Корея (ROKAF) и ВВС Индонезии (TNI-AU), возглавляемая Южной Кореей и Индонезией в качестве основных партнёров. Это вторая программа разработки истребителей Южной Кореи после KAI T-50 Golden Eagle.
KT-1 Woongbi — Южно-корейский дозвуковой учебно-тренировочный самолёт, разработанный компанией «KAI» для ВВС Южной Кореи.
Як-152 — поршневой учебно-тренировочный самолёт (УТС) первоначальной подготовки и профессионального отбора лётчиков на ранней стадии обучения.
Эта страница основана на статье Википедии. Текст доступен на условиях лицензии CC BY-SA 4.0; могут применяться дополнительные условия. Изображения, видео и звуки доступны по их собственным лицензиям.
KAI
Медиафайлы на Викискладе
Узбекистан — в октябре 2015 года США заблокировали продажу 12 T-50 в Узбекистан[5]. Договоренность о приобретении Узбекистаном 12 южнокорейских учебно-боевых самолётов стоимостью около $400 млн была достигнута в апреле 2015 года.
Индонезия — 15 T-50i, по состоянию на февраль 2014 года[7][8]. В мае 2011 года был заключен контракт на поставку 16 T-50i на сумму $400 млн[2][9].
Филиппины — 12 FA-50PH по состоянию на 2018 год[10]. В марте 2014 года был заключен контракт на поставку 12 FA-50 на сумму $420 млн[11].
Ирак — 18 T-50IQ, по состоянию на 2018 год[12]. В декабре 2013 года был заключен контракт на поставку 24 T-50IQ на сумму $1,1 млрд и соглашение на обслуживание самолётов и обучение экипажей в течение 20 лет в размере $1,0 млрд[13].
Таиланд — 4 T-50TH, по состоянию на 2018 год[14][15]. Всего ВВС Таиланда заказали 12 T-50TH[16].
Польша — 12 FA-50 (на 2023 г., первый этап поставок)[17]
Як-130[21]
Aermacchi M-346[22]
BAE Hawk T2 (Mk. 128) LIFT[23]
Hongdu L-15[24][25]
Aero L-159 ALCA[26]
