LSWR N15 class, SR King Arthur class — британский магистральный пассажирский паровоз с осевой формулой 2-3-0, разработанный Робертом Ури. На основе первоначального типа было создано три подтипа, производство паровоза продолжалось восемь лет с 1919 по 1926 год. Первая партия построена для Лондонской и Юго-Западной железной дороги (LSWR), где они использовались на магистральных линиях к портам южного побережья Англии и далее на запад в Эксетер. На Southern Railway этот локомотив был вторым по размеру после SR Lord Nelson class.
LSWR M7 class — тип пассажирского танк-паровоза с осевой формулой 0-2-2. Паровоз разработан Дугалдом Драммондом для пассажиронапряжённой лондонской сети железных дорог Лондонской и Юго-Западной железнодорожной компании (LSWR). Паровоз справлялся со своей задачей успешно. В 1897—1911 годах было построено 105 паровозов нескольких модификаций в пяти сериях, которые различаются, например, длиной рамы. Многие паровозы были оборудованы дистанционным управлением, что не требовало разворотных приспособлений и перецепки локомотива на конце маршрута.
LSWR 0298 Class — тип пассажирского паровоза с осевой формулой 1-2-0 для пригородного сообщения на Лондонской и Юго-западной железной дороге (LSWR). Позднее использовались в Юго-западной Англии на небольших сельских ветках. Конструктор — Джозеф Битти, в 1863—1875 годах было построено 85 паровозов, основная масса которых списана к 1899 году, но три единицы доработали до 1962-го. Сохранилось 2 паровоза, оба в работоспособном состоянии.
LSWR 273 class — тип паровоза с осевой формулой 0-3-0, двойной листовой рамой и стефенсоновским парораспределительным механизмом, разработанный Уильямом Джорджем Битти для Лондонской и Юго-западной железной дороги (LSWR). В 1872—1873 годах на заводе Beyer, Peacock & Co. в Манчестере было построено 12 паровозов этого типа.
LSWR 380 class — тип пассажирского паровоза с осевой формулой 2-2-0, разработанный Уильямом Адамсом для Лондонской и Юго-Западной железной дороги в 1879 году. Паровозы построены заводом Beyer, Peacock and Company в Манчестере, на дороге получили номера 380—391 и прозвище «каток» из-за маленьких и монолитных, без спиц, бегунковых колёс. Конструкция паровоза восходит к Адамсовой модели танк-паровоза LSWR 46 class 2-2-0T.
LSWR 46 Class — тип пассажирского танк-паровоза с осевой формулой 2-2-0, созданный в 1879 году Уильямом Адамсом для Лондонской и Юго-Западной железной дороги.
LSWR 460 class — тип пассажирского паровоза с осевой формулой 2-2-0, сконструированного Уильямом Адамсом для экспресс-поездов Лондонской и Юго-Западной железной дороги. На заводах Neilson and Company и Robert Stephenson and Company в 1884 году было построено 20 паровозов, а один — в 1887 году. Модель в целом подобна LSWR 445 class, но имеет колёса меньшего диаметра.
LSWR O2 class — тип грузопассажирского танк-паровоза с осевой формулой 0-2-2, разработанный для Лондонской и Юго-Западной железной дороги в 1889 году Уильямом Адамсом. Было построено 60 паровозов. Локомотивы этого типа были последними паровозами на острове Уайт, доработав там до 1967 года.
LSWR T3 class — тип пассажирского паровоза с осевой формулой 2-2-0, предназначенного для экспресс-поездов Лондонской и Юго-Западной железной дороги. В 1892-93 годах построено 20 паровозов этого типа: которые получили номера 557—576.
LSWR T6 class — тип пассажирского паровоза с осевой формулой 2-2-0, разработанного для вождения экспрессных поездов на Лондонской и Юго-Западной железной дороге её главным инженером тяги Уильямом Адамсом.
LSWR X6 class — тип пассажирского паровоза с осевой формулой 2-2-0, разработанного Уильямом Адамсом для вождения экспресс-поездов Лондонской и Юго-Западной железной дороги. В 1895—1896 годах на заводе дороги у Девяти Вязов была построена одна серия из 10 паровозов, которые получили номера 657—666.
LSWR 700 class — тип товарного паровоза с осевой формулой 0-3-0, разработанный Дугалдом Драммондом для Лондонской и Юго-Западной железной дороги в 1897 году и построенный в количестве 30 единиц на заводе Dübs and Company в Глазго.
LSWR T9 class — тип пассажирского паровоза с осевой формулой 2-2-0, разработанного для экспресс-поездов Лондонской и Юго-Западной железной дороги Дугалдом Драммондом в 1899 году. Всего было построено 66 паровозов, которые проработали до 1950-х—60-х годов, сохранился один в собственности Национального железнодорожного музея, который находится в пользовании Суонажской исторической железной дороги. Прозвище «гончие» эти паровозы получили за высокую скорость — 85 миль в час (136,79424 км/ч) и надёжность.
LSWR K10 Class — тип грузопассажирского паровоза с осевой формулой 2-2-0, разработанный в 1901 году главным инженером Лондонской и Юго-Западной железной дороги Дугалдом Драммондом. Имел прозвище англ. Small Hopper. Ни один паровоз этого типа не сохранился.
LSWR L11 class — тип грузопассажирских паровозов с осевой формулой 2-2-0, разработанных в 1903 году главным инженером Лондонской и Юго-Западной железной дороги Дугалдом Драммондом. Получил прозвище англ. Large Hopper — «Большой конь». Как и большинство паровозов Драммонда, имел внутреннее расположение цилиндров и парораспределительный механизм стефенсоновского типа.
LSWR S11 class — тип пассажирского паровоза с осевой формулой 2-2-0, разработанный Дугалдом Драмондом для экспресс-поездов Лондонской и Юго-Западной железной дороги в 1903 году. Ни один из 10 паровозов не сохранился.
LSWR G14 Class — тип пассажирского паровоза с осевой формулой 2-3-0, спроектированный в 1908 году для экспресс-поездов Лондонской и Юго-Западной железной дороги Дугалдом Драммондом.
LSWR P14 class — тип пассажирского паровоза с осевой формулой 2-3-0, разработанный Дугалдом Драммондом для Лондонской и Юго-Западной железной дороги в 1910 году.
LSWR S15 class — тип товарного паровоза с осевой формулой 2-3-0, разработанный главным инженером Лондонской и Юго-Западной железной дороги (LSWR) Робертом Ури на основе его же паровозов H15 class и N15 class. Постройка паровозов этого типа шла несколькими партиями между 1920 и 1936 годами. На LSWR первые экземпляры водили товарные поезда к портам южного побережья и на запад к Эксетеру, а иногда и пассажирские поезда вместе с N15 class.
LSWR H16 class — тип маневрового вывозного танк-паровоза с осевой формулой 2-3-1, спроектированных Робертом Ури для Лондонской и Юго-Западной железной дороги (LSWR). Эти пять паровозов стали последним типом паровозов LSWR перед укрупнением британских железнодорожных компаний и единственным типом «тихоокеанских» паровозов на этой дороге.
