LVTP5

Перейти к навигацииПерейти к поиску
LVTP5
LVTP-5 на плаву
LVTP-5 на плаву
Landing Vehicle Tracked Personnel LVTP5
Классификациябронетранспортёр
Боевая масса, т 39,8
Экипаж, чел. 3
Десант, чел. 34
История
РазработчикIngersoll-Kalamazoo[1]
ПроизводительIngersoll-Rand, Food Machinery and Chemical Corporation, Pacific Car and Foundry Company, Baldwin-Lima-Hamilton, St. Louis Car Company[1]
Количество выпущенных, шт.1123[1]
Основные операторыСоединённые Штаты Америки
Размеры
Длина корпуса, мм9 042
Ширина, мм3 569
Высота, мм3 061 (по крыше пулемётной башенки)
Клиренс, мм280—460
Бронирование
Тип брони стальная катаная гомогенная, 6—16 мм
Вооружение
Пулемёты 1 × 7,62-мм M1919A4
Подвижность
Мощность двигателя, л. с. 810
Скорость по шоссе, км/ч 48
Скорость по пересечённой местности, км/ч 11 на плаву
Запас хода по шоссе, км 305
Запас хода по пересечённой местности, км 90 на плаву
Удельная мощность, л. с./т 18,5
Тип подвески индивидуальная торсионная
Удельное давление на грунт, кг/см² 0,64
Преодолеваемый подъём, град. 35
Преодолеваемая стенка, м 0,9
Преодолеваемый ров, м 3,65
Преодолеваемый брод, м плавает
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

LVTP-5 (англ. Landing Vehicle Tracked Personnel) — гусеничная десантная машина (по советской и российской терминологии — гусеничный плавающий бронетранспортёр-амфибия). Относится ко второму поколению семейства LVT, была разработана в 1950—1952 и поставлена на вооружение Корпуса морской пехоты США в 1953 году.

Разработка и производство

Машина была разработана инженерами компании Ingersoll-Kalamazoo (подразделение BorgWarner, впоследствии Ingersoll-Rand), серийно производилась ею же, а также компаниями Pacific Car and Foundry Co, Food Machinery and Chemical Corporation, St. Louis Car Company (подразделение General Steel Industries, Inc.[англ.]) и консорциумом Baldwin-Lima-Hamilton[1].

Модификации

В 1957 году многие LVTH-6 были модифицированы в LVTH-6A1, изменения в основном коснулись двигателя и выпускной системы. LVTH-6 имела экипаж из 7 человек:

  • Командир орудия, наводчик и заряжающий, располагались в башне
  • Механик-водитель и командир экипажа, располагались в отделении управления
  • Два подающих, располагались в боевом отделении позади башни, в их задачу входила подготовка и подача боеприпасов.

Поскольку десантное отделение было занято артиллерийской системой и боезапасом для неё, LVTH-6 не предназначался для транспортировки и высадки десанта.

Броня LVTP-5 стальная, катаная, толщиной 6-16 мм корпус и 6-25 мм башня. Скорость хода на плаву до 11 км/ч, мореходность до 3 баллов. Движение на плаву за счет перемотки гусениц, траки которых имеют специальную форму для облегчения движения в воде и выхода на берег.

LVTP-5A1 в музее линкора «Алабама» (Мобил, шт. Алабама)

Боевое применение

LVTP-5 использовались американской морской пехотой во время Вьетнамской войны в качестве легкого плавающего танка, а также как мобильное средство артиллерийской поддержки. Амфибийность LVTH-6 сослужила хорошую службу на Вьетнамском театре военных действий, так как эта местность характерна наличием большого количества водных преград. Некоторое количество башен от LVTH-6 также использовалось в качестве башен ДОТ.

Литература

  • R. P. Hunnicutt. Bradley. A History of American Fighting and Support Vehicles. — Новато, Калифорния: Presidio Press, 1999. — 472 с. — ISBN 0-89141-694-3.

Примечания

  1. 1 2 3 4 Doyle, David. Standard Catalog of U.S. Military Vehicles.  (англ.) Архивная копия от 12 февраля 2017 на Wayback Machine — 2nd ed. — Iola, WI: Krause Publications, 2003. — P.338 — 504 p. — ISBN 0-87349-508-X.

Ссылки