Konstal 105Na

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Konstal 105Na+105NaD
ПроизводительКонсталь
Единиц построено 105Na: 1443 805Na: 691
Годы выпуска 1979—1992
некоторые модификации до 2000
Характеристики
Максимальная скорость 72 км/ч
Масса16,8 т
Мест для сидения 20/23
Номинальная вместимость 105/98 (5 чел/м²)
Низкопольность 0%
Количество дверей 4
Габариты
Колея 1435(105Na)/1000(805Na) мм
Длина13 500 мм
Ширина2400 мм
Высота3060 мм
База 6000 мм
База тележки 1900 мм
Двигатели
Тип двигателя 4
Мощность41,5 кВт
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Консталь 105На (Konstal 105Na) — марка трамвая, производившегося в 1979—1992 годах предприятием Konstal[англ.] в Хожуве. Узкоколейная версия обозначается 805На. Самый эксплуатируемый трамвай в Польше, также является самым массовым трамваем польского производства: произведено 2134 вагона.[]

Конструкция

105Nа это односекционный, односторонний моторный вагон, оснащённый четырьмя дверьми.

Представляет собой конструктивное развитие трамвая Konstal 105N, в котором изменено размещение электрического оборудования, которое перенесли из-под лестниц в шкафчик на задней стенке кабины водителя, отделена кабина водителя от салона и убраны небольшие стёкла под лобовым и боковым стёклами кабины. В отношении эксплуатационных показателей самым важным изменением было введение в силовую схему вагона перегруппировки тяговых двигателей при пуске с последовательного на смешанное соединение, что позволило сократить расход электрической энергии на 12 %. Также был применён новый тип тележек. Изменению подверглись также кабели междувагонных соединений, что дало возможность формировать двух- и трёхвагонные поезда по СМЕ.

Во времени эксплуатации вагоны 105Na выпускались разными модификациями и подвергались модернизациям (в том числе модификации электрической системы, новые кабины, изменение механизма открывания дверей, а даже переделка вагона на двухстороннюю работу, например вагон 105NaDK в Познани). Также проводились модернизации вагонов типа 105N в 105Na.

Эксплуатация

Вагоны 105Na эксплуатируются во всех польских городах, имеющих трамвайные системы, и являются самыми многочисленными. Чаще всего эксплуатируются двухвагонные поезда, а в Быдгоще, Эльблонге, Верхнесилезской Метрополии, Гданьске (с 29.01.2010), Грудёндзе, Щецине, Торуне и Варшаве также эксплуатируются и поодиночке. Во Вроцлаве курсировали одновагонные трамваи, но их переделали в склады. В Щецине и Лодзи в дни Всех Святых курсируют трёхвагонные поезда, а в Гданьске и Варшаве трёхвагонные поезда эксплуатируются постоянно. Во время ремонта трамвайных путей во Вроцлаве ездили челночные сцепки 105Na (вагоны были соединены хвостовыми частями). Также их пробовали пускать во время ремонта одного из виадуков в Варшаве. Из-за малой заинтересованности в постоянной эксплуатации они не прижились.

Города эксплуатации

Город Модификации Число
ПольшаБыдгощ805Na117
ПольшаЧенстохова105Na48
ПольшаЭльблонг805Na21
ПольшаГданьск105Na177
ПольшаГожув Великопольский105Na18
ПольшаСилезские трамваи105Na299
ПольшаГрудёндз805Na20
ПольшаКраков105Na224
ПольшаЛодзь805Na439
ПольшаПознань105Na252
ПольшаЩецин105Na173
ПольшаТорунь805Na55
ПольшаВаршава105Na561
ПольшаВроцлав105Na350
УкраинаКонотоп105Na23 (гуманитарная помощь от Варшавы)