LWS (плавающий тягач)

Перейти к навигацииПерейти к поиску
LWS
артиллерийский тягач LWS в Северной Африке
артиллерийский тягач LWS в Северной Африке
LWS
нем. Landwasserschlepper
Боевая масса, т 13
Экипаж, чел. 3
Десант, чел. 20
История
РазработчикНацистская Германия Rheinmetall-Borsig
ПроизводительНацистская Германия
Годы разработки 1935 - 1940
Количество выпущенных, шт.21
Основные операторыНацистская Германия
Размеры
Длина корпуса, мм8580
Ширина, мм3300
Высота, мм3130
Подвижность
Тип двигателяБензиновый
Мощность двигателя, л. с. 300
Скорость по шоссе, км/ч до 53 км/ч
Запас хода по шоссе, км 650
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

LWS (нем. Land-Wasser-Schlepper) — немецкий транспортный тягач-амфибия времён Второй мировой войны.

Разработка и эксплуатация

Разработка LWS началась в 1935 году по заказу Управления вооружений сухопутных сил для инженеров вермахта в качестве машины-амфибии[1][2][3]. Первые 7 машин были выпущены к июлю 1940 года, вторая партия из 14 машин была собрана к марту 1941 года. Разработкой машины занималась компания Rheinmetall-Borsig (Дюссельдорф)[1]. Поскольку в машине было мало внутреннего пространства и недоставало удобства посадки-высадки, то к ней были выпущены специальные 10-ти и 20-ти тонные плавающие прицепы[3]. Машина могла перевозить двух членов экипажа и 20 пассажиров. Отсутствие бронирования не позволяло эффективно использовать машину в районах боевых действий.

В 1944 году на смену LWS пришла модификация LWS II, имевшая принципиально другое устройство. Эта машина на базе шасси PzKpfw IV имела бронированную водительскую кабину[4].

Первые LWS планировалось использовать в операции «Морской лев»[3]. Вплоть до мая 1945 года LWS и LWS II использовались в СССР и в Северной Африке[1][2].

Описание конструкции

Броневой корпус

Корпус машины был изготовлен из стальных листов. Его носовая часть имела несколько заостренную форму и гладкое днище. Часть листов корпуса, особенно нижний носовой лист, были усилены ребрами жесткости (выштамповками).

Двигатель

На машину устанавливался бензиновый V-образный двенадцатицилинидровый двигатель Maybach HL120, который при передвижении по суше развивал развивал скорость в 67 км/час а по воде до 12 км/ч. Также машина имела два гребных винта и рули.

Трансмиссия

Трансмиссия имела две пары сблокированных по парно катков и по 4 поддерживающих катка на каждом борту[5]

Технические характеристики

Примечания

  1. 1 2 3 Fitzsimons, p.1704
  2. 1 2 Hogg/Weeks, p. 306-307
  3. 1 2 3 Schenk, p.132-133
  4. Trojca/Jaugitz
  5. Питер Чемберлен и Хилари Дойл. Справочник немецких танков. — Астрель, 2007. — С. 274.

Литература

  • Illustrated Encyclopedia of 20th Century Weapons and Warfare, Vol. 16 (англ.) / Fitzsimons, Bernard. — London: Phoebus, 1978.  (англ.)
  • Hogg, Ian; John Weeks. Illustrated Encyclopedia of Military Vehicles (англ.). — London: Hamlyn, 1980.  (англ.)
  • Schenk, Peter. Invasion of England 1940: The Planning of Operation Sealion (англ.). — Conway Maritime Press Ltd, 1990. ISBN 0-85177-548-9  (англ.)
  • Trojca, Waldemar; Markus Jaugitz. LWS: Land-Wasser-Schlepper (неопр.). — Model Hobby, 2008. ISBN 978-8360041352  (англ.)
  • P. Chamberlain, H. Doyle. Encyclopedia of German Tanks of World War Two. A complete illustrated history of German battle tanks, armoured cars, self-propelled guns and semi-tracked vehicles, 1933—1945

Ссылки