Karosa C 835

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Karosa C 835
Karosa C735, внешне идентичная C835.
Karosa C735, внешне идентичная C835.
Завод-изготовительФлаг Чехии Karosa
Выпускался, гг1997—1999
Экземпляры 12
Полная масса, т 17
Снаряжённая масса, т 10.75
Макс. скорость, км/ч 100
Класс автобуса высокопольный пригородный
ЭКО стандарт EURO 1
Вместимость
Мест для сидения 45+1
Номинальная вместимость (5 чел./м²) 60+1
Габариты
Колея передних колёс, мм 1953
Колея задних колёс, мм 1800
Длина, мм11 055
Ширина, мм2 500
Высота по крыше, мм3 205
База, мм 5600
Просвет, мм 185
Салон
Количество дверей для пассажиров 2
Формула дверей 2+2
Напряжение бортовой низковольтной сети, В 24
Двигатель
Модель двигателя LIAZ ML637P
Система питанияпрямой впрыск
Тип топлива дизель
Количество цилиндров 6
Расположение цилиндров рядное
Мощность, л. с. 256
Крутящий момент, Н·м 1095
Объём, см³ 11 940
Расход топлива при 60 км/ч, л/100 км 26,5
Трансмиссия
Модель коробки передач Praga 8PS120 R00.4
Тип коробки передач механическая, синхронизированная
Количество передач 8+2
Подвеска
Тип задней подвески Detva с дифференциалом Rockwell
Тип передней подвески LIAZ, независимая

Karosa C835 (русск. [каро́са цэ о́см сет тршице́т пет]) — междугородный автобус, выпускавшийся заводом Karosa в 1997-1999 годах.

Конструкция

Дизайн модели C835 почти полностью идентичен серии 800. Это пригородный двухосный автобус с кузовом полунесущей конструкции и двигателем за задней осью. По правому борту размещены две навесных двери примерно одинакового размера. Отличия от C834 модели заключаются в увеличенном до 5 м³ багажном отсеке. Это удалось получить благодаря установке сидений на подиумы. Сами сиденья были заменены на более комфортные с высокой спинкой. Размещение сидений — 2+2 с проходом посередине. Модель C835 в целом идентична модели C735, но, в отличие от неё, имеет улучшенную теплоизоляцию и систему отопления, так как была рассчитана для эксплуатации в России. В период с 1997—1999 было выпущено всего 12 экземпляров данной модели.

Производство

C835, как и вся серия 800, была рассчитана на экспорт в страны бывшего Советского Союза, где 900 серия не пользовалась особой популярностью.

Большая часть произведенных автобусов было отправлена на экспорт. Единичные экземпляры из-за финансовых трудностей заказчика оказались в Чешской и Словацкой республиках.