LSWR L11 class

Перейти к навигацииПерейти к поиску
LSWR/SR L11[1]
Large Hopper
L11 № 408 с водотрубным котлом (ок. 1907 г)
L11 № 408 с водотрубным котлом (ок. 1907 г)
Производство
Страна постройкиАнглия
ЗаводLSWR Nine Elms Works
Главный конструкторДугалд Драммонд
Годы постройки1903—1907
Всего построено 40
Технические данные
Род службыгрузопассажирский
Осевая формула2-2-0
Ширина колеиевропейская колея
Служебный вес паровоза 51,2 т
Сила тяги 19 796 фунт-сил (88,06 кн, 9,0 тс)
Давление пара в котле 175 фунтов на кв. дюйм (1,21 МПа)
Паровая машина простая
Число цилиндров 2, внутри рамы
Диаметр цилиндров18+1⁄2 ″ (470 мм)
Ход поршня 26 ″ (660 мм)
Парораспределительный механизмСтефенсона
Объём баков для воды 16,8 т
Запас топлива 4 т
Тип топливауголь
Эксплуатация
СтранаВеликобритания
Дорога
Период эксплуатации 1903—1952
Сохранившиеся паровозы нет
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

LSWR L11 class — тип грузопассажирских паровозов с осевой формулой 2-2-0, разработанных в 1903 году главным инженером Лондонской и Юго-Западной железной дороги Дугалдом Драммондом. Получил прозвище англ. Large Hopper — «Большой конь». Как и большинство паровозов Драммонда, имел внутреннее расположение цилиндров и парораспределительный механизм стефенсоновского типа.

История

L11 class был одним из серии паровозов Драммонда с высокой степенью унификации друг с другом, в том числе по котлу с T9 class — с аналогичными водяными трубками в топке для увеличения кипятильной поверхности и улучшения циркуляции. Трубки эти удорожали эксплуатацию паровоза и преемником Драммонда Робертом Ури были убраны.

Паровозы L11 class, в отличие от других паровозов Драммонда, пароперегревателями не оснащались. Обычно они использовались со стандартным трёхосным тендером, но иногда сцеплялись и с четырёхосными типа «watercart». В 1947-48 годах в рамках государственных испытаний восемь паровозов были переведены на нефтяное отопление.

Ни один паровоз этого типа не сохранился.

Постройка паровозов
ГодЗаказКоличествоНомера LSWRПримечания
1903
L11
5
154-158
1903
O11
5
159, 161, 163—165
1904
D12
5
134, 148, 166—168
1904
F12
5
169-173
1906
K13
5
174, 175, 407—409
1906
M13
5
410-414
1906
P13
5
405, 406, 435—437
1907
S13
5
438-442

Окраска и нумерация

BR № 30166 в депо

На LSWR паровозы были окрашены в пассажирскую шалфеево-зелёную ливрею с с пурпурными и коричневыми кромками филёнок[1], чёрно-белыми полосами и золотистыми буквами LSWR на тендере.

При передаче Southern Railway в ходе укрупнения британских железных дорог в 1923 году паровозы перекрасили в маунселловскую версию ливреи LSWR (более тёмного зелёного цвета)[2] с жёлтой надписью Southern на бортах тендера и чёрно-белыми полосами[3].

После национализации паровозы сначала работали в грузовой окраске Southern с надписью British Railways на тендере и с добавлением буквы S к номеру. Затем по мере прохождения ремонта паровозы перекрасили в чёрную схему грузопассажирской службы BR с красно-белыми полосами и эмблемой BR на тендере[4].

Нумерация при переходе в BR была стандартной. К British Railways в 1948 году перешло 40 паровозов, которые получили разрозненные номера, как и остальные LSWR, в диапазонах 30134-30175, 30405-30414 и 30435-30442. Уже к концу 1948 года 13 паровозов этого типа было списано[4].

Списание паровозов
ГодНа начало годаСписаноНомераПримечания
194940630167/69, 30410/35/39-40
195034630158/61/66/68, 30407/12
1951282230134/54-56/59/63-65/71/73-75,
30405-06/08-09/13-14/36/38/41-42
19526630148/57/70/72, 30411/37

Сравнение с K10

Основные различия между «Малым конём» K10 class и «Большим конём» L11 class, согласно Денди Маршаллу[5]:

Источники

  1. ↑ 1 2 Bradley, 1986.
  2. ↑ Swift, 2006.
  3. ↑ Haresnape & Rowledge, 1982.
  4. ↑ 1 2 Longworth, 2005.
  5. ↑ Dendy Marshall & Kidner, 1963, p. 176.
Литература
  • ABC of British Railways Locomotives, part 2. — 1949. — Ian Allan.
  • Bradley, D. L. LSWR Locomotives: The Drummond Classes. — Didcot, Oxon : Wild Swan Publications, 1986. — ISBN 0-906867-42-8.
  • Dendy Marshall, C.F. History of the Southern Railway / C.F. Dendy Marshall, R.W. Kidner. — 2nd. — Shepperton : Ian Allan, 1963. — ISBN 0-7110-0059-X.
  • Haresnape, B. Drummond Locomotives: A Pictorial History / B. Haresnape, P. Rowledge. — Hinckley : Ian Allan Publishing, 1982. — ISBN 0-7110-1206-7.
  • Longworth, Hugh. British Railway Steam Locomotives: 1948–1968. — Oxford Publishing Company, 2005. — ISBN 0-86093-593-0.
  • Swift, Peter. Maunsell 4-6-0 King Arthur Class. — Hinckley : Ian Allan Publishing, 2006. — ISBN 0-7110-3086-3.

Внешние ссылки