1841 год в истории железнодорожного транспорта
Эта статья является частью серии статей по истории железнодорожного транспорта в Великобритании
Генри Альфред Айватт — главный механик и руководитель Great Northern Railway с 1896 до 1911 года.
Железная дорога Лондона и Северо-Востока — вторая по размерам компания «Большой Четверки» железнодорожных компаний, созданных объединением всех остальных компаний Великобритании по Железнодорожному акту 1921 года. Компания существовала с 1 января 1923 года до национализации 1 января 1948 года, когда она стала частью British Railways.
Железная дорога Лондона, Мидленда и Шотландии — железнодорожная компания Великобритании. Компания была создана 1 января 1923 года в соответствии с Железнодорожным Актом Парламента 1921 года, который объединял более 120 отдельных железных дорог в «Большую четвёрку».
Брита́нская импе́рская вы́ставка — колониальная выставка, проходившая в Уэмбли, Мидлсекс, в 1924 и 1925 годах.
Роберт Уоллес Ури — шотландский конструктор паровозов, главный механик в London and South Western Railway.
4073 Class или Castle class — серия магистральных пассажирских паровозов типа 2-3-0, эксплуатировавшихся на Great Western Railway (GWR) в Великобритании. Их изготовление продолжалось с 1923 по 1950 год. Конструктором паровоза выступил главный механик дороги Чарльз Коллетт.
Чарльз Бенджамин Коллетт — главный механик Great Western Railway (GWR) с 1922 по 1941 год. Главный конструктор пассажирских магистральных паровозов GWR типа 2-3-0 серий Castle class и King class.
Уильям Артур Станир — британский инженер-паровозостроитель, главный механик в London, Midland and Scottish Railway (LMS) с 1932 по 1944 годы.
Роберт Артур Риддлз — британский инженер-локомотивостроитель.
Lancashire and Yorkshire Railway (L&YR) — британская железнодорожная компания, созданная в 1847 году и просуществовавшая до образования Большой четвёрки в 1923 году. L&YR объединила несколько существовавших в середине XIX века железных дорог и стала третьей по величине железнодорожной системой Северной Англии.
Лондонская и Северо-Западная железная дорога — британская железнодорожная компания, существовавшая между 1846 и 1922 годами. В конце XIX века LNWR была крупнейшей акционерной компанией Великобритании.
Мидлендская железная дорога — железнодорожная компания Великобритании, существовавшая с 1844 до 1922 года. В 1922 году вошла в состав Лондонской, Мидлендской и Шотландской железной дороги (LMS). Имела протяжённую железнодорожную сеть, управляемую из штаб-квартиры в Дерби. Являлась третьей по величине железнодорожной компанией на Британских островах.
Grand Junction Railway (GJR), произносится Гранд Джа́нкшен Рэ́йлуэй — одна из первых железнодорожных компаний Великобритании, образованная в 1833 году. В 1846 году вместе с ещё несколькими дорогами образовала London and North Western Railway. Линия, построенная компанией, стала первой магистральной линией Англии, и, возможно, первой в мире междугородной железной дорогой с паровой тягой.
Дугалд Драммонд — шотландский конструктор паровозов. Работал в компаниях North British Railway, London, Brighton and South Coast Railway, Каледонская железная дорога, а также в Лондонская и Юго-Западной железная дорога. Старший брат инженера Питера Драммонда, который часто следовал идеям Дугалда в своей работе.
Патрик Стирлинг — британский инженер шотландского происхождения, конструктор паровозов. Сын Роберта Стирлинга, изобретателя двигателя Стирлинга. С 1866 по 1895 год занимал пост локомотивного суперинтенданта Great Nortern Railway, создал один из самых быстрых паровозов своего времени — Stirling Single.
Crewe Works — железнодорожный завод в Великобритании. Построен в 1840 году Grand Junction Railway. Расположен в городе Кру, графство Чешир. В настоящее время принадлежит компании Bombardier Transportation.
Генри Джордж Айватт, известный как Джордж Айватт — главный механик London, Midland and Scottish Railway с 1946 года до национализации.
Воинский мемориал сотрудникам London and North Western Railway — мемориал Первой мировой войны расположенный за пределами вокзала Юстон в Лондоне, Англия. Мемориал был спроектирован Реджинальдом Винном Оуэном, архитектором London and North Western Railway (LNWR), и посвящен памяти сотрудников LNWR, погибших в Первой мировой войне. Около 37 000 сотрудников LNWR ушли воевать на войну — около трети рабочей силы компании, из которых более 3000 погибли. Помимо персонала, большая часть инфраструктуры компании была передана на нужды войны. Из 12 500 фунтов стерлингов стоимости мемориала 4 000 фунтов стерлингов были внесены сотрудниками, а оставшуюся часть оплатила компания.
